Бортовой журнал мотоблока 105

UAndrei, Весь Ваш инструмент говорит о том , что МБ Вы не перегружаете. Плуг Зыкова как Вам, не забивается, или Вы ни какого больше не пробовали? У меня на прицепе такая труба как у Вас только пол метра на конце к мотоблоку и то согнулась. ГЗ на легком грунте как фреза , на тяжелом МБ на них прыгает (жигулевскую, спущенную радиалку не пробовали). Видно человек Вы мастеровой

zzzzuk написал :
Есть проблема с большой нагрузкой в месте соединения мото с прицепом и как следствие изгиб и даже излом дышла.

Да, имено на узел "шкворень-втулка" действуют максимальные силы, а существующие зазоры усугубляют ситуацию - появляются дополнительные динамические (ударные) нагрузки. Как результат - быстро "разбивает" узел или не выдерживает сварное соединение в районе сцепки.
Выход - убирать зазоры или "разгружать" узел сцепки.

UAndrei написал :
и мой плуг

Покупной или сами делали?

gavroch написал :
длина сцепки как влияет на опркидывамость на бок?не пойму

На узел в районе шкворня действуют силы направленные вниз:

• сила от крутящего момента МБ, как результирующая от тяги на колёсах;
• сила пригруза от прицепа и оператора.
  Если нарисовать вид сверху короткой и длинной сцепки МБ и повёрнутого под большим углом прицепа, то можно увидеть, что вариант с длиной сцепкой легче опрокинуть вертикальнонаправленной силой в районе шкворня (примерно, как наступить сверху на шкворень).
  В динамике опрокидывание на бок усугубляется ещё и высоким центром тяжести и узкой колеёй.

gavroch написал :
на 105 шморгалка справа и когда правосторонный плуг то тогда когда заглохнет надо на з оране заходить чтоб завести- утрамбовываем почву+естетика никакая

А я хочу "седушку на правое колесо" приспособить - тогда уж точно плуг лучше левосторонний использовать .

дал выкройку на плуг из трубы 500 вырезать
сделать - вырезали по быстрячку вышел левостороний скзаали что ище вырежут но как надо
СУТЬ В ТОМ что левосторонный лутчше
на 105 шморгалка справа и когда правосторонный плуг то тогда когда заглохнет надо на з оране заходить чтоб завести- утрамбовываем почву+естетика никакая
буду делать левосторонный

[quote="Yura2704;2733156"]А если Вы имеете ввиду, "приходится поддерживать" МБ от опрокидывания на бок, то я перешёл на короткую сцепку и проблема ушла сама собой[/quote ]
Вы опробывали два варианта на короткой и на длиной
повороты наверняка легше так как ближе к колесам как велосипед а на длиной как ломающаяся рама ? или как
и длина как влияет на опркидывамость на бок?не пойму

Добрый вечер! Давно читаю вашу ветку форума о Зирке-105, благодаря вам сделал свой выбор.Хочу выразить свою благодарность BSlavik и Yura2704 за чертежи навесного оборудования.Хочу показать на ваш суд своего железного коня . Делал двойную сцепку по чертежам Славика но когда понабился культиватор лень било его делать и тогда изготовил приспособление к двойной сцепке а вот общий вид культиватора и мой плуг

Yura2704 написал :
У меня дышло тачки свободно вращается вокруг этой оси - "самосвал" хороший получается

так уменя есть ограничители
[

]()

zzzzuk написал :
по поводу прицепов. эксплуатирую вот такой это не реклама.

проставте пожалуста размеры на схеме которая есть на этом сайте

Уменя тоже-проблема с большой нагрузкой в месте соединения мото с прицепом и как следствие изгиб и даже излом дышла. -приварил сверху на дышло трубу и пластины вертикально к ним -13 мешков картохи+ напарник по танкодрому

poltavaagro написал :
Вокруг вот этой оси

совпадают мысли наши -Єто отверствие я тоже сделал -но используется для плуга(регулировка вертикальности)
на грядиле плуга такая же пластина дугоподобными отверсвиями
картинка внизу
вертикальный болт-регулировочный +как вы говорили чтобы не прокручивалось по оси под нагрузкой
[

