Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 05.05.2009 Ивано-Франковск Сообщений: 325
#1848967

Все, тример Einhell умер полностью. Не заводится. Кажется нашел причину отказа. Катушка зажигания пробила на корпус. Теперь надо катушку. Фото сброшу в понедьник. На ней №34351А05
XG60115 21501001 1731231.

Может, кому пригодиться. Отработав два сезона без особых проблем
после очередной зимы завелся с трудом триммер CHAMPION T284. Проработав несколько минут, заглох и больше не завелся. Прочистка карбюратора, очистка сетки глушителя, замена свечи зажигания, замена бензина ничего не дала. Явно не поступало топливо в цилиндр, потому что при наливе топлива под свечу, триммер заводился и глох. Причина парадоксально смешная были откручены болты крепления цилиндра, которые подтянулись почти на один оборот. Соответственно не создавалось разряжение под поршнем, которое через отверстие открывает иглу карбюратора посредством диафрагмы карбюратора. После протяжки болтов цилиндра триммер завелся как новый. Всем триммеристам удачи и крепкой лески!
Михаил Мельников. Белгородская область. 15.05.2010 г

mukola это вакуум..... смотри где расположен сапун, скорей всего он и не работает.... можно попробовать поработать св частично от крученой пробкой...

Регистрация: 05.05.2009 Ивано-Франковск Сообщений: 325

Пробку выкрутить тяжело.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

mukola написал :
Почему получается избыточное (может вакуум) давление в баке. При открывании пробки - бензин буквально выстреливает из бака.

Это не вакуум. Вакуум - это пустота. Иногда пробку не выкрутить, подсасывает. А тут вообще странный эффект, откуда там давлению взяться?

Регистрация: 05.05.2009 Ивано-Франковск Сообщений: 325

Спасибо, проверю

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2454

Может забито дренажное отверстие в пробке? На мотоблоке у меня отверстие в пробке есть.

МС 4.05

Регистрация: 05.05.2009 Ивано-Франковск Сообщений: 325

Карбюратор чистил и продувал. Прокладки на месте. Не какого ощутимого результата не дало.
Почему получается избыточное (может вакуум) давление в баке. При открывании пробки - бензин буквально выстреливает из бака.

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

Garmunkul написал :
В виде шайбы с отверстием

В этом случае возможно карбюратор почистить.
Нужно отвинтить крышки, вывернуть регулировочные винты и иглу и продуть воздухом тонкой струёй все образовавшиеся отверстия. Давление желательно побольше. Перед сборкой отклеить друг от друга прокладки и мембраны аккуратно. И ни в коем случае не перепутать положение и очерёдность мембран и прокладок.
(можно положить корпус в ацетон, подержать несколько времени, а потом ещё раз продуть) Рычаг иглы не подгибать, винты, крепящие крышки от души не затягивать - среднее усилие.

Регистрация: 05.05.2009 Ивано-Франковск Сообщений: 325

І свічку міняв, і все прочистив та продув. Повітря ніде не підсосує. Поршнева ідеальна без задирів. Тяжко закачати бензин. Сіточка в глушнику чиста. Іскра присутня. А все одно не працює добре. Маніпуляція з гвинтами регулювання нічого не змінює,Глохне при додаванні обертів.
Вчора таке ж сталося з бензопилою Поуланд. Пропрацювала шість років, а ж тепер почала хандрити. Але тут при відкритті пробки баку бензин викидає разом з парою. Під дуже великим тиском. І потім закачати його дужу важко. Таке враження що забився дренажний отвір в пробці баку. А є такий ? І в баку ,можливо, створюється вакуум. При закачуванні бензину вручну чути якесь шипіння. Може хтось зустрічався з такими симптомами. Пилу ще не розбирав. А дров треба нарізати. Почалася зима, пішов сніг та мороз тисне.


Перевод: И свечку менял, и всё прочистил и продул. Воздух нигде не подсасывается. Поршневая идеальная без задиров. Тяжело закачать бензин. Сеточка в глушнике чистая. Искра присутствует. А всё равно не работает хорошо. Манипуляция с винтами регулирования ничего не меняет, глохнет при добавлении оборотов.
Вчера такое же произошло с бензопилой Поуланд. Проработала шесть лет, а теперь начала хандрить. Но здесь при открытии пробки бака бензин выбрасывает вместе с воздухом. Под очень большим давлением. И потом закачать его сильно тяжело. Такое впечатление, что забилось дренажное отверстие в пробке бака. А есть такое? И в баке, возможно, создается вакуум. При заливке бензина вручную слышится какое-то шипение. Может кто-то встречался с такими симптомами? Пилу ещё не разбирал. А дров надо нарезать. Началась зима, пошел снег и мороз крепчает.

Регистрация: 15.04.2008 Клайпеда Сообщений: 414

В вид шайбы с отверстием

Нева МБ-2(Kipor KG200), Беларус-09Н, HONDA HS622, EWM Pico-162, Mercle MobiArc-160, STIHL FS90, Dolmar PS-350C, Endress ESE3000BS-V

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

Я имел в виду конструкцию карбюратора - дроссельная заслонка в виде шайбы или вращающегося цилиндра с отверстием.

