BSlavik написал :
К стати всех с наступающим Рождеством.... Вкусной кути.....
А по самоделках....
Уже практически готовый материал по сеялке на мотоблок, далле в поланах дозакончить и адаприровать четежи картофлекопалки горохотного типа под Зирку, и на конец - картофлесажалка....
Yura2704 написал :
Усім смачної куті та веселих Різдвяних свят!
_____________________
доброго времени суток уважаемые.С Рождеством Христовым Вас.На днях звонил своему дилеру у которого купил зирку-105 на счет косарки,так вот он говорит что вроде-бы к весне обещают подвезти роторную на вом.Покупал в магазине агротехника на кузнечной 7/13,буду ждать весны может отпадет головная боль с проэктированием оной
Сообщение от Yura2704 А на практике, попробовал, выжал сцепление, покрутил рукой ВОМ, а вместе с ВОМ вращается и коленвал двигателя - сцепление на холоде "примёрзло".
А у меня оно (сцепление) и летом не "отмерзает".
Это полезное свойство, как раз, для использования генератора, а для всех остальных девайсов отсутствие сцепления на ВОМ является одним из недостатков зирки. ИМХО.
All= написал :
А у меня оно (сцепление) и летом не "отмерзает".
umnyi написал :
Стесьняюсь спросить - а зачем орно там? его даже на траккторах не
В 105-й многодисковое сцепление в маслянной ванне (см. фото).Стоит между двигателем и первичным валом КПП, на котором и ВОМ. Обычно масло ТАД-17 и на морозе сцепление "ведёт" или "примерзает", ИМХО.
_____________________
Всё в мире относительно!
Вопрос. Зачем вообще второе сцепление??
Надо стационарно работать - выжали сцепление - ВОМ остановился.
Дополнительное сцепление на мотоблоке проще ременной передачей с прижимным роликом заменить.
А так это усложнение и удорожание конструкции и не оправданное.
umnyi написал :
Стесьняюсь спросить - а зачем орно там? его даже на траккторах нет..
На некоторых тракторах (ЮМЗ) стоит двухдисковое сцепление и при нажатии на педаль сцепления, отключается один диск а при разблокировке педали
сцепления, педаль выжимается дальше и в этот момент выжимается сцепление ВОМа. В МТЗ система включения ВОМа реализована по принципу дифференциала, привод - одна полуось, ВОМ - другая полуось и тормозной барабан с ленточным тормозом на дифе - включение!
Nikolya написал :
На некоторых тракторах (ЮМЗ) стоит двухдисковое сцепление и при нажатии на педаль сцепления, отключается один диск а при разблокировке педали
сцепления, педаль выжимается дальше и в этот момент выжимается сцепление ВОМа. В МТЗ система включения ВОМа реализована по принципу дифференциала, привод - одна полуось, ВОМ - другая полуось и тормозной барабан с ленточным тормозом на дифе - включение!
__________________
Отдельного сцепления как узла же нет. А зачем такое устройство на мотоблоке?Вот в чем вопрос.
В 105-й многодисковое сцепление в маслянной ванне (см. фото).
Выглядит более чем убедительно.
Значит, оно летом у меня "ведет". Возможно, из-за отсутствия серьезных нагрузок на ВОМ во время экспериментов.
> Или Он не отключается на зирке рычажком??? вообще?
На моей зирке Он не отключается рычажком - это точно!
Надо стационарно работать - выжали сцепление - ВОМ остановился.
Как минимум, МБ тоже останавливается. Я спорить не буду о важности наличия отдельного сцепления для ВОМ. Кому-то важнее примитивная (в хорошем смысле этого слова) функциональность, кто-то изощряется на уровне конструкторского бюро. В конце концов, мы все в этой ветке пытаемся из Г сделать супер устройство. Мне даже кажется, что все эти преобразования и модернизации (лично у меня) начинают занимать более вожное место, чем вспашки, прополки и т.д.
All= написал :
Мне даже кажется, что все эти преобразования и модернизации (лично у меня) начинают занимать более вожное место, чем вспашки, прополки и т.д.
Кто хочет работать-работает, кто хочет пахать, тот пашет а кто хочет гемор, тот покупает МБ работает, пашет и модернезирует!
All= написал :
На моей зирке Он не отключается рычажком - это точно!
Цитата:Надо стационарно работать - выжали сцепление - ВОМ остановился.
Как минимум, МБ тоже останавливается. Я спорить не буду о важности наличия отдельного сцепления для ВОМ
Тогда понял "от куда ноги ростут" - навесное навесил на ВОМ завел двигатель без выжатого сцепление рабочий орган приходит в движение....ну это уж нюансы простоты конструкции.
Интересно на Гепарде и НМБ то же так.
umnyi написал :
Или Он не отключается на зирке рычажком??? вообще?
Под левую руку на руле рычаг управления сцеплением.
Когда было тепло сцепление управлялось нормально. На морозе Зирка отдыхает в гараже.
Возник теоретический вопрос:
Попробовал на практике:
umnyi написал :
Отдельного сцепления как узла же нет. А зачем такое устройство на мотоблоке?Вот в чем вопрос.
Так это и есть единственное управляемое сцепление. У нас же ремней нет.
_____________________
Всё в мире относительно!
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.