Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3755704

sasha2202 написал :
Всем привет! Простите что влезаю не совсем в тему я первый раз пишу но уменя такая проблемма.У меня ZUBR HT-135 купил окучники стрела со сцепкой рою под картоху в паре получается не плохо ,но с окучиванием дела нет совсем .В одинарной спарке нельзя ряд поподает между колёс ,а в двойной неидёт вьезжает и режит картоху .Скажите будет ли толк если поставить ГЗ на 360 чтобы они залезли под раму и вместится мотоблоком в ряд с одним окучником.

Может вы поздно окучиваете? Я окучивал на колесах 8 дюймов...

Всем привет! Простите что влезаю не совсем в тему я первый раз пишу но уменя такая проблемма.У меня ZUBR HT-135 купил окучники стрела со сцепкой рою под картоху в паре получается не плохо ,но с окучиванием дела нет совсем .В одинарной спарке нельзя ряд поподает между колёс ,а в двойной неидёт вьезжает и режит картоху .Скажите будет ли толк если поставить ГЗ на 360 чтобы они залезли под раму и вместится мотоблоком в ряд с одним окучником.

Бело написал :
А это не клон 105? Мотоблок бензиновый Piran MT1000****

Нет, там конструкция другая...

А это не клон 105? Мотоблок бензиновый Piran MT1000****

sahis написал :
Подскажыте кто знает на коробке с заде где вал отбора мощности находятся два болта, один снизу второй с боку. Для чего они? нигде не написано!(коробка мотоблока)

Снизу болт держит промежуточный вал, а сбоку болт держит вал на котором сидит шестерня заднего хода.

Подскажыте кто знает на коробке с заде где вал отбора мощности находятся два болта, один снизу второй с боку. Для чего они? нигде не написано!(коробка мотоблока)

Устройство муфты сцепления

Сборка и установка муфты сцепления

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12095

Yura2704, Вам не приходило в голову сделать другую ногу для "звездочки" на основе такого редуктора, я сейчас посмотрел, он чуть шире родного.
Блокировки не хватает конечно.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3077

Краткий отчёт по теме (исправление ошибок).
В моём варианте был использован , а не редуктор "Муравья" - это, оказывается, не совсем одно и то же.
Различия редукторов мотороллера "Муравей" и мотоколяски "СЗД", .
В нашем варианте существенное различие этих редукторов состоит в конструкции подшипника промежуточной шестерни. У Муравья он реализован подшипниках качения, а у СЗД - бронзовая втулка. По такой причине более правильным будет использовать редуктор "Муравья" и конструкция рамы будет выглядеть примерно так:

По СЗД нашёл информацию по передаточному числу редуктора:

  • главная передача - 2.08;
  • реверс - 1.84.
    Проверил передаточные числа: редуктор 105-ки + редуктор СЗД - получил числа соответственно 41 и 36.
    Сейчас общие передаточные числа 105М выглядят так:
  • реверс 105-ки + главная СЗД - 153;
  • 1-я 105-ки + реверс СЗД - 102;
  • 2-я 105-ки + реверс СЗД - 51.
    Как вариант можно попробовать развернуть "ногу" редуктора 105-ки на 180 градусов - работа редуктора СЗД изменится.
    Масла ТАД17и залил в редуктор примерно 250 мл.
    С рычагом переключения редуктора СЗД тоже нужно ещё поиграться, сделанный вариант не удовлетворяет по двум причинам:
  • в движении вибрация рычага вышибает реверсную передачу редуктора;
  • включить передачи в основном получается только во время вращения входного вала редуктора.

Рассматриваю как вариант управления редуктора при помощи тросика и рычага выведенного на руль.

Покатался МБ 105М по рыхлому снегу на родных колёсах - частая пробуксовка одного из колёс. У нас зима задержалась на недельки три против обычного.
Манёвренность на асфальте - понравилась.
Развесовка с КС в норме - пустая КС перевешивает на 5кг. Расстояние от носка сошника КС до оси колёс также уменьшилось - возможно буду увеличивать..

P.S. Для меня остался открытым вопрос по конструкции подшипника 105-ки.

у меня было то же самое(вообще без масла работал 1 час точно) заменил коленвал, шатунные вкладыши ,прокладку гбц. гильза и поршень не пострадали

viz_ivan, разбирайте, смотрите. Звоните сюда , заказывайте, сегодня высылают, завтра получите. Я получал Новой Почтой.

[

Ремонт двигателя. Сборка дизельного двигателя 9 л.с.