Регистрация: 15.04.2008 Клайпеда Сообщений: 414

Olegych написал :
как бы узнать, что там за карбюратор...

В бензопиле Einhell-овской Walbro карбюратор стоит.

Нева МБ-2(Kipor KG200), Беларус-09Н, HONDA HS622, EWM Pico-162, Mercle MobiArc-160, STIHL FS90, Dolmar PS-350C, Endress ESE3000BS-V

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

Как бы не с карбюратором беда какая. 6 часов - это очень немного. Энхелевских триммеров не знаю, как бы узнать, что там за карбюратор... Вот если он с заслонкой роторного типа, то чаще всего, чистить бесполезно. Остаётся надеяться на гарантию.
см. пост № 28.

mukola написал :
Що сталося ?

свечу меняли?

Регистрация: 05.05.2009 Ивано-Франковск Сообщений: 325

Добрий день.
Такаж проблема з тримером Енхел.
Заводиться, на холостих працює, обороти не розвиває .
Що сталося ? Проробив максимум 6 годин.

Заменили карбюратор целиком, в сборе.

2slava_alli А что с ней сделали-то? Поделитесь, если не секрет.

Сегодня забрал из сервисного центра, всё работает. УРА

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

Уже Дед написал :
на Россию пилы идут с глушителями уже без сетки

У нас на этих моделях даже без сетки штатные решётки, довольно крупные, кстати, забиваются смолистыми отложениями. Во, блин, чем движки кормим!

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

Я согласен с 2Уже Дед . Очень плохо, что на большинстве таких карбюраторов регулировка качества значительно затруднена, а то и просто невозможна. Много бы проблем решалось.

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

2slava_alli Я думаю скорей всего дело в карбюраторе.Поворотная часть, в которую крепится трос газа, имеет сверху винт с большой шляпкой.Этим винтом регулируется количество поступающего топлива.Внутри клапана стоит игла и винтом опускается выше-ниже. Но это так должно быть. Но эти китайские братья этот винт и соответственно иглу фиксируют каким-то очень хорошим бензином, и если на заводе она была установлена ниже положенного как раз и возникает данный дефект. Карбюратор не докачивает топливо.

Мнение хорошее, но под мой случай не подходит. Заводится и работает на холостых оборотах хорошо-это раз, при увеличении нагрузки начинаются перебои и глохнет, но если приоткрыть воздушную заслонку на 1-2 миллиметра, работает хорошо на полную мощность, не очень удобно выполнять акробатические трюки-правой рукой придерживать заслонку открытой на 1-2 мм, левой рукой нажимать курок газа находящуюся на правой рукоятке, ещё и косить надо однако- это во вторых, ну и в третьих, аппарат новый не отработал ещё и пяти часов, сетка девственно чиста, глушитель ещё да же не почернел от копоти, снимал смотрел, заводил без него, проблема не снимается.

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

2valerich
Два совпадающих мнения это уже хорошо.Проблема вся в том , что при потере мощности почему-то сразу начинают крутить винты карбюратора(если они есть), в конечном итоге гнобят ЦПГ. Приходит такой чел в сервис, разбираешь при нем, показываешь истинную причину, что просто не было выхода газов из глушителя, и человек потихоньку офигивает.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Олегыч (сервисмен) тоже рекомендовал сразу её выкинуть.

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

2Сергей Белый Уверен.Она устанавливается в противопожарных целях в качестве искрогасящего элемента.Никогда не видел чтобы из глушителя сыпались искры, а вот нагар она собирает со свистом. В свое время такая сетка устанавливалась на 018,180 Штилях. Потом немцы сами отказались от этой идеи, и на Россию пилы идут с глушителями уже без сетки.Это как раз пятое колесо в телеге, а неопытный человек зачастую не может понять почему вдруг двигатель потерял мощность, а "крутые" сервисмены при обращении к ним часто разводят на бобло.

2Уже Дед Вы так считаете?

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

2Сергей Белый Выбросите вы эту сетку,нафиг она не нужна.Одни проблемы от нее.

2slava_alli Вчера разобрал и прочистил глушитель, там есть такая маленькая сеточка, прикрывает выход глушителя. Была забита сажей полностью. После прочистки мой триммер стал давать такие обороты, что леской порубил даже мелкие побеги яблонь! А если давать полный газ, то вообще рвется из рук. Так что проводите своевременное ТО, и все будет хорошо.

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

2Сергей Белый А отчего искра возникает? И почему она возникает "вовремя"? Может, там проблема?
В маховике два или три магнита, в момент прохождения магнитов через элетронный модуль (поршень не доходит примерно 3мм до ВМТ) возникает ток и соответственно разряд на свече.Если сбит момент зажигания(например обрезало шпонку на маховике) аппрат будет лягаться , но не заведется.