Бортовой журнал мотоблока 105

3560Влад написал :
То есть напряжение с генератора идёт напрямую на выпрямитель, а снего - на потребители (100% КПД).

Вы не учитали потерю мощности на нагревание симистора , падение напряжения на диодах . Потому там нет 100% КПД

alex7979 написал :
Схема регулятора напряжения и вариант исполнения:

Эта схема на мой взгляд не может корректно работать .Все напряжение после 14.2 вольта симистор гасит закорачивая выходные клеммы генератора , должен (по моему мнению) еще присутствовать и токоограничующий резистор для симистора . В режиме КЗ может быть ток и больше 8 ампер .

alex7979 написал :
симистор макс 8 ампер

В шунтирующих регуляторах ток нагрузки определятся парамерами генератора и выпрямительных диодов (...и соединительных проводов - для точности!).В подобных схемах симистор (или два тиристора) шунтирует обмотку магдино-генератора, тем самым понижает напряжение до опр. вел., пока генератор слабо нагружен. При максимальных нагрузках, когда напряжение падает (напр. 13,7в), симистор закрыт и не влияет на работу схемы. То есть напряжение с генератора идёт напрямую на выпрямитель, а снего - на потребители (100% КПД). Исходя с вышесказанного выбран симистор с током 8А , которого вполне хватает...

vagin написал :
Действительно , на моём МБ тоже было чистым после обкатки , а откуда там взяться грязи ? Это ведь не двигатель сгорания . Вот когда отстоялось недельку , тогда я и увидел на дне прозрачных полторашек блестящие опилки , а поначалу тоже хотел обратно заливать . ТАД17 не имеет в своём составе антивспенивающих присадок , потому и выглядит как газировка . Залейте импортное трансмиссионное и вытекать с сапуна не будет .

Да я рассказал о сливе ТАДа с трансмиссии ЗИРКИ после пяти сезонов довольно интенсивной эксплуатации. Сам ТАД я не отстаивал, а вот соляру (промывал редуктор и на этот раз)- отстаивал, т.к. планирую ней-же промывать и редуктор ЗУБРа после обкатки. Там (в соляре) посторонних частиц не было. После прочтения форума для себя решил- после обкатки в редуктор ЗУБРа залью что-то получше ТАДа. Хотя у меня за 7 часов работы ничего не гнало ч-з сапун, я даже побаивался- не забит-ли он. И тоже думал удалить шплинт с сапуна.

симистор макс 8 ампер

alex7979 написал :
Стакой схемой регулятора, мощность генератора не может быть выше 60ват

Откуда такие расчеты?

Схема регулятора напряжения и вариант исполнения:

Стакой схемой регулятора, мощность генератора не может быть выше 60ват

dido написал :
Аего можно прикрутить на любой дизель 178?

Думаю, что на любой.

Yura2704 написал :
Какую мощность можно снять со штатного генератора? И хорошо бы увидеть зависимость выходного напряжения от тока и оборотов двигателя.

Этот вопрос меня тоже интересует. Судя по размерам генератора -- больше 100W.
В схеме регулятора я применил диоды 30А, что определяет большой запас по току.
Когда потеплеет буду устанавливать на МБ. Тогда и сниму вольт/амперные характеристики (слава Богу есть чем). Опосля отпишусь.
На генераторе есть возможность увеличить мощность: путем перемотки проводом большего диаметра. Для интереса можно почитать опыт увеличения мощности гена на []( dok/СГ- Техніка/ Реле- регулятор напряжения/Переделка регулятора напряженияна скутере Suzuki/Переделка регулятора напряжения и перемотка генератора на скутере Suzuki..mht).

Здравствуйте, вот купил недавно такую машину "Кентавр 2090D" выбирал по ценовой категории и по отзывам . Хотел Зирку но цены на порядок выше остановился на этом. Купил в Ноябре 2011 в Харькове на барабашке (цена и сейчас не изменилась) за 5800 (покупали оптом 3 шт), в комплекте шли колеса 5*12, сошник, и фрезы 10 комплектов на ширину 1400. Заводил, пробовал фрезеровать но еще не обкатал, спалил всего литра 2 солярки. Теперь делаю грунтозацепы, сцепку, одинарную и двойную, обгонные муфты и прицеп. Фото буду выкладывать по возможности , на телефоне камера 1 мп , а фотоаппарат на завод не занесешь. Будут вопросы отвечу....

Купил чисто случайно у нас в магазине торгующем МБ.Купил сначала один разблокиратор для себя,потом забрал и второй для товарища.В прошлом году и окучивал и убирал картошку используя один разблокиратор на правой оси-разворот на месте возле забора на задней передаче-понравилось.

tank написал :
Интересно, это у всех клонов 105-й такое всегда? Или потому что холодно (зима) сейчас и залито ТАД-17? Или потому что новый? Мне кажется, что причина - зима.

Так ведут себя все мотоблоки, у которых "мокрое" сцепление

ВиВаЖе а ДЕ ВИ КУПИЛИ? На якому сайті?

bobz7 написал :
Надіюся що довго прослужить.
600 грн дав за них + 50грн доставка.

