Добрый день!
Без уплотнительного кольца работать можно - но не стоит, особенно с более крупными или длинными фрезами.
Из-за большой нагрузки в этом узле, гайка периодически норовит открутиться.
Была такая же проблемой как у автора, только на фрезере of 1400.
При фрезеровке паза под дверной замок, гайка немного ослабла, и цанга напрочь сжевала кольцо.
Первое время так и работал периодически проверяя гайку, но потом плюнул и перекинул кольцо со второго комплекта.
Но когда уже понадобился он...
В общем, цена вопроса около 20 руб. в автомагазине вашего города
Есть два типа уплотнительных колец, одно дубовое, второе эластичное, и немного тянется как оригинал (берем его)
Размер кольца немного меньше (с права), но это нестрашно, функцию свою он выполняет.
[
]()
Порядок соединения:
- вставляете цангу в гайку
- натягиваем кольцо на цангу
- продвигая немного утапливаем в гайку (любым тупым и плоским предметом), при этом небольшой участок резьбы должен оголится
Далее, не спеша закручиваете на шпиндель фрезера до упора, резинка сома сместится на свое место.
Для легкого прохождения кольца, желательно его смазать.