Адаптер к мотоблоку

umnyi написал :
по хорошо обработанной и часто сухой земле, часто так и выходит

Так он пашет в натяг.Чуть побольше бы скорость и всё былоб нормально.

Кстати по поводу елки на мягких почвах и малом весе всего аппарата ( см вторую часть видео)
Когда особенно борозды нарезаем под картошку (если кто так сажает) по хорошо обработанной и часто сухой земле, часто так и выходит

umnyi написал :
Бывает жаба А автопокрышки вот они за даром.

Зачастую это для нас решающий момент, увы.

lav_66 написал :
И лебёдка не нужна...

Фуйня это все буржуйская. Я своим лесовозом с лебедкой могу забрать несколько бревен тяжелых одним рейсом. Без помощников. Жаль у меня нет фото.чтобы показать процесс, поверьте на слово, могу.

Владимир С. написал :
Большая проблема купить нужного раэмера резиновую "елочку"?

Бывает жаба А автопокрышки вот они за даром.
Я бы вот поставил 13-14ю с огромным удовольствием, а ее что то нет или сложно привезти или ценник чумовой.

Большая проблема купить нужного раэмера резиновую "елочку"?

Марош написал :
... попробовать нарезать протектор шлиф машинкой с шлифовальным кругом ...

я так резал покрышку. нужны были полосы протектора, а в этом месте стальной корд. УШМ справляется на "УРА"! диск не замыливается, но запах паленой резины некоторое время преследует.

Марош написал :
А если попробовать нарезать протектор шлиф машинкой с шлифовальным кругом?

Обычный круг абразивный резину, особенно глубоко грызет не очень. + он замылится от нее быстро. Идею с полой трубкой я подсмотрел у строителей каракатов\снегоходов. А малый диаметр я выбрал специально, что бы сам зацеп был с более "злой" ГРАНЬЮ.
Как оно будет шлифмашинкой резать хз, там сложнее контролировать глубину. А значит проще прорезать корд.
Кто то нагретым ножем на лампе паяльной или стамеской режет.

Владимир С. написал :
Хорошо придумано! Но человеку нужно бревна тяжелые возить.

Вариантов море...




И лебёдка не нужна...

umnyi написал :
На деле 13я лысая может тянуть лучше, чем родные на 10. Именно из-за большего пятна контакта и лучшего огибания поверхности.

• протектор можно проредить.
  А на мягкой обработанной почве елка проигрывает в тяге автопокрышкам и здорово. Проверенно на практике.

А если попробовать нарезать протектор шлиф машинкой с шлифовальным кругом? Перепробовал колеса и с "елочкой" на 12", и с зимней автомобильной на 13", и от какой-то прицепной с\х "техники на 13"и в пахоте,( Беларус-09Н) и в культивации и в нарезке борозд. Ощутимой разницы не заметил. С горы и по ровному более-менее тянут, в гору все одинаково "виляют". пробуксовывают. На 13" чуть как бы удобнее работать на разворотах. В транспорте разница заметная. Но по грязи автомобильная и от прицепной с\х техники проигрывают "елке", налипает грязь по кругу и не сваливается.

lav_66 написал :
[

]( "Прицеп для длинномерных грузов и не только...")

Хорошо придумано! Но человеку нужно бревна тяжелые возить. Как в одиночку погрузить бревнышко весом с полтонны на ваш прицеп? На ваш роспуск можно примастырить за спинкой сиденья лебедку для затягивания волоком тяжелых грузов. И универсальность прицепа еще возрастет.

DarkM написал :
Но мне 6м брёвнышки тут "тырить" надо

[

]( "Прицеп для длинномерных грузов и не только...")

DarkM написал :
Но мне 6м брёвнышки тут "тырить" надо

Да хоть 10 метров, все зависит от длины продольной балки. Можно даже сделать ее телескопическую.
Вот фото спереди:

Владимир С. написал :
Я на своем мотоблоке тянул лесовоз с бревном (вес бревна примерно килограмм 400)

От это тема! Вот это адаптер-лесовоз!
Всё никак не соберусь себе подобное сварить. Но мне 6м брёвнышки тут "тырить" надо

DarkM написал :
А на своих резиновых даже с пустым прицепом стронуться не мог - грязь месил.

Я на своем мотоблоке тянул лесовоз с бревном (вес бревна примерно килограмм 400) по грязи в подъем, на прицепе колеса стопорились за раму из за наматывания земли и шли юзом, но на мотоблоке штатная резиновая "елочка" была совершенно чистая. Мотоблок шел с пробуксовкой и колеса самоочищались.

DarkM написал :
в пашне и по-рыхлому, я уже говорил, только железные колёса

Грунтозацепу если под ним 20 см обработанного грунта просто не за что зацепиться.
Грунтозацеп по целине и раскаданному навозу хорошо!

UmWW написал :
получается, мой эксперимент с заменой колес мог бы ухудшить положение..

Елка, она либо тянет, либо работает как фреза копая под собой ямку, ну а дальше понятно. + наши 12е колеса очень жесткие.
А вот авторезина буксует, выкидывая из под себя часть сыпучего грунта. Но тянет при этом не закапыяваясь. Только не надо качать их по 2 атмосферы.
У меня было 2 колеса, которые не разбортировали лет 20 и была возможность ездить на почти сплющеных покрышках - ВО где тяга была.
При чем надо понимать еще одну вещь важную, рисунок елка создан для передвижения по грязи! Она выдавливает в бок из под колеса жидкий слой.
На грузовиках и внедорожниках "Пятаки" больше распространенны. К тому же площадь контракта грунтозацепа - елка очень маленькая. На сухих поверхность сила трения мала.
Тут надо исходить из своих условий. Кто то по болотам ездит на мотоблоках, кто то по сухому.

umnyi написал :
... на мягкой обработанной почве елка проигрывает в тяге автопокрышкам и здорово. Проверенно на практике.

пару-тройку дней назад обрабатывал огород фрезой, а потом решил прицепить борону за недоделанный адаптор. на МБ установлена зимняя автомобильная резина. с горки МБ двигался без пробуксовки, а вот в горку приходилось с адаптора слазить. буксовал и не тянул. была мысль поставить штатную елку, но решил не заморачиваться, т.к. на следующий день надо было возить картошку на поле для посадки.
получается, мой эксперимент с заменой колес мог бы ухудшить положение.... теперь буду знать.
спасибо за опыт!

umnyi написал :
На деле 13я лысая может тянуть лучше, чем родные на 10. Именно из-за большего пятна контакта и лучшего огибания поверхности.

• протектор можно проредить.
  А на мягкой обработанной почве елка проигрывает в тяге автопокрышкам и здорово. Проверенно на практике.

1. да ща прям! - буду я резать новые жигулёвские колёсики! фигушки :yu но на ровном - типа асфальте (которого у меня тут нет) - таки - ДА. лУчше будет. А вот в пашне - не знаю
2. в пашне и по-рыхлому, я уже говорил, только железные колёса причём прошлый год после ливней на моей глине налипло так - что не то что грунтозацепов не видно было - а и самих колёс - и они останавливались за счёт того, что набирало грязи между колёсами и корпусом. Вы бы видели! это жесть! А то и было - одно колесо навертит бОльше и МБ на бок уже кренит. И это я только пытался по грунту тут у себя протащить прицеп, в пашню не лез, естественно! А на своих резиновых даже с пустым прицепом стронуться не мог - грязь месил.
   Для окучки картофеля купил уже поздно осенью большие железные колёса - (680мм написано). В этом году посмотрю.

Тут беда другая. Если сажусь сам - то на мягком грунте на узких зарывается, а на широких - междурядье рушит. Так я про то и писал ранее - свои "сантиметры" колеи надо устанавливать. Исходя из собственных условий.

DarkM написал :
А при работах гладкая "жигулёвская" резина мне не помошник.

На деле 13я лысая может тянуть лучше, чем родные на 10. Именно из-за большего пятна контакта и лучшего огибания поверхности.

• протектор можно проредить.
  А на мягкой обработанной почве елка проигрывает в тяге автопокрышкам и здорово. Проверенно на практике.

umnyi написал :

1. отсутствие дифференциала у той же НЕВЫ сделает ее неповоротливой на очень широкой колее, передние колеса будут идти юзом при поворотах. Кстати именно по этому не "Зубастая" резина на ведущих колесах в таких самоделках предпочтительнее.
   2.сильно увеличивая штатную колею, мы здорово меняем расчетные цифры для трансмиссии.
   По уму там опорные подшипники уже надо ставить на концах полуосей.

1.а я вот чего-то пока опасаюсь ставить жигулёвские колёса, пока не сточил зубатые родные. Опасаюсь потому что пока не делал рулевое от машины какой. А родной руль резко вырывает на рытвине-кочке при транспортировке на 10" колёсах. На 13" скорость то повыше будет. И так уже "летал" на щебень - здоровья не прибавляется. А при работах гладкая "жигулёвская" резина мне не помошник. И так трава сырая и рельеф неровный - скользит всё, особенно утром.

1. вот про то - согласен - длинные полуоси без оконечных опор - зло. И нагрузка на излом будет большая. Но народ делает практически полноценную подвеску-мосты - так что всё решаемо но в страду отвлекаться на конструирование - тоже неправильно - упустишь время.