Поздравьте меня, я обладатель мотоблока Салют 5Х

А тормоза есть?

Мост торсионный, по случаю у "пионеров" (сборщиков металлолома) приобрел.
Колеса R13 у тех же пионеров от распиленых ими авто.....
Самое главное телегу нужно делать так, чтоб масса груза была в центре всей конструкци. Конструкцией считаю мото+телега. Ну и хитрое прицепное, достаточно мощное. У меня с прицепным были основные тех. проблемы.

ВЮВ написал :
Народ мой в прицепе сидел на оборудованых лавках

От всей души поздравляю! Очень за Вас и вашу семью рад! Это действительно классная вешь в хозяйстве. Я тут начинал проектировать телегу, да так и не допроектировал. И, вероятно, правильно. Всё равно бы не реализовал. А готовую покупать - накладно, ёперный театр. А нужно. Езжу, не поверите, за травой на легковушке. Дурка прямо...
Ещё раз поздравляю!

В выходные изготовил телегу к Салюту!
Пока делал маленько расстраивался, что масса телеги растет с каждой приваренной железякой.
Пришлось переделывать задуманное и сделанное прицепное, так - как при первом опробовании прицепное было погнуто. Понял что нужно делать данную деталь гораздо мощней. Все шло к тому, что моя затея с телегой провалится.... Но все же сделал.
ВОСТОРГАМ нет предела!!!!
Я ни как не ожидал от данного устройства такой проходимости и маневрености!!!!
Думал что более менее приличный подьем в гору "успокоет" мотоблок.
Ха ха, как я ошибался!!! Получился прям ТАНК , так его жена и назвала.
Всей семьей в 5 человек, выехали на нем за ягодой
По дороге едет со скоростью бегущего человека. Подьемы берет особо не напрягаясь.
Раньше ездили на этот ягодник и машину бросали за 3 км. от ягодника, по причине отсутствия дороги.
На мото пробрались прям на ягодник!!!
Народ мой в прицепе сидел на оборудованых лавках...... У деревенских, кто видел, улыбки с лица не сползали......

Igor_N1 написал :
при окучивании не менять их на что-либо другое

Про мои проблемы с окучиванием на дутиках я уже писал. В текущем сезоне провел два окучивания на малых ГЗ с утяжелителями. Успешно. На междурядьях 70 см. лучше. Удобнее на втором окучивании. Буду делать впредь 70 - 80 см. Теперь проверю, как уборка пройдёт на больших ГЗ c грунтозацепами.

Частник написал :
Дутики действительно не ставяться на узкий ход. И окучивать картошку с ними невозможно.

Вот поэтому при выборе мотокультиватора, я в первую очередь смотрел на колёса, выбирал что-бы они как можно были ближе друг к другу, что-бы при окучивании не менять их на что-либо другое.

Частник написал :
Действительно, посмотрел дома, у меня 168f

Извините за долгий ответ, как говорится "работал в поле", взял недельку отпуска. У меня на стартере написано GX200 на блоке цилиндра LT168F-1, а слова Honda у меня нет. Производитель двигателя Lutian.

Миша_30 написал :
168f это копия Хонда GX-160 5,5 л.с., 168f-1 Хонда Gx-200 6,5 л.с.

Приношу свои извинения. Не корысти ради! Действительно, посмотрел дома, у меня 168f. Аналогичный на работе на генераторе стоит. Но Хонда (по крайней мере так написано). f1 - у соседа.

ВЮВ написал :
как на Фаворите залазить между гряд с картохой на таком широком ходу

А, Вы об этом! Не понял разу, прошу простить. Дутики действительно не ставяться на узкий ход. И окучивать картошку с ними невозможно. Посмотрите, пожалуйста тут пост 9. Если что-то останется неясным, поясню. Да. Ещё. Купил таки я колеса большого диаметра. Буду пробовать её, родимую, с их использованием копать. Но это уже совсем другая история...

Миша_30 написал :
возможно сделают с Хондой модель GC135 5,5 л.с. (бытовая серия) сборка Италия, но это ИНХО на усмотрение завода

Извините модель GC 160 5 л.с, GC135 это 4 л.с.

