Доброго времени суток всем. Есть вопросик, надеюсь на помощь форумчан. Партнер 350. Пила у меня довольно долго, лет наверное 8 уже. Работала интенсивно, причем не на подпиливании веточек яблони, а на заготовке дров. Начала выносить мозг в прошлом году с того что не набирает обороты, давишь на газулю, обороты не набирает, двигатель давиться и глохнет. Заводится можно сказать прекрасно, на ХХ тоже нормально. Мною были предприняты следующие меры: 1. Замена ЦПГ с двумя кольцами (на старом небольшие задиры, кольцо одно). 2. Замена карба (всё новое), но результата 0. Сейчас пилу на ХХ три бачка обкатал, пробовал пилить, но давишь на газулю и не набирает она оборотов, хоть ты тресни. Денег вбухал, можно немного добавить и новую купить, теперь уже дело принципа её сделать. В ветке прочитал о регулировке карба, попробую сегодня винт L покрутить, может что-нибудь даст. ВАШЕ мнение уважаемые форумчане?
Бензопила Partner P340S - 4600 р. в ОБИ в Филионе, штук 6 лежит. По телефону говорят, что нет в наличии. В Бигтуле по 6000 р., в остальных - от 7500 р.
Также по телефону сказали, что P360S в ОБИ на Белой даче по 5800 р., не проверял.
Коллеги. Поставил новую китайскую поршневую на 38 (2 кольца). Т.е. поменяно всё, включая карбюратор
Заводится на подсосе, работает. Даешь газу - глохнет. Свеча мокрая. Винт Н слегка придушил. Компрессия на пальце есть.
Что делать?
Здравствуйте уважаемые...Сын привез с северов бензопилу,вместо газ тросика намотано,какоето непонятно что.Не могу найти нужный тросик.По любому он сантиметров 10 длинной,в кожухе...Но по модели найти не могу....Может быть ,кто то знаком с данной проблемой.Пила CHAIN SAW 35cc
Если не получится купить, можно наплавить электросваркой сверху сорванной резьбы, подравнять наждаком наплавленное место и нарезать леркой нужную резьбу.
Купил сегодня все планируемые детали, для своего Partnera 350 и собрал пилу. (прокладки, сальники, адаптер, кольцо компрессионное).
Завелась вроде как нормально. Правда, пришлось порегулировать немного винты L и T. После удачной заводки заглушил и снова попробовал завести - с первого/второго рывка стартует. Но стоит постоять пиле 5-10 мин и завести снова проблематично. А если завелась, то после заглушки опять легко стартует. Боюсь, что дело может быть в карбюраторе, а именно самотек иглы при простое...Где-то читал, что можно попробовать пружину иглы растянуть. Это похоже на правду?
И еще одна засада: после сборки пилы заметил, что масло плохо бежит на цепь, т.к. раньше достаточно было поднести торец шинки к стене и на высоких оборотах видно было пятно от масла, а теперь нет. Снял повторно маслонасос. Шестерня целая, отверстие подачи масла чистое. Единственное, что мог сделать не "по фэншую" это поставить не так на коленвал пружинку, которая приводит в действие насос. Попробовал растянуть витки пружины шире - все равно масляный след от цепи на высоких оборотах не виден.
1) Почему пила может не заводиться после простоя?
2) как правильно ставить и регулировать пружину на коленвал?
Сейчас выпускают двухкольцовые поршневые на вашу пилу.Советую купить поршень под два кольца, но надо уточнить можно ли его ставить в ваш цилиндр.Можно взять ваш цилиндр и сравнить с цилиндром под двухкольцовый поршень (размеры окон и расстояние от начала цилиндра(гильзы) до начала и конца окон).
danik010 написал :
)компрессионное кольцо ставить буду замком к карбюратору
Правильно.
danik010 написал :
И, кстати, для чего служит резинка, опоясывающая адаптер?
Судя по всему это уплотнение для того, чтобы не нарушилась струя охлаждения цилиндра.
danik010 написал :
1)может ли маленькая трещинка адаптера влиять на подсос и стоит ли его менять?
Может,меняй.
danik010 написал :
2)компрессионное кольцо ставить буду замком к карбюратору, но для чего в канавке поршня есть маленький штифт/гвоздик? (наверное, чтобы зафиксировать кольцо от проворачивания замком к выпуску)
доброго дня. Досталась мне от отца пила партнер 350 (где-то 2005 года). Сколько спалено топлива не скажу, но точно помню, что в свое время прилично поработала. Уже около пяти лет вообще не эксплуатировалась из-за ненадобности. Помню, что в последние разы работы были проблемы с заводкой и ХХ. Подозреваю, что отец уже тогда влез в настройку карбюратора и так все закинул...
