Какой конкретно? 2СД — серия двухтактных бензиновых стационарных двигателей, унифицированных по деталям цилиндро-поршневой группы и коленчатого вала с двигателями мотоцикла «Минск». Двигатели имеют воздушное охлаждение. Выпускались Петропавловским заводом малолитражных двигателей. Имели следующие модификации:
[*] 2СД-в — первая модификация с карбюратором К-55, степень сжатия 5,5;
[*] 2СД-М — модификация с карбюратором К-41;
[*] 2СД-М1 — модификация с карбюратором К-41 и измененной головкой цилиндра (степень сжатия 6,5)
[*] 2СД-М2 — модификация с измененным пусковым механизмом.
На можете поискать. Там была в своё время выложена документация на двигатель стационарный малолитражный 2СД-М1 и его модификации.
Точно 2сдм2 1991 года выпуска. Да и такой вопрос станция не работала 2 года теперь работает около часа потом глохнет, свеча забрызгана насмерть даже сырая!Ставлю новую свечу все повторяется. Помогите найти документацию и может дадите какой совет! Заранее огромное спасибо.
здравствуйте форумчане мне нужна ваша помощь сейчас ремонтирую одноцилиндровый двухтактный дигатель воздушного охлаждения Д-300 для подкючения к нему доильного аппарата и столкнулся с такой проблемой не могу найти прошневые кольца на него диаметром 74мм если кто знает подскажите пожалуйста где можно найти или от кокого мотоцикла подходит.
Подскажите какого вращения магнето на двигателе УД-1
и система смазки двигателя.
Если разводится масло в бензине,какая пропорция?
Потянет ли он мотоблок?
УД - четырехтактные моторы.
УД-2 мотор хороший, если его своевременно обслуживать и не гробить. Но древний он... Хотя немало самодельных тракторов с ним катаются и сейчас.
m2a0x09 написал :
Ребята кто знает как магнето с УД 2 переделать на УД 25?
Никак не переделать,если не ставить электронику.
joker057 написал :
пойдет ли на двигатель уд-2 электронное магнето
Если то которое на УД 25 стоит то нет.
КАВПАК написал :
grin,ПОМОГИТЕ есть новый генератор с УД-15Г нет инструкции , незаводится .
Врядли инструкция поможет.Бензин,искра должен заводится.
joker057 написал :
форумчани что хорошего можете сказать про двигатель уд-2.
Жрет много.Не любит знакопеременных нагрузок.Нормально для генератора(электростанции)можно перевести на газ.Но заводить на бензине.По моему мнению не годится для МБ.
БУЯН написал :
Подскажите какого вращения магнето на двигателе УД-1
и система смазки двигателя.
Если разводится масло в бензине,какая пропорция?
Потянет ли он мотоблок?
Заранее благодарен за ответ.
Бензин чистый.Вращение правое.Масляный насос.
shaban написал :
Там схема возбуждения с кнопкой и несколько извратно подключенные компаундирующие резисторы стоят.
А нельзя обьяснить как ты сопротивления обозвал,впервые такое слышу.Помоему этот термин что то не того.
serg54 добрый день интересная у Вас конструкция но немного не понятно можно пояснений как что работает ,зачем столько герконов их назначение в процессе работы движка и самое главное как решон вопрос питания двигателя газом,какой редуктор применён.Спасибо.
nbari написал : привет serg54,поделисьопытом по уст газа
В прошлом году УД 15 благополучно вместе со мной ушел на пенсию, сейчас работает УД 25, работал на электронном впрыске (без герконов) сейчас работает на редукторе, особой разницы в расходе газа нет
serg54 написал :
сейчас работает на редукторе, особой разницы в расходе газа нет
Это на сжиженном газе? А что там вместо карба стоит. Я наверное что то пропустил. И как регулируются обороты. Может здесь фотки есть на форуме, ткни меня туда, если не трудно.
Карбюратор остался на месте просто в него врезана трубка Ф 10мм, обороты регулируются штатно, ничего революционного нет, все придумали до меня, это обычный редуктор для баллона немного переделанный.
Фоток нет (пока) как немного потеплеет сделаю.
serg54 написал :
Карбюратор остался на месте просто в него врезана трубка Ф 10мм,
Спасибо. Я уже увидел. Ракурс такой фотки, что как будто нет карба. У меня так же все работает. И на магистральном и на сжиженном газе. Видео на форум я выкладывал. Но там тоже нет ничего революционного дырчит движок, 500 ватка горит. Редуктор у меня штатный для печек.
На фото не электро клапан? Надо сделать будет себе клапан, чтобы если заглох движок газ не шел на улицу. Пока у меня на прямую подключено.
serg54 написал:
Карбюратор остался на месте просто в него врезана трубка Ф 10мм, обороты регулируются штатно, ничего революционного нет, все придумали до меня, это обычный редуктор для баллона немного переделанный.
Фоток нет (пока) как немного потеплеет сделаю.
Здравствуйте! Что именно дорабатывали в редукторе? Интересует данный вопрос
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.