SWB написал:
прокладочки для мембран карба я сам вырезал из паронита толщиной 0.5 мм главное знать как они выглядят. А так да Вам надо прикупить)
прокладочки конечно обязательно но все равно карб надо опрессовывать корпус может быть деформирован и как следствие из прокладки будет фонить, у меня такое было
stasalt, Да,такое бывает. В карбе рабочей пилы плоскости соприкосновения имеют линейные следы, вот думаю, зашлифовывать или нет? Подтеканий особо нету, но в процессе карб намокает.
SWB написал:
прокладочки для мембран карба я сам вырезал из паронита толщиной 0.5 мм главное знать как они выглядят. А так да Вам надо прикупить)
прокладочки конечно обязательно но все равно карб надо опрессовывать корпус может быть деформирован и как следствие из прокладки будет фонить, у меня такое было
stasalt, И я так думал, пока свою инструкцию не прочитал.
Чуть было не встрял в спор по этому поводу, а потом почитал инструкцию и ох... сильно удивился.
Это были прописные истины для контактного зажигания жигулей и мотоциклов, тут совсем не так.
Ссылочку на описание я уже давал.
SWB написал:
у вас нет уплотняющих прокладок из паранита на мембраны.
Посмотрел видео по замене ремкомплектов.
Точно, 2х прокладок нет. Блин, еще одна засада. Я думал там только пружинка потеряна.
Через интернет посмотрел каталог тамбовского магазина мотомир - нет там ремкомплектов для Урала. Значит пока курим до марта, тогда в Тамбов поеду, пробегусь по остальным магазинам.
Еще в интернете увидел, что эти ремкомплекты бывают некачественными, резинки после бензина сворачиваются в трубочку.
Это вполне может быть. Я комплект прокладок купил, поставил прокладку под цилиндр, она расползлась на следующий день, стала свистеть из под цилиндра как свисток. Вырезал сам другую из куска советского паронита.
Остальные прокладки я даже доставать из пакета не стал. Все одинаковые из какого-то тоненького хилого паронита. В том числе такая же и под глушитель.
Дурят нас кругом.
stasalt, У меня нет такого тахометра, но я видел, что он как-то переключается нажатием кнопок из одного режима в другой.
У 4х-тактного каждая вспышка происходит 1 раз на 2 оборота, а у 2х-тактных 1 вспышка на 1 оборот. Поэтому в режиме 4х-тактного он умножает показания на 2.
stasalt написал:
а как должен показывать на холостых
На слух не было там 2140 оборотов, а вот 1000 - в самый раз.
Сдается мне ваш тахометр настроен на 4х-тактный двигатель и поэтому врет ровно в 2 раза.
Я вижу что он показывает, но и ушам своим верю. Мотор тарахтит на холостых, а тахометр показывает 2140 оборотов.
А "перец" неправильно регулирует УОЗ.
Там плохо видно на видео, но все же видно, что при установке по метке УОЗ был правильный. На больших оборотах метка была почти там где надо, а при снижении оборотов метка становилась гораздо позднее. Так и должно быть.
УОЗ должен соответствовать метке именно на высоких оборотах, а на холостых уменьшаться.
alldn, у вас нет уплотняющих прокладок из паранита на мембраны. из за этого может подсасывать воздух в карб, след пузыри в бензопроводе. пружинка насоса есть в рем комплекте за 250, чтобы не искать.
Вот как можно ругать данный карб ему более 30 лет и работает
если его поставить на ровное место он будет прыгать, это я снимал видос одному перцу он снимает про Уралы и заявил
что более 4500 Урал не способен крутить и ссылался на каких то авторитетов когда я ему показал это кино он
вкючил дурака что тахометр не исправен, потом он снял кино про УЗО Урала и убедился что все соответствует и на ютубе извинился за свои косяки глупые
stasalt, Нехило его колбасит, но мой конечно сильнее.
Хотя сравнивая можно сказать, что мой очень неровно работает, от этого его колбасит сильнее.
На высоких оборотах не работает. Плохо набирает обороты, а потом и заглохнуть норовит. Это может быть и от неправильных регулировок и от того, что насос не качает и на больших оборотах мотор выбирает весь бензин и глохнет.
Go Rail написал:
Александр, не забывайте, двигатель одноцилиндровый, тем более двухтактный. Кроме всего закралась мысль о том, что нужно балансировать поршень- коленвал. Будет повышенная вибрация
Ну возьмем обычный мотоцикл или мопед - не прыгают они. В картер никто не лазил, противовесы не откусывал.
Посмотрел видео про то, как мужик по льду ездит на санках с этим мотором. Мотор работает - песня. Мечта.
stasalt написал:
сниму стробоскопом свое зажигание у меня четко 3.66, покажу работу на земле
Если он стоя на земле работать будет, это будет для меня пример, к чему нужно стремиться. А то уж и правда думаю, может так и должно быть.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.