Yura2704, Примите поздравления. 
Ваши теоретические наработки не успевают покрыться пылью перед превращением в практику. Респект, как говорится, и уважуха. Мои мысли в этом плане пока только в голове. Остались, правда, всего два варианта из рассмотренных мною. Это редуктор между ДВС и КПП , КПП Москвича уже припасено давно (мы этот вариант уже обсуждали) и понижающие планетарные редуктора на оси. Пока думаю. (Я вообще долго запрягаю) Теперь о вашей конструкции. Скажу честно, у меня при виде её не возникло желания повторить. Так как всех требований предьявляемых лично мною она не удовлетворяет. А главное мой требование - это уменьшение нижней передачи при сохранении прямой. У вас получился тот же самый ходоуменьшитель, только более сложной конструкции. Кстати о дифференциале. Вы не думаете, что он может в данном случае сыграть злую шутку? Он и так может давать пробуксовку менее нагруженного колеса при нагрузке и недостаточном сцеплении, а тут ещё центр тяжести мото у вас конструктивно сместился вбок и правое колесо уже нагружено меньше. В этом плане дифф мне видится скорее минусом, чем плюсом конструкции. Вот ткие мысли на первый взгляд, может практика покажет и по другому. В любом случае работа сделана хорошая и, думаю, результат будет тот, который вы и ожидали. Я всё же, если дойдут руки, пойду по пути промежуточного редуктора. Дай бог мне найти, что нибудь покороче, чем москвичёвская КПП, её длина меня только и останавливает.