maksfer написал :
нащет валкости сильно приувеличиваете
На узкой колее????
Я не преувеличиваю.... я сам на нем опрокидывался . Колею решил по диагонали переехать...
Конечно дело опыта, я не спорю. Но центр тяжести у него высокий! А на широкой колее он идет стабильно, но шибко тяжело поворачивать.... особенно человеку избалованному межколесным дифференциалом на мото.
А в целом нева надежный мотоблок! Как только над ними народ не издевается...а они работают и работают.
У нас есть мотоблок Нева 1986 года рождения с таким редуктором как сейчас ещо выпускают каскады, просто надежно и достаточно ремонтабельно, мотор родной.
За все время было 2 капремонта редуктора, а собствено замена игольчатых подшыпников(ето единственое слабое место самого редуктора), и нижнюю цепь(ролик попал в нее и покарежыл), также год назад заменили колесный вал изза выработки гнезд под шплинты колес. и все!
нащет мотора прошол 2 капремонта изза физического износа, сдесь самым слабым звеном оказался карбюратор а точнее штанга регулировки оборотов и возвратная пружына пускового механизма.
Kackadep написал :
правда с его слов (прошлым сезоном) он культивировал по 3 сотки в день! и я из этого расчёта взял отпуск на 2 недели (30 соток ~ 10 дней!)
ну здесь все зависит от мастерства вождения с фрезой и количества сил у Вас, мы с братом 25 сотых за день обробляем без проблем. Работ очень тяжолая неспорю.
а так весной сумарно около 60 сотиков насобирается.
umnyi написал :
А "валкость" на всех мотоблоках с высоким центром тяжести можно победить только увеличением колеи и разумным вождением.... ИМХО конечно
нащет валкости сильно приувеличиваете, я только 1 раз перекидался и то только изза того что моя любимая теща которая сидела около меня на сидушке дернула руль на повороте(видиш ли я ей ручкой руля жывот придавил). а остальное по каким я только склонам не ездил даже намека небыло
Какая то зловещая тишина. Кто чем пользовался,пробовал еще кроме своего коня пожалста с указанием у кого какой и впечатления.если конечно не трудно.понимаю что все после или в процессе работы на оных.по мере желания и сил.хотелось бы узнать объективный ответ.и повторюсь действительно надо бы систематизировать все впечатления о помощниках,для таких как я,ибо голосование всетаки не дает полного представления об обсуждаемых объектах.до сих пор не вижу конкретных плюсов и минусов разных мото.имхо.
Привет всем!почемуто несколько раз заходил на ету ветку последнее сообщ. Было за 2007 год. Ну да и х. . Ладно.вопрос к Valnik.я вас заметил на НМБ 1, вы там ведете довольно активную дисскусию,сори за грамматику.:-.так на чем вы работаете в данный момент?
По поводу
"разумным вождением.... ИМХО конечно"
умному - Колея узкая ЦТ высокий Ямы на огороде - мелкие но частые на дороге (прости мя господь) редкие (против огорода ) но пожёшче - руки вырвет если каждой ямке следовать а хорошая сцепка с ВЕРТИКАЛЬНОЙ осью на штатныхколёсах да "приразумным вождением.... ИМХО конечно" есть хорошо!!!
Ну вот! писал-писал а ИЭ выкинул непобедимую ошибку и все мои эмоции по работе с МБ - коту под хвост!
Вы меня уж простите за пространность но уж очень хочется поделится! Знаю - здесь равнодушных нет!!!
Kackadep написал :
Кстати - считаю что узел поворота в продольной оси для МБ типа НЕВА и КАСКАД ЛИШНЕЕ в связи с их ВАЛКОСТЬЮ!!!
. ну поездите по ямам без него.... думаю не долго...
А "валкость" на всех мотоблоках с высоким центром тяжести можно победить только увеличением колеи и разумным вождением.... ИМХО конечно
Привет всем Форумчанам! С праздником труда! Я владелец "КАСКАДА МБ-61" сдвиглом Subaru EX21 (5,0?-7,0ЛС) Смотрю здесь из каскадёров только я и Хищный Мыш. Купил под Новый год (30.12.08 - ПОДАРОК СЕБЕ!) в надежде отвязяться от "халтурщиков" на взрослых тракторах (пахота, культивация). В этом году весна в наших краях довольно ранняя оказалась! Сосед - владелец НЕВЫ раздраконил (третий год на свой участок трактора не пускает). Правда с его слов (прошлым сезоном) он культивировал по 3 сотки в день! и я из этого расчёта взял отпуск на 2 недели (30 соток ~ 10 дней!)
Отпуск начался праздниками (ПАСХА) и СНЕГОПАДОМ! Потом ещё 2 дня! А потом я завёл Subaru! Сразу после покупки (как только температура после нового года повысилась до -5С (3-5 января) завёл двигло (с полтыка) прогрел и закрыл крантик чтобы выжечь из карба бензин залитый в маге для проверки. На холостых двигун тарахтел более минуты выжыгая бензин (что порадовало!) След. раз заводил в начале апреля (ещё снег вовсю лежал только дороги асфальтовые очистились) я и мои пацаны (12,5 и 14 лет) на колёсах жигали по асфальту и по снегу просто держа МБ за рога! Порадовались и поставили до открытия сезона.
Как только потеплело - сварил сцепку для АМ-прицепа "Бобрёнок". Конструкция полурарборная позволяет эксплуатировать прицеп как с авто так и с МБ. Первый вариант сцепки (с трубкой на 3/4 в качестве крепления к сцепке МБ) в первый же день экспл показал себя как г... На след день узел был изготовлен из уголка на 75 Рабонает удовл но хочу переделать на старых шаровых от "классики"
Кстати - считаю что узел поворота в продольной оси для МБ типа НЕВА и КАСКАД ЛИШНЕЕ в связи с их ВАЛКОСТЬЮ!!!
У нас продаются дополнительные фрезы. Для окучивания их надо перебратьтак, чтобы ножи смотрели вовнутрь. Если будет зарываться, надо ставить режущими кромками назад.
С мотоблоком в комплекте идут двойные фрезы, но при окучивании используются по одной фрезе, загнутые вовнутрь с каждой стороны. Подскажите, имеются ли в продаже одинарные фрезы или нужно делать самому?