]( "Ремонт двигателя. Сборка дизельного двигателя 9 л.с.")

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1768

viz_ivan написал :
Но как с запчастями? у меня всего неделя времени.Может лучше новый-где?

за 9-сильный не знаю где. а 6-сильный с электростартером WEIMA WM178FE есть на Булате 3600грн.

[QUOTE=52dim;3748154]пост 13486 - видео разборки-сборки двигателя. Посмотрите, и можете разобрать свой двигатель для диагностики. Думаю, что у вас вкладышам кирдык. А может быть и коленвалу. То есть по з/ч минимум - это к/вал, вкладыши шатунные и наверное коренной. Минут за 30-40 все увидите. Удачи.[/QUOTE

Спасибо,но я думаю что кирдык и поршневе и гильзе (цилиндру) и даже роспредвалу.Полтора часа нагрузки вы даже не представляете какой жидкостью смазывалось.Но как с запчастями? у меня всего неделя времени.Может лучше новый-где?

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1768

пост 13486 - видео разборки-сборки двигателя. Посмотрите, и можете разобрать свой двигатель для диагностики. Думаю, что у вас вкладышам кирдык. А может быть и коленвалу. То есть по з/ч минимум - это к/вал, вкладыши шатунные и наверное коренной. Минут за 30-40 все увидите. Удачи.

Коллеги,извиняюсь,что в меня 135 а я сюда запёрся,но здесь людей больше и чаще заходят.Короче проблемма такого рода-сегодня приказал жить движёк,кажется 186 (дизель 9 лошадей).Сынок спутал жидкости ну и не то долил-поймал клина.Я хочу спросить: как с ремонтным сервисом,можно ли самому и где запчасти брать, не проще ли новый двиг взять?-тогда какой?-по инфе с инета вижу как буд-то есть разновидности и очень много с вздушным фильтром.Где можно купить надёжный двиг? Заранее благодарен.Для ориентировки-проживаю в
Запорожской области

Регистрация: 15.12.2012 Тирасполь Сообщений: 219

Всем здравствуйте.
Пришла наконец пора припахивать своего коня на всякого рода работы. Ввиду того, что я являюсь владельцем не так уж и давно (с лета прошлого года) и работ с ним до сих пор было проведено тоже не так и много (осенняя фрезеровка приусадебного участка своего и пары своих близких общей площадью примерно 50-60 соток), положительные эмоции только продолжаются. Что естественно радует. Итак - были профрезерованы вторично под разные культуры (горох, лук etc) а сейчас и под посадку картофеля. Вторичная фрезеровка проведена лишь по причине как дополнительная обработка против сорняков и рыхление. Конечно за зиму немного оселе и огрубекла зкмля под прошлогодней фрезеровке но это не так страшно как меня пугали...Говорили мол за зиму так усядет что как камень будет земля... А хрен им...!!! Все в норме... Поработал самодельным окучником по типу заводского "Стрела"-проделывал им лунку под посадку картохи. Конструкция удалась
(точнее копирование) т.к. вся работа проходила довольно легко и моя задача состояла лишь в том, чтобы ровно держать "быка за рога", что особого труда не составляло. Замечания вот такие - после свежей фрезеровке слишком зарывался окучник, несмотря на регулировку подпятника. Пришел к выводу, что во первых надо было фрезеровать не так глубоко это раз и что необходимо упорное колесо, чтоб поддерживалось постоянная ровная глубина без лишних усилий. Пробовал прорезать окучником лунку по прошлогодней фрезеровке - тут глубина после регулировке подпятника держалась гораздо лучше, лунку резать было легко но другой недостаток: я все проделывал на штатных резинках и они иногда "шлифовали". Из чего я лишний раз убедился что штатная резиня дрянь и что надо что-то другое придумать.
Затем бороновал люцерку-30 соток. Борона конская, около 70см шириной. По времени часа полтора. По топливу примерно 1литр АИ93.Бороновал на первой передаче - при переключении на 2-ю просто надо было бегать за ним.. Вывод - если сделать самостоятельно борону шире (сил-то у него хватит на четыре таких борон) то время работ можно будет сократить. Замечание одно только - опорное колесо просто необходимо, иначе упор получается на руки. А так как у меня грыжа мезпозвоночная, то для меня это уже нагрузка. Хотя при регулировке наклона "рогов" добился наиболее удобной позиции. Но зачем осложнять себе жизнь? Зачем я тогда брал МБ? Значит сделаю опорное колесо и будет он сам себя везти а я только направление держать. А еще лучшее решение адаптер.. Я раньше думал он мне не нужен. А теперь понял обратное. И неплохо с колесами решить вопрос - пошире ставить а то эти на грани "шлифовки были" иной раз.
Итог: пока покупкой своего бензаря я доволен (заводится с полтыка без напряга - с моей спиной это плююююс), жрет мало совсем (боронование 30 соток, фрезерование 15 соток + посадка картофеля на них) а бензин еще есть в баке (общая емкость примерно 2,1-2,2 литра) сил при этом у него достаточно, поворотлив (у меня на участке есть места шириной в примерно 70-80 см - так я там умудряюсь разворачивачиваться без мучений).
Себе ставл задачи:
-поставит резинки шире - думаю жигулевские ставить.
-изготовить опорное колесо. Вероятнее всего я ее установлю под сцепку универсальную (уже думка есть), чтоб можно было использовать под разный навес.
-изготовить ГЗ небольшого диаметра и небольшим зубом (до 4-х см) для работы с окучником под посадку картохи, к примеру и т.п.
-надо бы адаптер со временем тоже изготовить..
Вот пожалуй и все пока. Времени ка всегдпа не хватает - основная работа, плюс по хозяйству + начал себе сваривать автоприцеп (который и к МБ в последствии пойдет) + незаконченые конструкции по МБ: осталось совсем немного поработать над ГЗ, культиватором универсальным, обгонными муцфтами и универсальной сцепки. Не судите что сразу за много взялся - я живу не так и близко от города и токарей к примеру у нас нет по месту, чермета тоже, мест где можно купить авто-тракторные запчасти или др. тоже не рядом. Вот и приходится...
Кстати - кто знает где много времени взять?
ПС - фото своих конструкций выложу только после полного их выпуска...
И совет сомневающимся - ребята, смело приобретайте себе МБ.Это обалденные помощники. У меня все работы проходят без особого труда, с огромной экономиейвремени, сил.. Правда не знаю как насчет поломок повезет дальше как мне так и другим обладателям МБ. Но я думаю это все стоит того.
Прав был кто-то тут на форуме, когда сказал, что первое время МБ отнимает много средств и времени (имелось ввиду изготовление навесного и устройств всяких, зато потом это помощник хоть куда!!!

