Бензопила Partner 350 - проблемы и решения

darkMax написал :
Где-то читал что цепи ставят обкаточные

Была информация, что некоторые модели бензопил с завода комплектуются цепями, на которых режущих зубьев в 1,5-2 раза меньше, чем у обычной цепи, но лично я таких не встречал.

ElFox написал :
Р350 как правило комплектуется 14" шиной,цепь 3\8-1.3-52z

А разве большинство Партнеров не 16" на 56зв.?

roland написал :
самая дешевая цепь. Наверно, поэтому ее и называют обкаточной.

Эван оно чего!И правда в нове для меня.

darkMax написал :
Где-то читал что цепи ставят обкаточные

ElFox написал :
Про "обкаточные" цепи не слыхал никогда.

Разработчиков и производителей цепей для цепных пил не много, их можно посчитать по пальцам. Цепи бывают разного назначения и разного профиля, для валки или распиловки, с пониженной вибрацией и отдачей, с твердосплавными напайками для загрязненной древесины и др. Цена цепей, соответственно,тоже будет отличаться. В продаже в магазинах, конечно, пока такого разнообразия нет.
Естественно, в комплекте к пиле, тем более дешевого сегмента, будет самая дешевая цепь. Наверно, поэтому ее и называют обкаточной.

darkMax написал :
А какие цепи берут владельцы данной пилы ? )

Те которые смогут найти в магазинах, но по размерным параметрам (шаг, толщина звена, кол-во звеньев) соответствующие данной модели.

наконечники твердосплавные или из быстрорежущей стали?

в нормальном СЦ правят и недорого. 3-4 правки и цепь под замену.

darkMax написал :
какие цепи

Р350 как правило комплектуется 14" шиной,цепь 3\8-1.3-52z.БОльшая часть магазинов клепает цепи с бухт.На качество влиять не должно.Про "обкаточные" цепи не слыхал никогда.Приобретите приспособление для правки цепи.Работайте попеременно 2мя цепями,переворачивая шину.Проверяйте натяжку цепи - не перетянута-ли.

День Добрый Был приобретен сей чудный девайс, в работе очень понравился, но вот не задача, как то уж быстро на нем кончилась цепь, стала тупой. Где-то читал что цепи ставят обкаточные, что бы двигатель прошел обкатку, так ли это ? Пилил доски в основном без гвоздей и пол березины ))) спалил в итоге примерно 2-2,5 бака бензина. Выбор цепей сейчас большой, предлагают и готовые цепи и цепи из бухт. А какие цепи берут владельцы данной пилы ? )

AliBaba написал :
Звездочки стандартные или для каждой марки (бренда) пилы свои?

Формально - для каждой свои.

Реально - очень хорошая взаимозаменяемость.

AliBaba Звездочки почти стандартные, посадка может отличаться

Звездочки стандартные или для каждой марки (бренда) пилы свои?

Визирь написал :
Судя по темам на форуме и советам "бывалых" - виноват карбюратор

Была у меня такая проблема только виновата голова 1. Полный бак всегда заливать , 2. самое главное
когда пила тёплая и в баке присутствует бензин (просто иногда кажется что он там есть а на самом деле нет ) не надо открывать заслонку на полную не надо подкачивать и всё будет нормально то есть поработал поставил и при следующей заводке поднимаем рычаг заслонку не трогаем дрынь дрынь и всё исправиться, смешно получилось но мне помогло а было всё как у Вас.

Натянул пружину не разбирая, но всем большое спасибо.

потяните за кик-стартер - это направление вращения двигателя, откручиваться должно естественно в другую.

Skobar написал :
вращать ПО ЧАСОВОЙ стрелке

Пардон , мои извинения , именно по часовой , резба левая. Там стрелка на сцеплении есть куда вращать. Не ошибетесь.

Спасибо.Буду пробовать.

Да с обратной стороны сцепления снять крышку, там под торцовый ключ ось вала и за сцепление длинногубцы (развести) и вставить в отверстия и.... вращать ПО ЧАСОВОЙ стрелке (левая резьба)

Только не маховик сцепления, а барабан.
Откручиваете свечу , через дырку чем нибудь мягким ( цилиндрической деревяшкой иначе дырку в поршне сделаете ) стопорите поршень. Далее очень аккуратно, одним легким ударом кувалдометра через тупую отвертку или еще чего, против часовой стрелки, сбиваете по резбе механизм сцепления, откручиваете и потом снимаете барабан.

Виручайте! Нет ли у кого схемы разреза пилы Partner 350. Лопнула пружина на маховику сцепления , над ведущей звездочкой привода цепи. Подскажите как разобрать и собрать маховик? В инструкции кроме ТБ ничего нет. Методом научнолго тыка разбирать стремно, но пила нада срочно. ПОМОГИТЕ.

Я делаю это так. Снимаю крышку зажигания со стартером и головкой на 13 держу гайку крепления маховика. С другой стороны спец. ключём (самодельный, пластина с 2-мя штырьками по размеру полуотверстий в диске сцепления) отворачиваю диск сцепления. Важно знать, что отворачивается всегда по часовой стрелке (левая резьба). Спец. ключ иметь просто необходимо, т.к. сцепление периодически нужно снимать для смазки подшипника. Разборная звёздочка лучше для цепи, но внутренние зубья (шлицы) доверия не вызывают.
Отрегулировать подачу масла можно, если есть винт регулировки (отворачивание даёт больший расход масла). На моей пиле Povlan (аналог партнёра) винта нет, но по норме идёт одна заправка масла на одну заправку топлива. Зимой немного разбавляю масло топливом, т.к. масло густеет на холоде.

