Нет бы сразу сказать, что современные китайские отвёртки-пробники выполняют две функции: (1) Обнаружение фазы; (2) Прозвон цепи.
DLG700, прочитайте первых два сообщения в этой теме.)
Покупайте дорогие европейские или американские приборы.
Почему обязательно их? Тайваньская APPA не хуже европейцев и американцев, а будет подешевле. Или наш Актаком. А для личной работы без лицензии и обязательной метрологии хватит гораздо более дешёвых китайских приборов (CEM и подобных). Соглашусь с другими, в первую очередь надо понимать, что хотите измерить. Например, поиск токов утечки невозможен токовыми клещами общего назначения, слишком они грубые. Нужны специализированные, которые видят микроамперы. А померить напряжение и прозвонить цепь сможет любой мультиметр, для проверки наведённых токов можно использовать обычный резистор за 10 рублей и мультиметр за 1-2 тыс рублей вместо покупки американского мультиметра стоимостью в 30-40 тыс.
У меня был набор ключей, которым я перебрал свои Жигули сто раз, включая разборку двигателя.
Советские Жигули были очень даже ремонтнопригодны самостоятельно. Современные автомобили требуют не только набор ключей, но и кучу специнструментов, включая различные программаторы. В результате автовладельцу уже не получится так просто перебрать весь автомобиль, как раньше. Ну не настроит он сам работу рампы дизельного двигателя или отремонтирует турбину с её 35-70 тыс об/мин. Он будет гораздо реже сам подходить к ремонту, следовательно, снижается и требование к инструменту. Зачем покупать вечный инструмент за 80 тыс, если можно купить за 5 тыс, но его получится использовать реже, в результате его хватит на весь срок заботы о машине. А если в новой машине потребуются новый вариант ключей, то не зазорно будет старый продать по дешёвке на авито и купить другой набор, подходящий к новой машине. И снова всё будет в одном чемодане, а не разбросано по разным ящичкам и сумочкам по багажнику. Надо с умом подходить к любой задаче.