Бензопилы Stihl...

любопытный написал :
палец даже не синий, правда почернел, но почему такая сумашедшая выработка?

Твёрдость пальца не проверяли? Может сырой?

Опыт работы в сервисе у меня небольшой, но пилы поработавше "насухую" попадались и ранее.
Но такой палец вижу впервые, поэтому возникло подозрение о возможном браке данного элемента.
Удвило, что игольчатый подшипник не разрушен и в зоне этого узла следов перегрева вроде как не заметно, палец даже не синий, правда почернел, но почему такая сумашедшая выработка?

vadim 08355 написал :
А почему вдруг, от высоких оборотов на поршне задиры случаются? Кто сказал?

Сказал дедушка Андреас Штиль в справочнике "обнаружение неисправностей"
vadim08355 - вы юморист, бензин с наших НПЗ в европе продается.
Карбюратор там с одним винтом, особо ничего не накрутишь.
Вопрос о барабане тоже шутка?
Сколько лет вы ремонтируете бензоинструмент?
Заранее спасибо.

любопытный написал :
Ну... не знаю, следствием превышения оборотов обычно бывают следы задира.

У меня брат прикупил однажды на НПЗ «левака-топлива» с октаном 80. Это был не товарный бензин. Купил с подачи технолога. Базар был такой, что это именно настоящий бензин. А тот, что на заправках реализуют, это уже испорченный разными добавками. Борьба за себестоимость! Брат повёлся.

ПЛМ «Вихрь» грелся до 95 градусов Цельсия за пять минут работы! Что была за дрянь, так и не стали выяснять. И разбавлять ни чем не стали. Просто сожгли на открытом воздухе. 80 литров.
К пальцу это отношения не имеет. Просто так, вспомнилось.

А почему вдруг, от высоких оборотов на поршне задиры случаются? Кто сказал?

Сдаётся мне, что пилу вероломно зажарили! 2390, 2391. Вай-вай-вай! Поршневые кольца даже не притёртые, но гретые автогеном! Скажите честно: что делали? Двигатель не тянул, а Вы решили взять оборотами? Сколько времени пытали? Ни о каком браке, речи быть не может. Барабан сцепления с этой машинки?
Карб с отвёрткой был ознакомлен?

любопытный написал :
Основной вопрос заводской дефект или нет?

Бедняжка умирала в Ваших руках? А если серьёзно, то через свечное отверстие кто-то заложил бомбу. Не исключаю, что водородную.

На шатуне следов перегрева вроде нет, подшипник в порядке, чего с пальцем такое приключилось?
Основной вопрос заводской дефект или нет?

любопытный написал :
Точно, похоже нагревался от колец, я не обратил внимания, и какой вывод из этого?
Масло под кольцами вроде есть, а какой вывод из этого?

Я бы процентов на 99,9 сказал, что поработали на сухую. Весь вопрос как теперь это доказать, если нет неопровержимых улик... Судя по барабану пилой практически не работали. Нагар на поршне имеется? и как выглядит?

Масло точно было, т.к. цвет смеси - розовый (ну или с маслом штиль, ина, статоил и т.п.), вопрос, что возможно в какой-то момент ранее его небыло.
Точно, похоже нагревался от колец, я не обратил внимания, и какой вывод из этого?
Масло под кольцами вроде есть, а какой вывод из этого?

любопытный написал :
какие есть идея по данному случаю?

А масло в бензине точно было?
Кое где на поршне видно, что цвет поршень менял (нагревался) от колец а не со стороны камеры сгорания. По какой причине кольца разогревались до нечеловеческой температуры? По той же причине погиб и палец. (Все ИМХО)
Под остатками колец на поршне масло есть?

Вот барабан с этой пилы, можно сделать косвенный вывод о сроке эксплуатации.

2K.Kondr - имелось ввиду не состояние поршневой а внешний вид инструмента, общая степень износа.
2Misfits - так ведь по поршню видно, что мало работала, он нулевый почти, даже риски не стерлись.
Обращаюсь к специалистам, господа, какие есть идея по данному случаю?

любопытный написал :
общее состояние 4+,

Потрясающе !!! Поршень в хлам, но общее состояние на четыре с плюсом)))) Пилить дальше может если цепь заточить получше и использовать, как ручную ножовку....

любопытный написал :
отработала около двух месяцев, общее состояние 4+,

Уточните пожалуйста, в каком режиме работала пила в эти два месяца.
Пару раз деревяшки для бани попилили или она почти кажды день пахала ?

