Бортовой журнал мотоблока 105

Типа, споткнулся, упал и он тебя переедет.

52dim,спасибо за консультацию, на многих дизелях этой опции нет, одна из причин - не купил дизель (мы не европа, для нас сойдет)

И как она глушит дизель?

когда с ручки снял руку, отпускается тросик(который ниже на фото) и ТНВД рычажком и пружиной переводится в режим отсечки (прекращения подачи топлива). Так по европейским нормам безопасности.

Мойсеич написал :
На моей керосинке эта ручка окрашена в красный цвет.

И как она глушит дизель?

Слышал что есть в продаже передние адаптеры для 105 и 135. Может кто видел? Ткните пальцем.

Бело написал :
Только на бензиновых

Ну почему? На моей керосинке эта ручка окрашена в красный цвет. Правда, есть и ее фиксатор, хоть и слабенький, больше для запуска...

bulbash написал :
есть ручка "стоп мотор"

Только на бензиновых

dido написал :
одновременно и страховка - МБ не убежит!

При движении вперед от"убегания" есть ручка "стоп мотор"

zanuda написал :
Как у Вас работает сцепление? У меня всё время выключено-- чтоб двигаться нада выжимать и держать рычаг.

У меня так сделан задний ход,а вперед-как на мотоцикле.

GAAL написал :
Я уже три года заливаю в 6-ти лошадный кентавр (дизель) 80w90 трогание с места плавное как на легковом автомобиле . Проблемы слипания дисков нет .

На своем магнуме слипания дисков не замечал,а вот трогание с места резкое,хотя сцепление отпускаю плавно(в юности юзал "минчик").

zanuda написал :
bulbash, Как у Вас работает сцепление? У меня всё время выключено-- чтоб двигаться нада выжимать и держать рычаг. Хотя на огороде от этого одни преимущества (особенно ЗХ).

Что-то похоже на включение ЗХ, одновременно и страховка - МБ не убежит!

bulbash, Как у Вас работает сцепление? У меня всё время выключено-- чтоб двигаться нада выжимать и держать рычаг. Хотя на огороде от этого одни преимущества (особенно ЗХ).

bulbash написал :
был культиватор с ремнем-роликом,там было все очень плавно).В магнуме в редуктор залил 80w90.Если смена масла действительно помогает,может имеет смысл сменить?

Я уже три года заливаю в 6-ти лошадный кентавр (дизель) 80w90 трогание с места плавное как на легковом автомобиле . Проблемы слипания дисков нет .

homiaq написал :
хотя бы здесь

Интересно,так сколько же-5 или 12 метров дальность выброса? Неужели никто не юзал подобного?

homiaq написал :
в Беларуси снегоуборщик к мотоблоку около 5млн.бруб. или 480$ - можно немного добавить и взять с двигателем

Таможенный союз

А ище Перед регулюванням моменту уприскування треба перш за все правильно налаштувати збірку регулювання газу і тиск вприскування .Атакже Коли двигун використовується протягом тривалого періоду часу , плунжер паливного насоса зношується і спотворює час вприскування палива.
Якщо плунжер зношений , замініть його і провірте момент уприскування.Не хотите менять плунжер , тогда прокладками
На бензиновых выставлял по стробоскопу но потом всеравно выставлял на слух на хотеловкутак как говорят одинаковый дв дв рознь

bulbash написал :
Занятная вещица!Где откопали?Скока стоит?Какой вес?

хотя бы здесь, конечно не для рекламы, а для интереса как выглядит и характеристики особенно интересен один одзыв -он не работает...
просто имеет смысл покупать - как оно себя показало в эксплуатации?
в Беларуси снегоуборщик к мотоблоку около 5млн.бруб. или 480$ - можно немного добавить и взять с двигателем

Если настроить оптимальным угол опережения впрыска, например, на обороты 2200 об/мин, то при меньших оборотах будет более ранний впрыск топлива, а при больших - поздний, с вытекающими отсюда последствиями.
Т.е. хочется узнать от пользователей, какой реальный угол опережения впрыска на двигателях МБ, кто измерял?
На моём МБ, при плавном понижении оборотов есть резкое изменение ритма работы двигателя где-то в районе 2000 об/мин, ниже - появляется характерный глухой стук при его работе. Может эти обороты стоит и измерить тахометром и это будет косвенным показателем угла опережения?

здесь вопросе и ответ
надо регулировать на раб обороты
при этом ,раннее при менших оборотах это легкий пуск
поздний на высоких надо смирится ибо на этих оборотах работаем мгновено .
Померял ну и что дальше, ну что это даст Как для меня ,я бы не парился и не мерял момент впрыска, а тем более з тахометром на дизеле ибо не понимаю как это можна сделать,просто ставил или убирал прокладки,по мере хотеловки експлуатуещего двигателя

homiaq написал :
кто-нибудь подключал к 105-ке или 135-ке снегоуборочник наподобие

Занятная вещица!Где откопали?Скока стоит?Какой вес?

Андюха написал :
ну хотябы для того чтоб диски не прилипали. плавней включается передача на холодном двиге ну и дальше.

Так может залить сразу какое-нибудь 10w40?Вреда не будет?А то я никак не могу привыкнуть к резко срабатываему сцеплению(раньше был культиватор с ремнем-роликом,там было все очень плавно).В магнуме в редуктор залил 80w90.Если смена масла действительно помогает,может имеет смысл сменить?

кто-нибудь подключал к 105-ке или 135-ке снегоуборочник наподобие