Бензопила Partner 350 - проблемы и решения

Самому цепь, ребята, точить не следует.

Сам наточил на коленке, уменьшил угол режущей кромки, из-за этого цепь стала злой, вгрызалась здорово, сначала даже радовал этот момент, но потом начала цепь пробуксовывать, а затем и вовсе при нажатии газа, обороты увеличиваются, но цепь не движется.

Снял барабан, застопорив толстой веревкой цилиндр. Выяснилось, отлетела сварка в месте крепления звездочки к барабану. Барабана расплавился от трения о звездочку, так нагревался, что даже повело немного пластиковую панель, которой барабан закрывается. Купил новый барабан - 490 р., поставил его, пилит неплохо, только глохнуть стала почему-то, когда горячая. На выходных буду заниматься.

Нечего экономить на заточке цепи.

Генок написал :
На "холостом" ходу пила работает, а под нагрузкой "душится" и глохнет. В чем причина?

У меня такое было, когда свеча была не плотно закручена.

- почитайте про устройство карбюратора. Ваша догадка правильная как я сказал. На первом рисунке карбюратора эта игла под номером 14.

эксплуатируется с ноября!2011!до этого не ломалась!ни чего не ремонтировалось в ней!За всё время эксплуатации сжгли не более 10л. бензина.И теперь она переливает....в чём причина может быть?

Josten написал :
Грешу на игольчатый!но х.з. он или не он..

Вполне возможно что правильно грешите.

srema73, Josten, уважаемые, здесь нет гадалок, напишите солько топлива сожли, сколько лет эксплуатируете, какое обслуживание делали???
Чтобы получить ясный ответ, то и вопрос нужно задать, так чтоб было понятно.
Глушитель посмотрите, может забит нагаром.

Компрессия есть!Очень хорошая!
Начала потихоньку не заводится на горячую,с каждым пуском всё хуже и хуже......и перестала вообще запускаться на горячую!
Постепенно и на холодную перестала заводиться!Сейчас на третью попытку дёрнуть шнурок с воздухана льёт бензин.Карб разбирал мембранны все целые,клапана работают.Грешу на игольчатый!но х.з. он или не он..

srema73 написал :
при заводке пилы бензин прет в воздушник, с воздушника ручьем течет, хоть закрыта заслонка хоть открыта, кто что подскажет, пила ПАРТНЕР 350

Это случилось как-то вдруг, или что-то этому предшествовало? Компрессия в цилиндре есть?

Как решил проблему?похожая история!!!

при заводке пилы бензин прет в воздушник, с воздушника ручьем течет, хоть закрыта заслонка хоть открыта, кто что подскажет, пила ПАРТНЕР 350

А топливный?
Не потемнел ли снаружи пенопласт?
Для проверки тоже можно просто снять со шланга. За пару минут без фильтра ничего не произойдёт.

Генок написал :
Фильтр снимал, продувал, не помогает

фильтр губка? его не продувать, а в бензине полоскать надо. А для 100% уверенности просто без него попробовать, не увлекаясь конечно.

Фильтр снимал, продувал, не помогает

Генок написал :
под нагрузкой "душится" и глохнет. В чем причина?

Для начала фильтр воздушный снимите.

На "холостом" ходу пила работает, а под нагрузкой "душится" и глохнет. В чем причина?

Владислав82 написал :
чистка топливного и воздушного фильтров - 385 рублей

А как, интересно, они топливный чистили? Ну, воздушный, ладно, можно постирать и пропитать маслом... Но не за четыре же сотни?..

Владислав82 написал :
регулировка карбюратора - 220 руб

Хм... Ну, допустим...

Владислав82 написал :
чистка пилы - 540 руб

За что?!! Они её разбирали, снимали двигатель? Обычная чистка занимает минуты три (с использованием сжатого воздуха) И, в принципе, должно было быть записано в приёмных документах, что пила сдана не очищенной, иначе нет оснований.

Ну, ладно, что есть, то и есть. Проверьте зажигание так: вывернуть свечу, её вставить в колпак и положить на двигатель. Интенсивно дёргаем стартёр, смотрим искру. Должна быть не очень яркая и жирная. Свечу лучше бы использовать заведомо исправную - с чего-нибудь другого рабочего.
Если искра есть голубая, достаточно тонкая и постоянно, можно проверить сам модуль - увеличьте зазор миллиметров до четырёх и попробуйте подёргать с таким зазором. Исправный модуль на воздухе пробьёт спокойно, неисправный - не сможет.