Добрый день
Я бы посоветовал вам поставить разборную звездочку т.к. она лучше для цепи и выгоднее в последующей замене

Понятно. Спасибо!
З.Ы. Стрелка действительно есть.

Женьшень написал :
подачу масла на цепь

На это пиле масляный насос не регулируется.

Женьшень написал :
как снять старую

Нужно зафиксировать поршень. Для этого сначала выкручивается свеча и вместо нее вкручивается спец. упор. У вас его нет...? тогда возьмите толстую веревку от 10 мм толщиной (это чтоб потом легче вытащить, что-то другое не советую, чтоб не повредить поршень и не оставить что-то внутри после ремонта!!!) и засуньте в свечное отверстие, уприте в нее поршень и начинайте откручивать звездочку. Для этого тоже нужен спец. ключ, но может что нибудь подберете по конфигурации под сцепление. Да, крутить нужно в нужную сторону, а куда точно уже забыл, каюсь, по-моему по часовой (могу ошибаться!), там стрелка должна быть.

Хочу звездочку новую поставить, но никак не пойму, как снять старую и поставить новую. Боюсь сломать что-нибудь.
И + может кто знает как отрегулировать подачу масла на цепь, ато у меня мало подается что-то.
Спасибо.

Визирь написал :
А будете думать что покупаете в приличном месте" - нет, в нашем регионе такого безобразия(аренда бренда) нет(пока), а надёжные заправки в принципе мне известны.

И у нас бензин нормальный и заправки фирменные. 95 бенз, местного разлива, вырабатывают с МТБЭ. Запах очень чистый, выразительный и приятный. Сложно спутать с бодягой на цефероне с 80 ки. 80 так воняет, что после непродолжительного общения с 95, вообще думаешь, а бензин-ли это?

Сан-Саныч написал :
Минус Лукойла в том , что я слышал что они якобы сдают своё имя в аренду, и владельцем АЗС с надписью Лукойл вполне может оказаться какой нить Рулон Обоев или Камаз Уродов...
А будете думать что покупаете в приличном месте

• нет, в нашем регионе такого безобразия(аренда бренда) нет(пока), а надёжные заправки в принципе мне известны. Знаю и те, накоторых заправляться не следует- типа "ЧП Васи Батарейкина". Ладно заправлюсь на лукойле, 95 - посмотрю...
  73!

Сан-Саныч написал :
Я его тоже пользовал для лодочного мотора, положительные отзывы, но особой разницы между ним и Лукойлом не увидел

Меня и Лукоил устраивает. Ресурс ЦПГ на 95 не обязательно будет больше. Но мизерные предпосылки к этому имеются. Так как кислотность его существенно ниже чем у 92 , значит и нейтрализация легче. А раз так, то вполне уместны и малозольные масла. Импортные короче.
Но сколя у ХР и Штихля я так и не узнал. Тайна покрытая мраком. Не спроста молчат враги.

Вадим, а почему Вы считаете что на 95 живет ЦПГ дольше?
Чем вызвано такое умозаключение?

У нас например в Питере продается на заправках АЭРО норвежский бензин NRG95
якобы действительно норвежский.
Стоит он столько, что вот только в бензопилу и купить канистру на год, 41 рубль за литр, или 1,35 евро, как в Европе.
Я его тоже пользовал для лодочного мотора, положительные отзывы, но особой разницы между ним и Лукойлом не увидел
Минус Лукойла в том , что я слышал что они якобы сдают своё имя в аренду, и владельцем АЗС с надписью Лукойл вполне может оказаться какой нить Рулон Обоев или Камаз Уродов...
А будете думать что покупаете в приличном месте

Кстати насчет импортного топлива.
На этих же заправках АЭРО продается импортное дизельное топливо, тоже рублей по 40...
Так вот оно реально отличается от нашей соляры, даже пахнет по другому.

Визирь написал :
Слыхал, что 95 изготавливают из 76, путем добавления антидетонационных присадок и пр.дряни. Запутался. И про А и АИ надо разузнать подробнее, а то скоро двухкубовый запил, а бендзо кончился, и карбюратор этот достал...

Сколько и какой дряни требуется при производстве бензина решают специалисты на каждом НПЗ. Покупайте топливо на "гарантированных" фирменных заправках. Чем Вас Лукоил не устраивает? По маркировке "А" "Б" и прочее качните в инете. Почитайте, как определяется фракционный состав и всё станет ясно с бодягой. С завода бодяга не выйдет, сколько-бы и чего не добавляли. Двухтактнику Вашему почти всё равно 92 или 95. Пусковые зимой лучше на 92, так как лучше испаряемость. Детонации летом не дождётесь ни том , ни на другом. Сложно с детонацией, в простейшем двухтактнике с его продувкой. Удельный расход, а значит экология, ресурс ЦПГ, чуть лучше на 95. Мизер. 95 сложнее подделать. Это плюс. Для меня.

vadim 08355 написал :
А 95 не так-то просто выработать из 92, и тем паче из 80.

• т.е. можно заправлять и 95? Слыхал, что 95 изготавливают из 76, путем добавления антидетонационных присадок и пр.дряни. Запутался. И про А и АИ надо разузнать подробнее, а то скоро двухкубовый запил, а бендзо кончился, и карбюратор этот достал...
  73!

Визирь написал :
ТО Georgi61 "На 95 ом заводится с полоборота даже на годовалом топливе." - а не вредно? - тут на форуме как-бы советуют лить качественный 92, на более.

А 95 не так-то просто выработать из 92, и тем паче из 80. На заводе не станут этим заниматься. Покупайте в надёжных местах, и всё будет пучком. С 92 вероятность залёта ни чем не меньше.