Собственно решил я восстановить пилу. т.к. иногда требуется ее помощь по мелочам. Разобрал карбюратор и почистил - визуально все ок и засоров особых не было видно. Поменял все фильтры, свечу и звездочку. Почистил глушитель (сеточка норм). Масло у меня оригинальное Хусковское, только синее.
Пытался заводить с горем по-полам. С черт пойми какого раза заводится, но обороты не держит. винтом L добился более-менее стабильного разгона без провалов. но холостые не держит. Каждый раз по-разному получались настройки винтов L и H.
В итоге я предполагаю, что имеется ПОДСОС, т.к. искра есть, топливо поступает. На поршне визуально задиров нет, а полноценно компрессию не замерял (нету чем). Заметил в последний раз, что при удачной заводке без верхней крышки при закрытии воздушного фильтра рукой на ХХ практически не меняется работа пилы, т.е. она не глохнет. А вот при одевании крышки сразу захлебывается и глохнет. Проверил несколько раз. Логически получается либо подсос либо пропадание искры, т.к. крышка давит на колпачек свечи и как рычаг может сдергивать клемму с наконечника. Хотя слабо в это верится.
Итак, решил разобрать все и искать подсос, а точнее, не искать и пытаться устранить. Полная разборка показала следующее:
1) прокладка глушителя прогорела, но думаю, на подсос не влияет. буду менять
2) прокладки карбюратора и адаптера визуально целые, но буду менять
3) адаптер при детальном рассмотрении имеет маленькую трещинку в районе отверстия крепежного болта. Не знаю может ли через такую малютку подсасывать. СТОИТ ЛИ ЕГО МЕНЯТЬ? могу и фото позже приложить трещинки.
4)разборка цилиндра показала, что визуальное состояние поршня и цилиндра нормальное без задиров. Но при протирке тряпочкой задел кольцо и... сломал его. Канавка закоксована прилично была. естественно кольцо буду менять
5) старые сальники назад ставить не буду, т.к. на них отчетливо видны продавленные формы от блока в местах прилегания и поставить обратно точно не получится. Да и возможный подсос через сальники не исключен. Буду менять сальники с подшипниками.
Вот мучают меня несколько вопросов на данном этапе: 1)может ли маленькая трещинка адаптера влиять на подсос и стоит ли его менять? 2)компрессионное кольцо ставить буду замком к карбюратору, но для чего в канавке поршня есть маленький штифт/гвоздик? (наверное, чтобы зафиксировать кольцо от проворачивания замком к выпуску)
almos написал :
Хотелось бы поменять топливный фильтр на китайской пиле СMI 25-30, как по качеству фильтры от Партнера? По размеру подходит. От Хускварны по габаритам большой, не лезет, от Штиля не подходит
От Хускварны 137 должен подойти, он такой же как и от Партнера. Качество нормальное.
ярослав 1 написал :
а также новый топливный фильтр. И обязательно чтоб штекер топливного фильтра подходил к топливопроводу, не был тоньше
Хотелось бы поменять топливный фильтр на китайской пиле СMI 25-30, как по качеству фильтры от Партнера? По размеру подходит. От Хускварны по габаритам большой, не лезет, от Штиля не подходит
avtomat78 написал :
Добрый день, есть пила партнер 371, отработала без проблем литров 15 бензина, но была оставлена на зиму с полным баком, в результате полностью разложились все трубки и закоксовался карбюратор. Я восстановил трубки, поставил новый карбюратор, отрегулировал, вроде все хорошо, но оказалось что в процессе работы через некоторое время необходимо обогощать смесь, примерно 2 раза на одну заправку. Причину я нашел, оказалось что забивается сеточка внутри карбюратора мелкой древесной пылью, фильтр в баке есть, даже ставил новый, результата нет, все равно забивается сетка, откуда эта пыль может проникать?
Советую очистить внутри карбюратор, как полагается, очистителем. Также очистить топливопровод или заменить на новый, а также новый топливный фильтр. И обязательно чтоб штекер топливного фильтра подходил к топливопроводу, не был тоньше. На то похоже, поскольку взяться пыли там больше неоткуда. С воздуха, через воздушный фильтр не может попасть, даже если бы фильтра и вообще не было. Из воздушного фильтра идет воздух через диффузор в кривошипную камеру, вернее в кривошипную камеру идет уже смесь, но тем не менее к сеточке отношения не имеет.