Бортовой журнал мотоблока 105

нік написал :
Поставте жостко и в бой.

Ну так совсем другое дело!

Устройство полудифференциалов (Полтавские) , фиксатор выламан так-как используются в роли ступиц

NAP написал :
Имхо я бы перевел вопрос в тему как бы более профильную для постройки прицепов
В как бы базовой теме по МБ прицеп затеряется как иголка в стогу сена. А там смотрите.

Полностью согласен, но разместил здесь по причине того, что обычно после приобретения мотоблока человек ищет темы по мотоблокам, а со временем дойдя до необходимости приобретения (постройки) прицепа в этих темах (как и нашей) периодически появляются вопросы по конструкции прицепов.
Поэтому я и счел нужным разместить свой опус здесь, что бы при перечитывании темы новичком такие вопросы здесь тоже изредка подымались и в конечном итоге человек получал ориентировку на более специализированные темы. В результате мы имеем учебник в вопросах и ответах по эксплуатации и обслуживанию мотоблоков (в частности Зирки 105 и ее клонов) и справочную информацию по навесному и дополнительному оборудованию.

sasha1806 написал :
Может кому пригодится.
Ходовая основана на задних ступицах (в комплекте со всеми потрохами) от ВАЗ -08, -09.
Благодаря этому легко реализуется и опция тормозов прицепа.
Расписывать по моему особенно нечего, все видно из картинок.

Имхо я бы перевел вопрос в тему как бы более профильную для постройки прицепов
В как бы базовой теме по МБ прицеп затеряется как иголка в стогу сена. А там смотрите.

Виктор К написал :
На третьем фото под лавкой это на случай энергетического кризиса?

Кризис не кризис а рука не подымается выбросить - раритет таки.

суворовец написал :
sasha1806, Вот тут не трёт? Угол большой и кромка у опорного щитка острая. С такой конструкцией крепления колёс можно было бы подвеску сделать независимую. На пружинах или полурессорах.

Да немного подтирает. Старался угол сделать поменьше, но подтирание при работе такой конструкции таки осталось (в начале рабочего хода привода тормозов). Нынешняя реализация конечно самая примитивная и с довольно серьезными недостатками (при обрыве тросика тормоза накрываются на обоих колесах). Уже придумал как сделать более грамотно, но пока не до этого.
С подресорреной подвеской не заморачивался, т.к. мягкости хода и так достаточно за счет пневматических колес. До этого этот прицепик катался на металлических от самодельной тачки времен СССР и то, при наших скоростях, не очень-то и трясло. Больше переживал, что колеса не выдержат нагрузки и развалятся.

sasha1806 написал :
Может кому пригодится.
Ходовая основана на задних ступицах (в комплекте со всеми потрохами) от ВАЗ -08, -09.
Благодаря этому легко реализуется и опция тормозов прицепа.
Расписывать по моему особенно нечего, все видно из картинок.

На третьем фото под лавкой это на случай энергетического кризиса?

bright написал :
Соеденена с МБ без ограничения(плавающая).В чём может быть причина?

В грунте всегда есть какие либо препятствия,корни,камни и.т.д Попав на них одной стороной копалка и уходит в бок.Еще, при высоком гребне,когда копается выше уровня борозды по сторонам нет совсем опоры и ее может полностью выбросить из гребня.Гораздо лучше работа глубоко в грунте(при совсем малом гребне.
Проблема решается частичным ограничением свободы бокового перемещения.Свободный ход нужно оставить столько чтобы удобно было поправлять движение МБ по ряду не влияя на копалку.Это совсем немного,подбирается при работе.

[QUOTE=bright;3221880 Соеденена с МБ без ограничения(плавающая).В чём может быть причина?[/QUOTE]

Вот вам и причина. Копалка ищет где легче копать при плавающей сцепке, вот и уходит из рядка. Поставте жостко и в бой.

Всем привет! Вопрос следующего плана:при копке картошки культиваторной лапой,оная идёт боком(подрывает либо правую,либо левую сторону юлака).Что интересно, на первый взгляд,всё соосно...Соеденена с МБ без ограничения(плавающая).В чём может быть причина?

Сегодня усилил раму спереди мотоблока, под мотором, для навешивания доп. груза.

Севодня проверил вместительность камери от класики, влезло 14 литров води. Догруз получится небольшой до 30 кг, но будет значительно ниже центр тяжести МБ. Можно забетонировать полость диска влезет приблизительно 8-9 литров бетона, получится догруз в районе 20-22 кг на колесо.
Самий лудший вариант залить диски свинцом, колесо станет тяжелей на 100-102кг)).
Недавно пахал плугом стерню, плугом з довареной пластиной, результатом доработки доволен. Плуг улудшил как Славик.

senya60 написал :
Расскажите поподробнее, пожалуйста, о датчике моточасов, куда он включается, как работает, его тип и цена.

Информация здесь:
Выбирал прибор для мотоблока с генератором.

sasha1806, Вот тут не трёт? Угол большой и кромка у опорного щитка острая. С такой конструкцией крепления колёс можно было бы подвеску сделать независимую. На пружинах или полурессорах.

umnyi написал :
sasha1806, Грубо говоря тросик зацеплен за штатный рычажок ручника и все..

Да. А нужно ли что то более сложное?

sasha1806, Грубо говоря тросик зацеплен за штатный рычажок ручника и все..

Может кому пригодится.
Ходовая основана на задних ступицах (в комплекте со всеми потрохами) от ВАЗ -08, -09.
Благодаря этому легко реализуется и опция тормозов прицепа.
Расписывать по моему особенно нечего, все видно из картинок.

Расскажите поподробнее, пожалуйста, о датчике моточасов, куда он включается, как работает, его тип и цена.

SPASATEL, Да, пока придётся походить. Разблокираторы, конечно, вещь хорошая и стремиться есть к чему, но я сейчас в стадии анализа - из чего, как? Читаю форумы, есть неплохие идеи. Конечно база заложена производителем не очень удачно, на мой взгляд, для конструктивных изменений.
На рынке у нас вообще ничего нет к подобным мотоблокам, да и в интернете по России мало встречается. На Украине бум китайских мотоблоков начат давно и соответственно кое какие наработки удачно продаются.

peps написал :
Установил датчик моточасов/вольтметр, теперь всё выглядит вот так -

Теперь бы ещё ездить на нём верхом, а не ходить за ним... Разблокираторы планируете? Нелегко этим монстриком управляться без них.