SergeyE написал :
на холостых он нормально работает в холодном состоянии
Заблуждение! Система подачи топлива устроена так, чтобы при холодном двигателе обороты были выше, чем на прогретом. По мере прогрева они уменьшаются и приходят в норму. На ВАЗах это обеспечивалось ручной заслонкой карбюратора ("подсос"), на более современных - автоматически. Холодный двигатель на минимальных оборотах работать не будет, будь то мерседес или запорожец.
SergeyE написал :
есть ли машины с самоизменяемыми холостыми оборотами, к примеру, чтобы в пробке понижались ?
А зачем? Холостые обороты итак должны быть минимально разумными, т.е. устойчивыми и обеспечивающими нормальную смазку двигателя. Какая Вам разница, стоит машина в пробке или делает что-то еще?
2SergeyE
Вам надо приобрести авто с комбинированным приводом - электро/бензин.
В пробке и медленно по городу - электро, на больших скоростях бензин....
PS Только вот хватило-бы баблосов на такую игрушку....
есть ли машины с самоизменяемыми холостыми оборотами, к примеру, чтобы в пробке понижались ?
холостые обороты лишь повышаются при включении кондиционера и недостаточном напряжении бортовой сети из-за подсевшего аккумулятора , но и то не у всех авто
а понижение холостых ниже допустимого предела приведет лишь к нестабильной работе двигателя
могу предложить лишь глушить двигатель , но это негативно отразится на ресурсе стартера , да и самого двигателя не "любят" они частый "пуск-стоп"