Частник написал :
Простите, а какое отношение имеет ширина хода к наклону МБ?

Ширина хода мото, конечно не имеет отношения к двигу

Я вот думаю, как на Фаворите залазить между гряд с картохой на таком широком ходу?
Или все-таки только на картинках кажется, что диаметр колеса не позволит сделать узкий ход?
Согласен, очень удобно иметь дутые колеса для таскания телеги, а как полоть картофель думаете?

Миша_30 написал :
мощи навалом

Согласен. Наверно, основное всё-таки - использование (и используемое) навесное оборудование, технология работы. А гонки на МБ пока не устраивают (а что, интересная мысль ).

Миша_30 написал :
Я доволен

Присоединяюсь! Вообще-то, цель обсуждения различных, практически одинаковых по параметрам, двигателей лично мне не очень понятна. Хонда она настоящая или китайская или там Ванг- что из того? Моторесурс? Берём заявленный (!!!) моторесурс Лифана 1500 часов. Делим на количество часов наработки в год (цифра для меня заведомо завышенная) 80 часов (если только воду не качать круглые сутки). Получаем около 19 лет. Да к тому времени и двигатели и МБ будут совсем иными! + к этому, ИМХО, такие цифры - лукавство производителей. Если бы это было серьезно, почему никто из производителей не даёт гарантии на двигатель хотя-бы 10 лет???

V.OL.F. написал :
Уважаемые соконфетники, я не понимаю... С настоящей Хондой, пусть даже сборкой Тайвань, что Фаворит не купить?...

Я не видел Фаворит с настоящей Хондой, возможно сделают с Хондой модель GC135 5,5 л.с. (бытовая серия) сборка Италия, но это ИНХО на усмотрение завода. А что Китай не катит? Я доволен, заводиться с первого раза, мощи навалом.

ВЮВ написал :

Простите, а какое отношение имеет ширина хода к наклону МБ? Размер установленных колес, тип установленного навесного и характер движения МБ влияет на наклон. У меня в инструкции указан предельный угол наклона, при котором разрешена работа. На бОльших углах, как я понимаю, масло перестанет разбрызгиваться. Я не прав? Это же проблема всех 4-х тактных двигателей без насоса. Даже термин придумали. Именно поэтому для работы на склонах применяют 2-х тактные двигатели. Аналогично триммеры с насадками (сучкорезы, кусторезы и т.д. резы). Какая-то фирма делает 4-х тактные двигатели, работающие на смеси масла и бензина. Тонкостей не знаю.

alex_k написал :
а чем отличается исполнение F2
на сайте такого не нашел

168f это копия Хонда GX-160 5,5 л.с., 168f-1 Хонда Gx-200 6,5 л.с.с

168f-2 там по фотке другой другой редуктор
правда там еще буква "С" есть в обозначении.

А я не могу понять, Фаворит на штатных колесах, что только на широком ходу может передвигаться???

И что Вы так заморочились с этими масло насосами?
Разве при наклоне мото коленвал перестает цеплять масло?
Чем плох метод смазки масленным туманом?
ИМХО - важней смотреть на устройство воздухочистки.....

Уважаемые соконфетники, я не понимаю... С настоящей Хондой, пусть даже сборкой Тайвань, что Фаворит не купить?...

alex_k написал :
а чем отличается исполнение F2

Да я в подробности не вдавался. На первый взгляд, этой маркировкой. Кроме этого, на моём написано 5,5 л.с., на том 6,5 л.с. Этот двигатель на МБ у моего соседа. Я уже писал. В магазине недели две назад видел как с одним, так и с другим двигателем. Различия в функиональности МБ не почувствовали.

Частник написал :
Может быть и такая наклейка. Только ещё появились 168F-2. 6,5 л.с. И на обоих наклейках что-то вроде Lifan-ZiD. Могу дома посмотреть, если интересно...

а чем отличается исполнение F2
на сайте такого не нашел

есть базовый 168F

есть 168F-2K
но он под киросин заточен.