Yura2704 написал :
У меня вроди корпус 1 цельнометаллический
На Вашем фото "корпус 1" стоит на "пластмасовой верхней крышке забора воздуха". Крышка легко снимается, ее просто надо потянуть вверх (при нормальном положении фильтра).
ВЯЖ.UA написал :
На Вашем фото "корпус 1" стоит на "пластмасовой верхней крышке забора воздуха". Крышка легко снимается, ее просто надо потянуть вверх (при нормальном положении фильтра).
Желательно поддевая с краев отверткой (она там типа на защелках).
Обратно надевается путем надавливания вниз (при нормальном положении фильтра) до щелчка.
Harahondya написал :
И что Вы там увидели сверх естественного?
Сносит МБ и КК, оператору приходится много сил тратить для удержания курса.
При "свободном на шкворне" подключении инструмента довороты на склоне делать намного легче, ИМХО.
Harahondya написал :
А разводить и подначивать других-большого ума не надо. Пора от слов перейти к делу или, хотя бы, не сбивать других с панталыку.
Да уж, и в ссылке на ГОСТ, Вы уже такое увидели...
ВЯЖ.UA написал :
"корпус 1" стоит на "пластмасовой верхней крышке забора воздуха". Крышка легко снимается
Да уж, не доглядел...
Но, уже разобрался и внутреннюю трубу по диаметру подбираю, см.фото:
QUOTE=Yura2704;
Жаль только никто и не измерил передаточное отношение ремённой передачи на Каменской копалке. ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО , шкив на ВОМе делает 3.3 оборота на копалке один , диаметр шкива ВОМ 70мм а на копалке 230мм
Yura2704 написал :
диаметр шкива ВОМ 70мм а на копалке 230м
Это наружные размеры шкивов ,а внутриние ( толщина ремня 10мм.) минус 20мм. итого получается диаметры шкивов 50=210.соответственно 4.2 оборота на ВОМе и 1оборот на КК я так думаю.Прошу прощения но я только учусь общаться на форуме .
slavoff написал :
Соотношение оборотов - 1:20 (колесо:вал).
И Вам, спасибо.
У меня получается расчётный коэфициент редуцирования КП 105-ки с двигателя на ВОМ2:
первая - 2.8;
вторая - 1.4;
реверс - 3,65.
Для клонов "Зирки" нужно пересчитать свой коэффициент изходя из:
ВиВаЖе написал :
Это наружные размеры шкивов ,а внутриние ( толщина ремня 10мм.) минус 20мм. итого получается 4.2 оборота на ВОМе и 1 на КК
Тогда более правильно коэфициент редуцирования для ременной передачи считать по средней части ремня, ИМХО.
В расчёт КК из Каменки брать средние диаметры: 60, 220мм . Получается коэффициент редуцирования - 3.66 .
сел в гараже возле техники и получилось что шкив на ВОМе делает ТРИ ПОЛНЫХ И ТРИ ДЕСЯТЫХ / 3.3 /оборота а на копалке один , диаметр шкивка по внутреннему диаметру составляет 46 мм , длина со ступечкой 25мм , эксцентрик на КК 60 мм
сск написал :
шкив на ВОМе делает ТРИ ПОЛНЫХ И ТРИ ДЕСЯТЫХ / 3.3 /оборота а на копалке один
Это вхолостую.
Под нагрузкой скорее 3.6 и может получится, но тут уж сотых ловить не нужно. Частоту можно и оборотами двигателя подобрать. Здесь нет большой проблемы.
Я вижу проблему не в конструкции Каменской копалки, а в большой скорости 105-ки на первой передаче и колёсах диаметром больше 50см, агрегатируемой вместе с КК.
BSlavik написал :
ступечка.... сразу и не догадаешся...
Скорее, длина ВОМ под посадку (толщина ступицы шкива), шкив тоньше, выступающая часть ступицы - "ступечка". Я так понимаю.
Yura2704 написал :
Это вхолостую.
Под нагрузкой скорее 3.6
Может на оборот.... Не 3,6, а 3,0... На холостых 3,3 а под нагрузкой учитывая коф. буксования (или проскальзывания, кому как удобно) получается меньше...
Yura2704 написал :
Я вижу проблему не в конструкции Каменской копалки, а в большой скорости 105-ки на первой передаче и колёсах диаметром больше 50см, агрегатируемой вместе с КК.
Лично я не вижу проблемы скорости как таковой...
На что влияет скорость передвижения - на качество сепарации и на тяговое усилие... С вторым проблем нет...
Чтобы улучшить сепарацию при повышенных скоростях удлиняем решето грохота. По рекомендациях длина грозота 450...500 мм.
В мотобочных КК какая длина?
Теперь гляньте на тракторные грохотные КК.
Трахтер идет с скоростью не 2 км/час, то точно... Снова, по рекомендации на валу эксцентрика около 600..700 об/мин (в нас, как посчитал сск, получается 900 об/мин). В чем разница? В трахтерной КК грохот длинней....
Я считаю, отсюда надо плясать...
Так сказать МДХП...
И ещо...
На счет боковых сносов на косогорах... Вы на етом сильно зациклились...
Я считаю, что проблемук можно решить так, как я ето сделал у себя с окучниками... Помните напрямной диск.
В двух словах напомню...
Для нарезки рядов, чтоб выдержать прямолинейность. Там диск держит окучники на РЫХЛОМ грунте.
Для КК вместо задних упорных колес (как правило резинка) ставим диски.
Диски в почву глубоко не уйдут, можете проверить на практике...
Все, КК держится рядка как "вош кожуха"...
Зачем изобретать велосипед для КК...
Как уже говорил, серийную КК тюненгуем под себя и все... На западной Украине больше косогоров и горбков (у нас так точно), нам нужна поперечная устойчивость... В центральной Украине в восточной поля ровные (может ровнее как у нас) - тогда зачем людям лишний метал таскать... Для них конструкция по проще...