sahis написал :
Подскажите движок 170f мотоблока електрод свечи постоянно черный тоись сухой закопченый.Мнял свечу тоже самое,потом заглушу незаводится .Протру свечу заводится с первого раза.Прошол обкатку поменял масло в движку налил по уровню все равно закапчивает свечу.Че за проблема карбюратор или клапана.

Попробуйте поставить зажигание пораньше.

Из покупных попробуй "плуг Зыкова" - его хвалили, про него тебе лучше Харахондя расскажет, так как я его только купил, и своего мнения пока не имею...

Кстати всем обитающим здесь Здравствуйте! И принимайте в свои ряды. За вашей веткой слежу еще с осени, много интересного для себя нашел здесь.
Осенью прикупил кентавр 2060д по самой вкусной цене - 5050 гривасов, в гарденшопе + грунтозацепы 560-ые + плуг. Сразу же сварил себе прицеп, получилось довольно хорошо (фото выкину попозже если интересно) Сразу же осенью успел малеха поработать, что сказать, мотоблоком доволен, проблем с ним нет, а вот на счет плуга понял, что он не ахти, и решил купить плуг Зыкова, отполировал его, и сварил для него новую сцепку, ну пока все на данный момент....

У нас всегда навоз разбрасывали перед самой оранкой чтобы не пересыхал или на зиму он тогда со снегом впитывается в землю. Навоз бывает разный если куриный помет то его можно и фрезеровать а если с соломой то лучше приорать а то будет сверху, будет мешать прополке и сверху он засохнет а в земле будет гнить дальше. А что подскажете про плуг какой лучше брать.

Регистрация: 27.03.2010 Тирасполь Сообщений: 229

sahis написал :
Подскажите движок 170f мотоблока електрод свечи постоянно черный тоись сухой закопченый.Мнял свечу тоже самое,потом заглушу незаводится .Протру свечу заводится с первого раза.Прошол обкатку поменял масло в движку налил по уровню все равно закапчивает свечу.Че за проблема карбюратор или клапана.

да у вас наверное закрыта заслонка обогощающая смесь при запуске холодного двига.

slavit, а для чего и из чего вы зделали и поставили прокладку под голдовку двига.