pechkin написал :
Интересно, а почему колейность именно в левых полосах и от легковых авто и разве шипованная шина в летний период становится квадратной, что на ней ехать нельзя?
Так колея выдавлена грузовиками? Вы след-то можете определить чей?
Вам 1000раз отвечали
В левой полосе принципиально иной трафик. У нас левая полоса всегда загружена а правая в это момент может быть пустой
левая полоса уже правой, нагрузка от колес более концентрирована
не надо быть следопытом чтобы отличить колею грузовика от легковой, хотя бы из за ширины
И не надо примеров германии и отказа от шипов, там совершенно иная ситуация:
Качество покрытия зависит от конструкции дороги (под расчетную нагрузку), от качества материалов, от технологии укладки. Это грубо говоря 95% успеха. Еще 5% это шипы. Немцы успешно решили 95% и запретом на шипы устранили оставшиеся 5.
Пока мы не сделаем то же самое отмена шипов ничего не даст. Вам 1000 раз говорили что колея появляется после лета, а не после зимы что было бы логично. После зимы у нас дороги "разбиты", а не "раскатаны"
Vladimir_Vas написал :
Видимо даже в этой теме Вы читаете только себя. Почитайте посты 5 и 43. И Вам после этого не стыдно???
Читайте полностью, откуда дёргаете цитаты:
pechkin написал :
Вы бы лучше такие примеры втыкали как положительные и не только со мной спорили.
Развернуть мысль или сами догадаетесь, что своими "четырьмя дорогами" я попросил не только мне тыкать, но и армии констатирующих, что у нас всегда и везде "не соблюдают и воруют". Или оно как, "ворон ворону"?...
Для полноты картины из разряда "вам не стыдно?" напомню свою просьбу снять те две хорошие дороги и снять их в мокром состоянии. Идеально - в дождь.
artem 16 написал :
А так и есть, после вывески начинается зона ответственность карельских дорожников...
Они чинят препоны водителям и заставляют снимать шипованую резину.
Gleden написал :
..ага, проезжаешь от границы чуть дальше за Олонец - снова яма да канава..
Это коварные и вредные водители покинув зону видимости карельских дорожников на границе ставят шипованную резину на место и радостно, под визг колёс, покидают тревожное место.
Vladimir_Vas написал :
..Идет убитая просто дорога в ямах и рытвинах, а прямо под вывеской "Республика Карелия" начинается идеальный асфальт..
..ага, проезжаешь от границы чуть дальше за Олонец - снова яма да канава.. ..может, карелы только Р-21 ремонтируют? ..на остальных дорогах там просто ямы с места на место перемещают, чтоб в пути не скучать.. ..А-130 от Ильинского до Салми ещё как-то похожа на дорогу, а дальше, до Питкяранты просто вкрапления асфальта в грейдер..
PS: вчера видео выкладывал.. ..сегодня три перевёртыша..
AndyMirror написал :
Граница определённая до неприличия - переезд или гудроновый поперечный шов.
Меня несколько лет назад убил просто въезд на территорию Карелии с юга. Идет убитая просто дорога в ямах и рытвинах, а прямо под вывеской "Республика Карелия" начинается идеальный асфальт. Как в другую страну въехал.
pechkin написал :
А мне, как раз, в дальних путешествиях и приходила тема шипов и колеи.
Повторю, что колея это всего 2-3 % длины пути. По мне это обычный брак изготовления, ибо колея чётко привязана к технологическому отрезку дороги, который делается за раз. Граница определённая до неприличия - переезд или гудроновый поперечный шов.
Vladimir_Vas написал :
Какой то избирательный климат!
Куда же вы прячетесь, когда речь заходит о воровстве и несоблюдении технологий. Вы бы лучше такие примеры втыкали как положительные и не только со мной спорили. Вы не могли бы выложить фото этих хороших дорог в мокрую погоду?
Запретить шипы в во всей России думаю не очень хорошая идея. К примеру у нас (Архангельск) уже шестую неделю подряд каждый день-ночь температура воздуха переходит через ноль. Оживленные трассы и улицы города конечно же давно оттаяли до асфальта. Да им не давали замерзать. А вот во дворах и второстепенных улицах, лед как на катке. Местами кочки и колеи глубиной/высотой до полуметра. Все они обильно смазан слоем тающей воды. Двигаться по такой пересеченной местности без шипов абсолютно не невозможно (Пешеходам обувь тоже нужно зашиповать). И вот такая вот фигня в этом году длиться уже шестую неделю и судя по прогнозу погоды продлиться еще как минимум до апреля.
Ну а в Москве и Питере вообще не понятно зачем люди шипы покупают, там вот уже последние 3-4 зимы и снега то толком не выпадает.
AndyMirror написал :
Как бы да. Одно дело тут отписываться, а другое за руль и туда-обратно 600 км. Сразу тема шипов и колеи уходит на очень дальний план в разряд чем бы заняться когда делать нечего.
А мне, как раз, в дальних путешествиях и приходила тема шипов и колеи. У нас и так поганый климат с т.н. "переходами через ноль", который просто рвёт дороги, и чего, кстати, нет у наших северных соседей, так мы ещё и вместо строительства дорог тратим деньги на то, чего можно было бы избежать.
AndyMirror, Что интересного на дорогах напишите(не обязатель про колею ,интересно ). Для затравки в России давно используется ( лет 5 вроде ) холодный асфальтобетон .Хранится в мешках по 6- 12 месяцев точно , в гараже например .При аварийных ямах , когда например нет доступа к обучному асфальту ( праздники и т.п., заводы не работают ) . Можно положить в машину ,в легковую . Обрубается по краям яма ( если грубина более 5 см ,можно не обрубать ) , засыпается с мешка , трамбуется (можно и самостоятельно пенек обить железом ) и все яма заделана и не будет расползатся дальше .Почему то очень редко применяется , особенно в регионах .Хотя там ему самое место ( зимой заводы редко где заводят на ремонт ) , наверное цена .Хотя выпускался вроде раньше в Рязане .Для дачи ,садовых участков самое то , не хватает рекламы и продвижения в магазины например Леруа ( маркетологи плохие у производителей ), фасуется тем более он в мешки по 25 кг , очень удобно .
Как бы да. Одно дело тут отписываться, а другое за руль и туда-обратно 600 км. Сразу тема шипов и колеи уходит на очень дальний план в разряд чем бы заняться когда делать нечего.