Бортовой журнал мотоблока 105

Первае щто не понравилось в аднакалеснам варианте адаптора бальшой люфт на сцепке , втарое плахое крипление калеса, нада делать лудше в третих на калесе убитие подшипники, люфти по 3 мм,и иза етава люфт на самом калесе, в аднакалеснам адапторе есть два приимущества ва первих адно калесо легче катить вавтарих все неровнасть на нево несказуюся

BSlavik написал :
Юра, для чего та ЗАГЛУШКА.....
Для заводки мото в холодную погоду т.е. для облегчения запуска....

Масло попадая в цилиндр увеличивает компрессию и уменьшает камеру згорания (так как жидкости не сжимаются) тем самым создают лучше условия для поджига соляры . И в сообщении Yura2704

А Вы пробовали перед заводкой влить пару грамм моторного масла в отверстие под оранжевую заглушку "OIL"?

Есть смысл . При "посаженых" кольцах .

BSlavik написал :
можно, но как видно так заготовкой сена мало кто занимается... На счет работоспособности.... Есть сомнения ... Читать пост с коментом выше...

Да в последнее время сено становится не актуальным.
На счет работоспособности конечно и я не могу предположить куда будет сгребаться покос? Если колесо хотя бы наклонить тог да что то еще вырисовывалось.
А может это борона для довсходового боронования? А юзер как грабли представил.

Когда переустанавливал форсунку, проверили ТНВД и форсунку - сказали "ОК", но с оговоркой что давление 210атм. (а по паспорту 200 атм). с буксира когда заводили сразу дымел (первая удачная заводка после замены форсунки), потом перестал дыметь - чуть-чуть изменился звук - попробовал сбросить газ до минимальных оборотов - и заглох (хотя раньше на таких оборотах не глохнул). То есть не держал холостых он после значительного прогрева. Температура в прошлую субботу была +7С.

Если при не выжатом докемпресоре тянуть кик-стартер, то можна и "протянуть". То есть должно было уже быть такое усилие что дальше не подведешь, но если постараться (очень сильно и меделенно потянуть веревку) то можна и дальше один раз провернуть.

спасибо Yura2704 за видео. но тот сайт такой дурной, ни посмотреть нормально, ни скачать. может кто-то знает как скачать? и перезалить на Youtube. Пожалуйста, всем будет полезно

Всем спасибо за ответы.

NAP написал :
Эту идею нужно закинуть у ветку тяжелых МБ. Если девайс работоспособен то в исполнении прост.

можно, но как видно так заготовкой сена мало кто занимается... На счет работоспособности.... Есть сомнения ... Читать пост с коментом выше...

zzzzuk написал :
же много раз рассказывал проблемы со своим мотоблоком. работал - перестал заводится - ремонтировали (замена форсунки) - все равно кик-стартером не заводится (с буксира заводится).
Один "мастер" подсказывает, что типа: "подносился твой мотоблок, дизель, не будет заводится он уже кик-стартером без полного ремонта двига, поставь электростартер и все будет нормально.
Что Вы по такой мысли думаете? Я думаю, что он не прав.

Канечно не прав...
Какой "угол зажигания".... Зазоры в клапанах, форсунке, ТНВД. Компрессия, износ подшипников (или брак они, может клинят).

Yura2704 написал :
А Вы пробовали перед заводкой влить пару грамм моторного масла в отверстие под оранжевую заглушку "OIL"

Юра, для чего та ЗАГЛУШКА.....
Для заводки мото в холодную погоду т.е. для облегчения запуска....

А ещо проще завести в холодную погоду... Я так делаю...
Средний "гай", выжимаю декомпресор и так держу пока проворачиваю стартером 5..6 раз коленвал...
Потом раз - и завелся. Все четко...

Andrey0101 написал :
Вот нашел на одном форуме очень нужны такие грабли-ворошилки для заготовки сена.Может быть кто сталкивался с такими ворошилками для подключения к ВОМ Zirka 105 прошу поделится опытом. Стоит ли заморачиваться с такими граблями?

Можно все, если нужно....
НО в АГРО в.о.м. на 1000 об/мин, следовательно при u=4,2 на мосту Урала будет около 290 об/мин на валу ворошилки.
У 105 звезды в.о.м. 3000 об/мин. Думаем..... как снимать сено или где искать его после работы....

Хотелось бы увидеть ворошилку ЭТУ в работе...
Так как в промешенных для образования валка и чтобы не гонять сено по кругу при провороте на 270 град (приблизительно) держатели пружин-сгребателей проворочиваются вокруг свой оси, как бы сбрасывая с себя сено.

zzzzuk написал :
что-то непонятно.от чего привод этой ворошылки?

Пока карданный вал не показан... Но и так ясно....

Yura2704 написал :
Думаю, разворачиваться у меж или забора нужно не только мне.
Я проблему с разворотами для себя решил, сначала при помощи обгонных муфт, а потом и при помощи управляемых зубчатых муфт - у каждого способа есть свои преимущества и недостатки.

Согласен, что не только вам нужно у меж разворачиваться. Сам так делаю. и у заборов также...
Но на руках таскать, это же "збочення"...

Я говорил уже, и снова повторюсь.
Когда работаем на резинках, хоть окучивание, хоть прополка, хоть копка картошки, или обработка кукурузы или свеклы - резинками ежу по культуре, за день она она поднимается. Никаких проблем.