ну прочитска карба - это точно ремонт. согласно - с вами обязаны были связаться для согласовки чистки пилы...
в следующий раз пишите в квитанции цель сдачи "диагностика", или "ремонт" но требуйте составления сметы после осмотра.

evnian,
Цель сдачи - ремонт, не заводится (причина) и наточить цепь (моя просьба)... на приёмке мастер сообщил, что свяжутся и сообщат что сломалось и сколько ремонт - а тут типа по бумагам ремонт не требовался и замененных деталей не было - поэтому поставили перед фактом. Когда звонили - был в метро - не мог уточнить - но пришалел - думал что свяжутся для уточнения и сообщат информацию по диагностике.

Квитанции о сдаче на ремонт у меня нет - её забрали - осталась лишь квитанция об оплате с описанием работ.

воздушный стоит 59р, а топливный 90р
заточка - терпимо=)
согласен - регулировка карба по божески
чистка пилы - разводилово! имели право отказаться от данной услуги! если она естественно не была с вами согласована

с залоговой стоимостью интересно - не знаю законно ли это но если да то они конечно "молодцы", советую узнать про это вот тут (задать вопрос)

кстати что написано в квитанции о приёме - какого цель сдачи на сервис (ремонт, диагностика...) ?

evnian,
Пилу сам перед этим неоднократно разбирал, конечно же чистил. Возможно была шина в масле, и еще немного - но не в грязи.... Забрал из центра тоже не идеально чистой...
Детализация работ:
чистка топливного и воздушного фильтров - 385 рублей (за эти деньги мне кажется новые можно поставить)
заточка цепи - 90 руб (терпимо)
регулировка карбюратора - 220 руб (тоже терпимо)
чистка пилы - 540 руб (идиотизм полный... 9 раз почистил - вот и новая пила)

гарантия 0 дней. Причем оплата происходит до получения. Я думаю сервис на ул. Щербаковской д.53 знаком некоторым.

В итоге ощущение развода. Притом что залоговая стоимость автоматом при сдаче вписывается в 100 рублей - не нравится - не сдавайте в ремонт. Объемы у них немалые. Мастера так и не увидел - выдавал пилу приёмщик. Я попросил позвать мастера - но тот заверил, что мастер наверняка за 4 дня забыл эту пилу совсем, и что там было тоже. Смотрите в квитанцию говорит.
А я сам принтеры и картриджи ремонтирую - знаю как там можно понаписать хрен знает чего и никто не проверит - благо у меня совесть есть - в отличие от некоторых...

Владислав82 написал :
Там у меня на неё поглядели 4 дня, позвонили и сказали - готово, забирайте, с Вас 1245 руб. Смета включала в себя чистку пилы, заточку цепи, чистку карбюратора и его настройку.

уважаемые знатоки - скажите пжл - мне кажется или всё таки как то дороговато для этих работ? чистка карба рублей 400, настройка максимум 300р, заточка максимум 100р ну и чистка пилы рублей 100-200 (тем более о ней, я уверен, никто не просил, но естественно пилу в сервис надо сдавать чистой (уважайте и себя и людей))

SERVER77,
Спасибо за совет. Завтра или на неделе приобрету свечку, проверю. Магнето новое уже нашел, но беспокоит разброс цен. В одном месте 380 руб - а в другом 920. Если учесть то, что обновленная 350 стоит 4900 руб, то получится что весь ремонт с сервисом обошелся в полцены ))) Как-то не особо ремонтопригодный девайс... (((

Проделайте то же самое еще раз только с другой свечой и отсоединенным тонким проводом от магнето, чтобы исключить замыкание проводки или выключателя на массу. Если искры так и не будет, Вам прямая дорога за новым магнето.

Проверил следующим образом - выкрутил свечу и надел на неё высоковольтное, включил зажигание и положил свчечу на массу так, чтоб место выхода высокого не прикасалось к металлу. Выключил свет и прокрутил несколько раз - искры нет. Свеча чистая - полагаю значит магнето.
Вопрос следующего характера - а правильно ли я его ставил - между ним и маховиком устанавливал ПЭТ бутылку, которая создавала минимальный зазор и фиксировал магнето - потом вынимал пластик. Делал это для минимального зазора. Когда получил пилу из сервиса - не разбирал её, а после поломки снял крышку маховика и увидел что магнето свободно болтается и не притянуто болтами к крышке....

Формально сервису претензий не могу предъявить - аппарат работал и ремонт был карбюратора, а не магнето - значит скажут что так и было...

Владислав82 Наверняка проверить можно только заменой на заведомо исправное. А приблизительно проверить можно визуально по наличию искры от высоковольтного провода на массу, ну а если плохо видите то так: снимаете колпак со свечи, надеваете на гвоздь, гвоздь держите в одной руке, другой медленно тянете стартер (при включенном зажигании). Если при медленном вытягивании разряда не чувствуете, а при резком он ощущается, значит магнето под замену. Если при медленном вытягивании дергает током прилично, значит магнето в порядке.
З.Ы. Вышесказанное нельзя делать людям у которых проблемы с сердцем или людям с кардиостимулятором!

при получении из сервиса конечно же проверял - все работало. Глушитель проверял - состояние хорошее. Скажите как проверить работает ли магнета или нет - чтоб смешно не получилось, когда заменю свечу, а зажигание не появится...

А как забирали с сервиса? Без проверки работоспособности? Тогда, конечно, не весело...
Ну, ладно, что есть, то и есть.
Прежде всего, свечу выворачивать нужно. Не жалейте её, что поделаешь. Они, скорее всего, её в горячий цилиндр закрутили. Берите ключ и молоток - выворачивайте с удара. Бывает, даже ключи гнутся, так свечи вкручены. Ну, и на всякий случай нужна новая свеча для проверки. Старая может на воздухе давать хорошую искру, а в цилиндре - ни фига.
Посмотрите как надёжно закреплён термоизолятор чёрный, на котором стоит карбюратор. Никакое перемещение не допускается.
Ну, пока для начала это, а там подумаем, что ещё можно сделать.

А! Ещё - проверьте ка, нет ли нагара на выхлопе глушителя - он там снимается и разбирается легко.

Доброй ночи мужики! Выручайте.

Летом умер тесть, а осенью я переехал в свой дом. От тестя досталась пила, которой больше пользоваться не кому. Изначально не работала (не заводилась). Лазил в ней какой-то самоучка, да так - что все бензопроводы местами поперепутал и расстроил карбюратор. Топливопроводы все поставил верно, но пила работала 20 сек и глохла. Не выдержав мучений, отвез в московский сервис на Щербаковской. Там у меня на неё поглядели 4 дня, позвонили и сказали - готово, забирайте, с Вас 1245 руб. Смета включала в себя чистку пилы, заточку цепи, чистку карбюратора и его настройку. Приехал, проверил, все работает - забрал, поблагодарил и уехал.
Пришли выходные и потребовалось мне спилить пару деревцов на участке. буквально 5 минут поработала и заглохла...

Смотрел, смотрел и насмотрел - пропало зажигание. Магнета болталась на неприкрученных болтах внутри и магнитилась со всей дури на маховик. Поправил - создал зазок в толщину ПЭТ бутылки, но не помогло. Свечу как ни тужился - выкрутить не могу. Пытался мерить напряжение в ущербной электроцепи - нет его... Имеется ввиду снял со свечи электрод и тестером в момоент вращения маховика...

Сколько не пытаешься завести - компрессия есть, бензином воняет - но цилиндр холодный... поджига нет. Возить в сервис - наверняка скажут - давайте отремонтируем еще тыщи на полторы... да и везти в рабочее время и бегая по общественному транспорту с пилой - совсем неприятное занятие.

Подскажите - до часу ночи проковырялся - но кроме как замена магнеты в сборе - ничего в голову не лезет - а это еще 800 руб. Смасл ремонта такого изделия начинает улетучиваться...

Жду помощи и заранее благодарен. Не хочется инструмент на помойку выкидывать и денег лишних нет

Глушитель снимали? Компрессия - компрессией, а глазами посмотреть не помешает.
Если двигатель без повреждений, ищите Хускварновский сервис - на диагностику.

попробовал всё нечто не помогло искра есть прокладку затянул до упора не помогло
пару раз дым пускал пока дёргаешь и всё