Я в прошлом году купил такую же пару за 430 гривнев .

Хлопци а що скажете про КИПОР КДТ610Л?
ЗХ часом думаю взяти такий.
Мені дуже нравиться!

На етом форуме уже давним давно обсуждалось сцепления на мотоблоки и мотокультиватори www.mastercity.ru/archive/index.php/t-47850.html

Большое спасибо.Буду менять

tank написал :
И на базаре видел, как другие (похожие) мотоблоки стартуют рывком, управляемые продавцами.
Интересно, это у всех клонов 105-й такое всегда? Или потому что холодно (зима) сейчас и залито ТАД-17? Или потому что новый? Мне кажется, что причина - зима.
Подскажите, если не лень.

Вы "нарываетесь" возобновить извечный спор о том, какое сцепление лучше - после моего ответа будет взрыв - ременное для наших помощников есть наиболее приемлемым. А мифы про передачу крутящего момента - так я в своем МБ с тремя ремнями тоже не замечал потерь момента. Но когда касается плавности работы, простоты ремонта и обслуживания, диагностики - тут извольте - ремень вне конекуренции. На моем МК НЕВА 5 лет прослужил ремень, я с ним и продал МК. Другое дело, если мощностя не позволяют использовать ремни, тут дело другое.

нік, tavrichanin
Спасибо.

tavrichanin написал :
ТАД был чистым и цветом почти не отличался от нового.

Действительно , на моём МБ тоже было чистым после обкатки , а откуда там взяться грязи ? Это ведь не двигатель сгорания . Вот когда отстоялось недельку , тогда я и увидел на дне прозрачных полторашек блестящие опилки , а поначалу тоже хотел обратно заливать . ТАД17 не имеет в своём составе антивспенивающих присадок , потому и выглядит как газировка . Залейте импортное трансмиссионное и вытекать с сапуна не будет .

tank написал :
В общем, примерно такое читал здесь "". И на базаре видел, как другие (похожие) мотоблоки стартуют рывком, управляемые продавцами.
Интересно, это у всех клонов 105-й такое всегда? Или потому что холодно (зима) сейчас и залито ТАД-17? Или потому что новый? Мне кажется, что причина - зима.
Подскажите, если не лень.

 Здравствуйте. 
 Пока перечитал все с Нового Года- три дня ушло ! 
 По поводу сцепления- конечно Зима-матушка, ну и ТАД- 17. Об этом уже говорилось (например смотрите № 10201 от 31.12.11, стр.256). 
 А если при регулировке или тренировках ориентироваться на ВОМ, как советует **нік** (даже летом, с прогретой трансмиссией), ИМХО "дорегулируетесь" до того, что сцепление будет "буксовать", или-же ВОМ без нагрузки будет вращаться, как бы Вы чего-то там не выжимали. Причина все та-же- масляная ванна. Это с "сухим" сцеплением можно бы пытаться ориентироваться по ВОМу. 
Кстати, если перейти по ссылке **tanka**, и на той ветке посмотреть фото ЗУБРа в сообщ. № 20 (от 08.03.2009), то увидим, что воздухан еще и перевернут вверх тормашками для полного счастья  !!! Будем надеяться, что хозяин до этого времени разобрался, что к чему ! Иначе жаль его и его "коня" ... Свежеиспеченным владельцам на такую "мелочь" стоит обратить внимание. 
По поводу обкатки (вопрос поднимали на предыдущей странице). ИМХО нормальная обкатка конечно штука нужная. Но без "перегибов на местах". Все эти страсти с выпаливанием баков соляры в подвешенном состоянии... 
У меня была маленькая ЗІРОЧКА. Купил ее в Мае месяце, когда трава была уже 40- 50 см. И сразу в бой. На первой, потихоньку, но все равно трава наматывалась на фрезы будь здоров!!! Через 8 часов поменял масло в движке и редукторе. Редуктор промыл солярой, посмотрел что стружки нет. В двиг. менял масло каждый год. А в редуктор доливал до нормы каждые 20- 30 часов работы (из-за конструктивных особенностей "излишки" там неплохо гнало через сапун). Культивировал ок 50 сот., и каждый год весной была хорошая трава, которую "побеждал" мотоблоком. Когда приобрел ЗУБР, ЗИРКУ готовил к продаже. Решил поменять ТАД в трансмиссии. Я пожалел, что слил его не в очень чистую емкость. ТАД был чистым и цветом почти не отличался от нового. Его можно\_бы залить обратно. Никакой стружки или еще чего-то. А я думал, что после такой эксплуатации там уже и шестерен нет. 

Так что свой ЗУБР с магазина сразу "в землю". Дури там поболе, чем у ЗИРКИ. Три часа на первой, а потом на второй-4 ч. Теперь сменю масло в дв. и поработаю еще часов 12-15, не ставя 5-е секции фрез. И хватит с него обкаток .
Удачи.