]()
А на прицепе на дышле этого нету
просто на два болта -пркручиватся нету чему

по поводу прицепов. эксплуатирую вот такой это не реклама. сцепка у него с мото похоже как у
Yura2704, . Есть проблема с большой нагрузкой в месте соединения мото с прицепом и как следствие изгиб и даже излом дышла.
Грузил 750 кг зерна - по дороге, картошку на огороде столько сколько мог вытянуть, так как буксует.
Если эксплуатировать тяжелый прицеп, надо хорошо смотреть за тормозами и конструкция тормозов должна быть такой чтоб 1т груза останавливала надежно.
для мотоблочного прицепа использовать колеса меньше (слабее) чем R13 не вижу смысла. Хорошая сцепка, хорошие тормоза, хорошие колеса - вот настоящий прицеп.
для моего ЗУБР НТ-105 (6 л.с., дизель). 750 кг в прицепе по дороге совсем не критичная нагрузка, по ощущениям и поведению мото...

Yura2704 Спасибо за информацию!

poltavaagro написал :
как ведет себя такая сцепка мотоблок\прицеп при поворотах

Ось колёс МБ копирует рельеф независимо от оси прицепа.

poltavaagro написал :
Не приходится поддерживать МБ за рога?

Если быть точным, то придерживать (даже нужно прикладывать определённое усилие) за рога МБ при повороте приходится постоянно даже при работе с обгонными муфтами.
А если Вы имеете ввиду, "приходится поддерживать" МБ от опрокидывания на бок, то я перешёл на короткую сцепку и проблема ушла сама собой, см.фото:
Иногда возможность опрокидываться на бок - полезная функция, на внешнюю сторону от центра разворота это легче делать: .

BSlavik написал :
а нашим МБ

.

Yura2704 написал :
Та, я помню.
Это был комплимент вашему МБ

И не моему, а нашим МБ.

И ничто так не греет сердце, как мысль о заначке.... // Лирика...

Костя1970 написал :
Доброй ночи. Мне понравились Ваши отчеты, и при том если не ошибаюсь каждый год. Я заинтересовался , наверно и себе нада такое вести,Ну три раза масла за сезон ,ого.

И вам доброго времени суток...
Стараюсь, что б была ясность....:yu.
Работа такая... Вот и пришла привычка с работы и домой...
Учет на первом месте...

А чего удивляться, 3 раза масло заменять, не проблема... 1,1 л, не так много, но зато надежно...
В паспорте написано - замена каждые 50 час. при интенсивной работе или раз в сезон....
А у меня наработка в сезон 180 час, разделить на 50 час = 3,6 раз замена масла.
Все сходится

Yura2704 написал :
У меня дышло тачки свободно вращается вокруг этой оси - "самосвал" хороший получается

Подскажите а как ведет себя такая сцепка мотоблок\прицеп при поворотах, Не приходится поддерживать МБ за рога?

gavroch написал :
єто и было первоначальной моей задачей (убрать зазоры в вертикальной плоскости)
а при отсутствии оных остальные неудобства отпадут

Смотрю, часть кардана с крестовиной для этих целей можно использовать.

poltavaagro написал :
Вокруг вот этой оси

У меня дышло тачки свободно вращается вокруг этой оси - "самосвал" хороший получается: .

Harahondya написал :
Для бензинки заначек и не нужно, т.к. можно заправляться "под пистолет", а ДТ нужно отстоять и очистить.

Современный бензин долго хранить не получится, а ДТ - только чище становится.
Важен сам факт - возможность иметь заначку. Думаю, дело нужное.

BSlavik написал :
согласен, но у меня дизель...

Та, я помню.
Это был комплимент вашему МБ .

BSlavik написал :
Небольшой отчет за 4-й сезон 2011

Доброй ночи. Мне понравились Ваши отчеты, и при том если неошибаюсь каждый год. Я заинтересовался , наверно и себе нада такое вести,Ну три раза масла за сезон ,ого.

BSlavik написал :
не лучше ещо больше. Будет хорошая проходимость и плавность хода на рихлом грунте и на пересечной местности.

Всё верно, согласен на все 100% . Но пока так.

poltavaagro написал :
то старый вариант. Убил я эти колеса. Сейчас вот так

прогрес в лучшую сторону,
не лучше ещо больше. Будет хорошая проходимость и плавность хода на рихлом грунте и на пересечной местности.
Но ето токо мои пожелания или рекомендации, а решает каждой для себя сам.

Боцман написал :
А что за приспособление за корпусом?.

регулировка глубини вспашки

BSlavik написал :
На таких колесах самому кататся и то по асфальте...

Это старый вариант. Убил я эти колеса. Сейчас вот так