Конечно, вы на грунозацепах так они что хочешь перерубят...

Yura2704 написал :
В следующем сезоне, если получится, попробую развернуть ряды картошки так, чтобы было меньше разворотов у меж.

Зачем ряды разворачивать, читайте комент выше.... Разворот не поможет....

Yura2704 написал :
без должного ухода за воздушным фильтром можно и кольца подсадить

От и ответ

zzzzuk написал :
все равно кик-стартером не заводится (с буксира заводится).

А Вы пробовали перед заводкой влить пару грамм моторного масла в отверстие под оранжевую заглушку "OIL"? См.фото:
При работе в пыльных условиях без должного ухода за воздушным фильтром можно и кольца подсадить, Вы писали: .

zzzzuk написал :
Один "мастер" подсказывает, что типа: "подносился твой мотоблок, дизель, не будет заводится он уже кик-стартером без полного ремонта двига, поставь электростартер и все будет нормально.

Я думаю Вам может помочь советом пан Моноклок , он на ветке китайских тяжолых , неутверждаю ну если такая ситуэйшин то как говорят , попытка не пытка, пару советов должен дать.

Уже много раз рассказывал проблемы со своим мотоблоком. работал - перестал заводится - ремонтировали (замена форсунки) - все равно кик-стартером не заводится (с буксира заводится).

Один "мастер" подсказывает, что типа: "подносился твой мотоблок, дизель, не будет заводится он уже кик-стартером без полного ремонта двига, поставь электростартер и все будет нормально.

Что Вы по такой мысли думаете? Я думаю, что он не прав.

zzzzuk написал :
что-то непонятно.от чего привод этой ворошылки?

На Агро банально просто кардан от Урала (что и мост в приводе) разрезан и удлинен до нужного размера.
Эту идею нужно закинуть у ветку тяжелых МБ. Если девайс работоспособен то в исполнении прост.

Andrey0101 написал :
Вот нашел на одном форуме [

]() очень нужны такие грабли-ворошилки для заготовки сена.Может быть кто сталкивался с такими ворошилками для подключения к ВОМ Zirka 105 прошу поделится опытом. Стоит ли заморачиваться с такими граблями?

что-то непонятно.от чего привод этой ворошылки?

Вот нашел на одном форуме [

]() очень нужны такие грабли-ворошилки для заготовки сена.Может быть кто сталкивался с такими ворошилками для подключения к ВОМ Zirka 105 прошу поделится опытом. Стоит ли заморачиваться с такими граблями?

BSlavik написал :
такой метод работы токо у вас... Вам бы запатентовать

Думаю, разворачиваться у меж или забора нужно не только мне.
Я проблему с разворотами для себя решил, сначала при помощи обгонных муфт, а потом и при помощи управляемых зубчатых муфт - у каждого способа есть свои преимущества и недостатки.

BSlavik написал :
Или ... .... Применять другие приемы работы

В следующем сезоне, если получится, попробую развернуть ряды картошки так, чтобы было меньше разворотов у меж.

BSlavik написал :
но при таких же условиях будет и тяжелее поворачивать, когда мото догружен баластами...

Так, можно и сцепку на МБ укоротить - рулить должно стать легче, например .

Yura2704 написал :
С коротким рулём можно укоротить адаптер на сантиметров 30 - улучшится развесовка и руль не так далеко в сторону идёт при крутых поворотах.

оно то так...
но при таких же условиях будет и тяжелее поворачивать, когда мото догружен баластами...

Сургей7 написал :
Колеса на шарикоподшипниках, колея меняется защет перестановки втулок на полуосях, но думаю это наврядли понадобится

Сменная колея адаптера, дело сомнительное, когда делается для себя...
Магазинные да, согласен. Они для широкого спектра мотоблоков... Для разных агротехнических условий.

Лично для меня нет такой надобности.... проверено за 2 сезона...

Yura2704 написал :
Так он и пашет двухкорпусным плугом

такая глубина.... Это пашня? Лучше одним корпусом, конным. Ширина та самая будет... И оборот пласта нормальный...

Сургей7 написал :
К адаптеру цеплял автомобильный прицеп, в него складывали все , что было надо для посадки ( посевной материал, инструмент ...) тянул легко.

Колесо большого диаметра - вещь супер...

Yura2704 написал :
А мне приходится работать с весом в два раза больше своего - вот и взгляды на одинаковые вещи получаются разными

и мне.... Когда везу навоз или другой груз.... пол тонны... Но такая специфика работ...

Yura2704 написал :
или на руках носить МБ при разворотах - не встречал .

такой метод работы токо у вас... Вам бы запатентовать ... Или ... .... Применять другие приемы работы

нік написал :
попробував на другій то димів як паровоз.

а розум є... на автомобілі ви також рушаєте з 3 чи 4 передачі....

buh написал :
выложите плиз инструкцию к эксплуатации

Обкатывать нужно на невысоких нагрузках, например, покататься на фрезах или на адапторе, при наличии такового.

арарат написал :
адаптер очень удобный

С коротким рулём можно укоротить адаптер на сантиметров 30 - улучшится развесовка и руль не так далеко в сторону идёт при крутых поворотах.

арарат написал :
уменя такой адаптер

Хороший . У меня есть похожий рычаг - ручник от троллейбуса.