Ну... не знаю, следствием превышения оборотов обычно бывают следы задира. А кольцо чего поломано?
2390 - со стороны впуска, 2391 - со стороны выпуска.
Кстати поршень вроде уже итальянский.

2любопытный
Похоже на перегрев.

Доброго времени суток, может кто подскажет возможные причины повреждений, особенно интересна причина износа поршневого пальца (подшипник рабочий).
ТТХ - Ms180, отработала около двух месяцев, общее состояние 4+, топливная смесь соответствует требованиям Stihl.

vadim 08355 написал :
Где-то проскакивают не патриотические нотки. Указать не могу, но ощущение присутствует.

Так там всё не патриотическое, ибо ечь не о том.

baum написал :
Это точно. Сюда уже заглядывали?:

Установил переводчик. По указанной Вами ссылке извлёк следующее: Stihl составлял в среднем 7.42 секунды.
Husq составлял в среднем 6.65 секунды.

Вот это уже интересно! Надо учится, учится, учится! На чём ST проиграл? Цепи? Насос?
Не оптимальные настройки карбюратора? Вай-вай-вай! А потом мне говорят, что нельзя карбюратор крутить! А на кой тогда брать больший двигатель, если он проигрывает меньшему?!

И вопрос к пользователям, что делают свой выбор в пользу миниатюризации. А в чём изюминка такого выбора? Я понимаю ситуацию, что пилу приходится в рюкзаке таскать.
Понимаю ситуацию, когда работает пилой женщина, или человек с ограниченными физическими возможностями (возрастные и прочие ограничения). Так же условия работы (на высоте) могут диктовать подходы к выбору инструмента.
А в остальных случаях?
Или у меня такой комплекс неполноценности, что за равные деньги я таращусь на двигатели большего объёма . Ведь есть реальный выбор.

И о каком ресурсе речЬ, если палят нижнюю головку шатуна? Всё что угодно, но не это! Чёткое указание на дрянную конструкцию.

Каков ресурс у Stihl 180&Shindaiwa300

Muxa написал :
Да обо всём они говорят.

Ваш ответ читал открыв рот! Такие же чувства испытывал, когда наш первый спутник винтил над шариком и делал «бип-бип-бип». Ну, а потом Гагарин!
Но! Что-то в Вашем ответе не так. Где-то проскакивают не патриотические нотки. Указать не могу, но ощущение присутствует.

vadim 08355 написал :
Этим-то, братьям по разуму, зачем на весах что-то взвешивать? В чём фишка, о чем споры протекают? Только о массе? Я интересуюсь, чтобы не отстать от времени. Что бы знать, о чём действительно нужно спорить?

Да обо всём они говорят.

• Узнать по куску ржавого шильдика: марку, модель, год производства и легенду антикварной пилы
• Поискать комплектующие и документацию к этой пиле
• Сравнить до грамма и ватта две модели. От допотопных до прототипов.
• Обсуждение инновация типа "- Давеча на выставке видел прототип четырёхтактный ***! - да они его уже пять лет по выставкам возят!!!"
• Рассказы о том что купил новую (или старую модель) и впечатления

Вобщем там сложившаяся тусовка которая обсудила все "простые темы" и углубулась в дебри + люди живут в мире где есть реальные электронные платежи и можно заказать себе пилу из Австралии, инструкцию к ней из Германии, а недостающие запчасти из США.

baum написал :
Говорят достаточно побольшало проблем именно с КШМ.

Маньяки? Так это качество оказывается интернациональное? Скажу честно: мне всегда стыдно, за свою писанину. Но, как истинный маньяк, ни чего поделать с собой не могу!
Этим-то, братьям по разуму, зачем на весах что-то взвешивать? В чём фишка, о чем споры протекают? Только о массе? Я интересуюсь, чтобы не отстать от времени. Что бы знать, о чём действительно нужно спорить?
И есть ли там информация о иных потребительских качествах техники?
Я серьёзно. Вот мне лично, очень интересно: а почему моторы у четырёхколёсных спортивных машинок крутятся на 2Т до 30000 об/мин. и без проблем.
А у выбранной нами категории аппаратов чуть перевалил за 14000-15000 и быстрый кабздец настаёт. В чём тут слабое звено? Чем это обусловлено?
Вот инфа. Заставляет задуматься. И обратите внимание, как мутно пишут.

alex_k написал :
господа задались вопросом сколько вешать в граммах.
за каким Х совершенно непонятно.

