Андюха написал :
да это не выхлопная виновата что наш дизелек такой щумный. во первых водушное охлаждение плюс водухан громкии. водяная рубашка скрадывает все шумы от разрыва топлива в целиндре.
Насчет этого оно понятно. Ну а с выхлопной, что можно придумать. Я сейчас делаю минитрактор с воздушным дизелем 12 л.с. и думаю прицеплять к нему 105 с фрезой. А потом думаю какой шум от такой конструкции будет. А дизель 12 лошадок работает тише чем с 6 лошадками.
Андюха написал :
да это не выхлопная виновата что наш дизелек такой щумный. во первых водушное охлаждение плюс водухан громкии. водяная рубашка скрадывает все шумы от разрыва топлива в целиндре.
Не надо так говорить. Дизель 178F от хорошего производителя работает достаточно тихо, раза в 2-3 тише от дизеля типа R180 с водяным охл.
можно послушать BULAT BT178F
да это не выхлопная виновата что наш дизелек такой щумный. во первых водушное охлаждение плюс водухан громкии. водяная рубашка скрадывает все шумы от разрыва топлива в целиндре.
Alex0772 написал :
И почему это?? Что-то не пойму...
Чтоб не зарывались. Пользуюсь схожей приспособой, фото к сожалению нет. Загортачи загнуты в обратную сторону, получается как опорная полка. Идет ровно, а эти, думаю, будут зарываться и рыскать со стороны в сторону.
Под использование с существующей рамой, входной вал переворачивался. Отверстия под крепление пришлось пересверлить. Фиксаторный шарик рычага переключения удалён. Не все совпадают с редуктором "СЗД".
Некоторые детали о редукторе ТГ-200:
на раме с отработал - результатом доволен.
Но, использование редуктора "СЗД" не совсем правильное из-за конструкции промежуточного вала. Редуктор рассчитан на длительную эксплуатацию только в реверсном режиме.
Некоторые детали о редукторе: