Проблема с выключателем (кнопкой) акк. дрели Makita DF330D

Обыкновенная китайская не исправит ситуацию? Я на метабо 15,6в. ставил и все работает.

и еще надо все таки использовать этот и любой другой инструмент согласно его возможностей- у этого 26 ньютонов и больше он не может выдать... хоть блокируй муфту хоть нет - он не потянет ... он хорошо для мелких работ ... мелких шурупов ... у меня лет 5 уже такой и все с ним в порядке ... правда у меня еще с ударом - и я им даже в стенах панельного дома могу сверлить дыры 5-6мм. у этих моделей массово ломается редуктор ... причина все та же - изнасилование с отключенной муфтой трещетки ... но цен анового редуктора тоже 2-3 тысячи ... так что ремонт нерентабельный в любом случае ... сейчас продают 18 вольтовые тушки на 45 нм по 3500руб..

я так понимаю вы не телемастер и не киповец - зачем вам эта возня... кнопка стоит даже больше 2х тысяч ... ищите на авито и юле бу такой же агрегат дешевле получится... еще хочу вам сказать - кнопка сгорела неспроста - вы отключили пердохранительную муфту поставив трещетку на режим сверла и заклинили при работе инструмент - аккумы видимо были свеже заряженные вот транзистор и не выдержал такого перегруза... я раз 50 ремонтировал подобные кнопки - не каждую удалось реанимировать , пока ее разберешь платка разваливается сама от температуры - а вынуть ее не получится пока полностью не освободишь от припоя ноги силового транзистора ...

SerNikoF, Скажите вам удалось отремонтировать кнопку?
Поставил кнопку от другого шуруповерта, двигатель крутит,кнопку от Макита вскрыл,а дальше в ступоре,грешу на транзистор который проходит сквозь корпус,что там отпаивать не пойму ибо ножек оного не наблюдаю.

ilya84 написал:
любая ПКашная по вкусу

Ясно, спасибо, но на вкус пробовать их не буду))

SerNikoF написал:
А что же это такое белое? Оно было между выступающим прямоугольником и металлической пластиной

термопаста она и есть. замена - обычная кпт-8 или любая ПКашная по вкусу так как их тьма.

4eh, спасибо огромное за помощь. Буду пробовать.

4eh написал:
нет там термопасты

А что же это такое белое? Оно было между выступающим прямоугольником и металлической пластиной, прикрученной к нему и охватывающей боковую и заднюю плоскости внутренней части механизма кнопки.

вот типо как у вас
красными линиями обозначены защелки.

SerNikoF написал:
Зато перепачкался белой замазкой. Это что, термопаста?

нет там термопасты.

SerNikoF написал:
Нашёл две защёлки,

там их штук 6-8

SerNikoF написал:
А если я его подключу к двигателю напрямую, без кнопки, чтобы исключить вероятность поломки в другом месте, это ничего не испортит?

к движку можете конечно.Вы же его отсоединили от кнопки..

4eh, спасибо за совет.

Но у меня ничего не получилось. Нашёл две защёлки, подсунул булавки — но кнопка не поддаётся. Похоже она проклеена, я не смог даже просунуть в шов булавку. Зато перепачкался белой замазкой. Это что, термопаста?

4eh написал:
Если вы подключали аккумулятор к вынутой кнопке и перепутали полярность - то она уже нерабочая.

Нет аккумулятор не подключал. А если я его подключу к двигателю напрямую, без кнопки, чтобы исключить вероятность поломки в другом месте, это ничего не испортит?

SerNikoF написал:
Подскажите, пожалуйста, имеет ли смысл пытаться разобрать кнопку?

если сможете потом собрать - то да.

SerNikoF написал:
И, если да, то как?

под все защелки которые вы видите подсовываете половину зубочистки.Таким образом вы одновременно освободите все защелки и откроете кнопку - вдоль по осевой линии.
Если вы подключали аккумулятор к вынутой кнопке и перепутали полярность - то она уже нерабочая.Пробит диод внутри.Разобрав - звоните полевик и диод..

Внезапно перестала работать дрель-шуруповёрт Makita DF330D. При нажатии на кнопку загорается только светодиод-подсветка, никаких звуков не слышно.

Дрель я разобрал. Кнопку «прозвонил» мультиметром. Получается вот что (извините за терминологию):

(1) если кнопка отжата, то имеется контакт только между плюсовой клеммой аккумулятора (красный провод на «входе» кнопки) с обеими (!) клеммами на двигателе;

(2) если кнопка нажата, то контакт есть только между плюсовой клеммой аккумулятора и одной (красной) клеммой двигателя, вторая клемма на «выходе» из кнопки никак не соединена с аккумулятором.

Другими словами, если представить, что в кнопку входит и выходит пара проводов (красный и чёрный), то в первом случае красный вход соединён с обоими выходами, чёрный вход не соединён ни с чем, а во втором случае (кнопка нажата) красный соединён с красным, чёрный разорван.

Мне кажется, что так быть не должно. Но менять весь выключатель дорого (около 2000 руб., почти треть стоимости дрели), а отремонтировать кнопку не могу, потому что даже не понимаю, как она разбирается.

Подскажите, пожалуйста, имеет ли смысл пытаться разобрать кнопку? (И, если да, то как?) Или я зря на неё грешу, и проблема может быть в другом?

(Во вложении фото кнопки.)