Так они маньяки. Это специфика тамошнего форума

baum написал :
Это точно. Сюда уже заглядывали?:


Я в свое время в сервисах спрашивал насчет 361. Говорят достаточно побольшало проблем именно с КШМ.

господа задались вопросом сколько вешать в граммах.
за каким Х совершенно непонятно.

Заглянул. Так там чудилы взвешиванием занимаются, что ли? А зачем? Об этом параметре в тех. сопроводиловке не пишут? Странно.
Я по русски плохо понимаю, а там ВООЩЕ всё на иностранном написано. Не умею! И переводчик на компе не установлен. Во как. О чём там разговор, кроме как о массе?

vadim 08355 написал :
Возможно, что это противовес Hus 357! У них кажется борьба.

Это точно. Сюда уже заглядывали?:

vadim 08355 написал :
Вот бы консультанта послушать. Кто знает к какому типу относится 361, а к какому 360?

Я в свое время в сервисах спрашивал насчет 361. Говорят достаточно побольшало проблем именно с КШМ.

1. Стандартная масса. Таких много. Мощность 3, 4 кВт при 59 куб.см. Таких мало.
   Ресурсные испытания определили количество мото/часов. Получилось больше, чем у 360 на 50%. А сколько?
   Допустим:
2. У 360 2000 м/ч. Значит у 361 3000 м/ч. Нормально! И что так дёшево продают? (Корову свою не продам ни кому! Такая корова, нужна самому!)
3. У 361 2000 м/ч. Значит у 360 1350 м/ч. Нормально! Но уже не та история. ( За такие деньги можно взять аппарат с большим ресурсом, при той же мощности)

Вот и вскакивает вопрос: а сколько граммов вешать? Значит 360 аппарат хромал с качеством? Или его цена была завышена?
Ну блин, ни кому верить нельзя!

С мощностью вопрос не такой серьёзный. Мы понимаем, что дополнительная Р в 300 Вт/час, это всего лишь 5 Вт/сек. Что эти дополнительные 5 Вт/сек. могут изменить? Ну так, чтобы раз, и фонтан опилок под ноги и ленточка финишная в клочья. Чемпион! Пятью Ваттами нельзя коробок спичечный за одну секунду перегрызть.
Завтра выяснится, что экономичность ухудшили на 10%, или ещё какая хрень выползет. Они не говорят, в каком количестве и какими качествами пожертвовали, ради этих 5 Вт/сек.
Вообще, газовать на максимум, это скорее необходимость для малых двигателей. Двигатели среднего объёма могут дать любителю больше кайфа, и именно большей шириной рабочего диапазона оборотов. Для профи не знаю.
Вот бы консультанта послушать. Кто знает к какому типу относится 361, а к какому 360?

А фиг его знает. Может 361 отличный сучкорез?! Возможно, что это противовес Hus 357! У них кажется борьба. И не всегда за потребителя. И между собой идёт не гласная война. Иногда надо сделать так, что бы не было аналогов у конкурентов. Или ещё что. Время покажет, что есть что. Подождём статистику повреждений. Вдруг удачный аппарат?!
А по цепи надо инфу пошукать. Вдруг цепь хорошая?

vadim 08355 написал :
У неё лавсановые звенья? Иное сопротивление протаскиванию?

Не. Фторопластовые. Сопротивления нет ВООБЩЕ.

vadim 08355 написал :
Декомпрессора вроде нет на 341. А 341 отличается от 361 иной конструкцией цилиндра.

СТОП!!! Атставить!!! Я 360-ый с 361-ым компарировал. А 036-ой с 360-ым. Там кубиков с каждым разом меньше и меньше. Агрегат все легче да легче. А мощность остается прежней. Вы правы, что за счет увеличения оборотов. Вот и протест у меня появилсь - зачем нужно было чудесную модель 036 так похабить. Не иначе как еще чудесней сделать - в 036-ом, еще Владимир 11 давал инфу, поршня в основном убивались, ну поменял себе поршень и работай дальше.. Неподобство!.. в чудесном инструменте должно все и разом в труху - оп-ля, и только пластиковую гашетку газа в одной руке и кусок трубы в другой дершишь, и с умилением взираешь на труху под ногами. Ну и, ясен пень, забота о нас - мы же платим теперь дешевле! На 50 баксов.