Что с пилой?

2Klu Обычно под верхней крышкой

Klu написал :
холостой ход в порядке, но возникает провал в момент нажатия на дроссель, иногда при этом пила глохнет Как лечить, а?

Лечение зависит от возраста пилы. Напиши модель и сколько часов она отработала.

2 Андрей.
Спасибо!
А где примерно фильтр искать на пиле? В инструкции ничего не нашёл.

Klu написал :
холостой ход в порядке, но возникает провал в момент нажатия на дроссель, иногда при этом пила глохнет Как лечить, а?

Скорее всего это засорился воздушный фильтр карбюратора. Его нужно снять и попробовать работу двигателя без фильтра (только при этом не нужно ничего пилить, и следите, чтобы карбюратор не засосАл пыль!)Если без фильтра всё работает нормально - тогда фильтр нужно промыть в чистом бензине и продуть автомобильным насосом (в направлении обратном штатному движению воздуха через фильтр).
Если и при снятом фильтре "провал" остаётся, то можно попробовать покрутить винты регулировки карбюратора.

холостой ход в порядке, но возникает провал в момент нажатия на дроссель, иногда при этом пила глохнет Как лечить, а?

Да....Вот это женщины!!! Сами пилят, сами ремонтируют.

Андрей, prorok, и вам - спасибо, уважаемые!
Всё "на ус намотала" и с началом дачного сезона приступлю к лечению по выданным рекомендациям :о)
Еще раз всех благодарю и - с Новым годом!

Рекомендую начать с замены топливного фильтра. Тут правильно говорили про обеднение смеси, часто оно вызывается именно засорением топ.фильтра. А уж если не поможет, то карб. крутите.

Ирен написал :
Знатоки-дровосеки :о)
Что случилось с моим Долмаром - на холостых оборотах (т.е. при ненажатой гашетке) цепь медленно, но вращается? Это смертельно? Если нет, то подлежит самолечению или в "стационар" тащиться? Эксплуатировалась очень щадяще нежными женскими руками :о)

После завершения периода "обкатки" (когда всё,что нужно - притёрлось) холостые оброты должны повыситься, что и произошло в Вашем случае.
Теперь их необходимо отрегулировать одним из регулировочных винтов карбюратора. Их (винтов) там обычно два (по крайней мере на моём старичке марки "партнёр"). Один из них отвечает за регулировку холостых оборотов, а другой - за регулировку состава смеси на высоких (рабочих) оборотах.

Всем спасибо :о)
Значитца, начнём с самолечения.

Причины может быть 2
1) Повышенные обороты холостого хода. Очень часто повышение оборотов ХХ связано с обеднением смеси, а это смертельно!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Поэтому обороты ХХ регулируем строго по инструкции и с применением тахометра, либо несем в сервис.
2) (Это скорее всего) растянулась пружина (или прослабли лепестки) стягивающие грузикик сцепления + недостаточная натяжка цепи = вращение цепи на нормальных оборотах ХХ. Это все происходит при перегреве сцепления и пильной гарнитуры, что при бытовой (неквалифицированной) эксплуатации является, к сожалению, нормой.

2КонстаТим, какое, блин, сцепление? Обороты нужно снизить на холостых. Регулируется карбюратор, и все дела. Диагноз тут только один может быть, и такой случай, как правило, описывается в любой инструкции на любую бензопилу.

А может у нее сцепление засорилось или испортилось...

Регулировкой карбюратора это лечится, поворотом определенного винта. Инструкция обычно прилагается, в паспорте посмотрите. В сервис обращаться не стОит.

Знатоки-дровосеки :о)
Что случилось с моим Долмаром - на холостых оборотах (т.е. при ненажатой гашетке) цепь медленно, но вращается? Это смертельно? Если нет, то подлежит самолечению или в "стационар" тащиться? Эксплуатировалась очень щадяще нежными женскими руками :о)