Азат2093, Смотри на 19 странице по ссылке:
Это именно схема на твой генератор.
Mor2, схема другая нужна, а за то спасибо, может другая завалялалась?
Желательно по больше информации на уд2-м1 двигатель, и приливающийся к ниму генератор. Схему на генератор нужно, электрик не может разобраться в проводах
Вот на него нужен, за тот спасибо он не подходит, может быть такой есть?
*Азат2093*, Схема электрическая в ссылке , что дал коллега Mor2 !
Более схемной схемы не бывает.
Азат2093,
Не оно?
Ацетон, нужна схема на генератор уд2-м1
Mor2, нет,в такой доработке пока нет необходимости,а эксперименты занимают много времени,оставляя экспериментатора без средств....
Ацетон, я имел в виду батарейное зажигание,карбюратор, коллектор…
Mor2, да вот парочку генераторов на УД-2 сделали с поднятой степенью сжатия и один Уд-1 для МБ-90 и всё . Больше переделок эти моторы пока не просили.
Ацетон, что ещё переделали?
Mor2, пластину приваривал аргоном.Детонации нет,теплоотвод норм,калильного зажигания нет.Товарищ вообще пробирал фрезой канавку по периметру и пластины вставлял как бы в распор и полет нормальный,хотя в теории... .Но это и отличает теоретиков от нас,практиков....
Ацетон, а крепить как думаете данные вставки?Теплоотвод герез головку ухудшиться и возможно калийное зажигание появится.На лунохода писали что из за такой формы камеры сгорания ее можно формировать только до 7,5 АТМ.дальше будет дитонация!
УД-2 легко поддаётся лечению,головки модернизируются с помощью старой алюминиевой сковородки,из днища которой вырезаются вкладыши для уменьшения камеры сгорания на 4мм,под 92-й бензин.При им этом необходимо учитывать высоту подъема клапанов и фрезеровать седла клапанов для утопления клапанов так,чтобы Клапана не упирались в головку при открытии.При этом мы получили гладкую камеру сгорания,без выступающих тарелок Клапана,повышенную компрессию,увеличенную мощность двигателя и отличную работу двигателя в связке со сварочным генератором и что не мало важно,экономичность.Расход бензина уменьшился значительно.
Кстати Igor Nizoviev с Ютуба говорил про перекрытие фаз ГРМ на УД-2.Я один ее там не заметил?
Саныч53, мы говорим про УД 2 с его тяжёлыми поршнями,низкой компрессией и нижне расположенными клапанами.В Америке тоже есть соревнования.Моторчики от бензопилы.чтото типа 1литр на 100.но там пол трассы накатом и двигатель глушат.Пахать так явно не получится!
Mor2, были в свое время такие гонки - на экономичность... Так вот на одной "копейке" были установлены четыре карбюратора "Йиков" от Явы, на каждый цилиндр свой карбюратор. Парень занял место не то 4; не то 5, но точно в первой десятке...
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Jesha, не идеал , но настроить 1Ц проще всего и по зажиганию и по топливной смеси. Нет никаких перетоков, сочковать некому, всё в одну харю.
Но никто и не поможет между рабочими тактами КВ вращать - опять один, только тяжёлый маховик - всегда обуза, но между рабочими тактами помогает.