Бортовой журнал мотоблока 105

Парни! Я снова в строю звёздной эскадры!!!
Завёл наконец то сегодня! В общем пересмотрел опять форсунку, почистил снаружи иглу, проверил впрыск с помощью трубки от капельницы. Оказалось что метка совпадает с 17 градусами. Но разница между предыдущим замером, скорее всего, не от трубки, а от угла с которого смотреть на метки. Там воздухан мешает. Но с капиляром всё же проще оценивать момент впрыска! Далее всё собрал, и пробовал завести....и нифига не вышло!!!! В конце улицы у соседа 105 тоже 3 год. Пошёл к нему знакомиться. Пробовал завести зирку (китайца) и был довольно таки удивлён лёгкостью пуска. Воодушевлённый тем, что причина проблемного пуска не во мне (вдруг за зимний период стал хилым), увеличил назад зазоры на клапанах с 0,15 до 0,2 мм. Почистил сапун в крышке. Он какого то фига вылетел при снятии крышки со своего места. Снял воздушный фильтр. И с обещанием провести трепанацию его (МБ) черепа без наркоза если не заведётся дёрнул за шморгалку!!! Как ни странно завёлся довольно легко . Поставил фильтр, завёл, прогрел, дал ему оборотов до максимума на пол минуты. Работает без нареканий! На протяжении дня заводил несколько раз после остывания - заводиться без проблем! После первого удачного пуска появилась бывшая компрессия. Что было - не знаю. Зелен я в таких двигах. Вот если бы жигулёвский или москвичёвский, тогда...
В общем я в строю!

Volodymyr написал :
Можна ли культивировать при обкатке на 6 фрезах и как долго

Обкатайте сначала.Заведите, вывесите колёса и пусть болтает ими на разных скоростях. Если есть прицеп, то катайтесь. И так сжечь хотябы бак соляры. Потом на 7 соток, и поменять масло.Обкатка может продлить жизнь двигу.

Volodymyr написал :
Какое масло лить после обкатки в коробку передач? ТАД 17?

Оно самое. Там, кажись, немного больше 2 литров.

Volodymyr написал :
Что лить в воздушный фильтр?

То, что и в двигатель.Поролон тоже смочить тем же маслом и выжать.

Боцман написал :
Хароший аппарат получается. Только не переживайте а то на фото вся земля в окурках. А так молодцы буду брать за образец вашу телегу.

Спасибо за оценку моего труда, рад что кому-то пригодится моё так сказать изобретение.

АИД написал :
Вот моя телега к железному коню уже в стадии завершения. Посмотрите чего я натворил, может что и не так. На моё мнение вроде и ничего, но обсудить конечно вам старожилы форума.

Хароший аппарат получается. Только не переживайте а то на фото вся земля в окурках. А так молодцы буду брать за образец вашу телегу.

Добрый день,

Неделю назад купил Зирку 2062D - последователь 105 с дизельным двигателем.

Помогите разобраться с обкаткой:

Можна ли культивировать при обкатке на 6 фрезах и как долго,или такая нагрузка будет чрезмерной?
Мне нужно вспахать фрезами/прокультивировать около 7 соток "нелегкой земли"?
Какое масло лить после обкатки в двигатель? 10W30? Синтетика или минеральное? Инструкция по этому поводу противоречива - написано и 10W30 и 20W40 и 15W40. При покупке сказали - просто залей импортное масло для дизельных двигателей - можно залить любое масло?
Какое масло лить после обкатки в коробку передач? ТАД 17?
Что лить в воздушный фильтр?

Заранее спасибо!

Yura2704 написал :
и с короткой сцепкой

Обычно, что производители, что самодельщики боятся трогать этот параметр. Я тоже укоротил до упора (до вертикально поставленной ноги), так действительно намного удобней.

P.S. Тоже с таких колёс на тачке начинал, потом обрезал спицы (малость оставив у ступицы) и просто приварил к ним колёса от авто.

АИД написал :
Спасибо, совет дельный, но дело в том что у меня длинные ноги. При коротком руле их практичесски будет некуда поставить

При длинном руле обычно нужно руки длинные иметь при разворотах или седушку делать широкую и гладкую .

Yura2704 написал :
При каком расположении руля МБ планируете кататься? Рекомендую - "коротком" и с короткой сцепкой, можно выиграть в межколёсном растоянием сантиметров 35 и управляемость будет лучше.

Спасибо, совет дельный, но дело в том что у меня длинные ноги. При коротком руле их практичесски будет некуда поставить. Я уже прикидывал и так и сяк. Решил сделать так, опробую а потом может когда нибудь переделаю. Думаю это будет не сложно. Дышло укорочу поставлю на фланцы, тормозные тросы у меня на зажимах.

АИД написал :
Вот моя телега к железному коню уже в стадии завершения

При каком расположении руля МБ планируете кататься? Рекомендую - "коротком" и с короткой сцепкой, можно выиграть в межосевом растоянии сантиметров 35 и управляемость будет лучше.
, на сколько можно укоротить дышло у тачки.

BSlavik написал :

п.BSlavik обратитесь к Сергею из Застинки я у него заказивал и купил трос сцепления месяц назад,цена,точно не помню,70грн.

Вот моя телега к железному коню уже в стадии завершения. Посмотрите чего я натворил, может что и не так. На моё мнение вроде и ничего, но обсудить конечно вам старожилы форума.

2пвм
Посмотрите на это чудо приобретенное в августе прошлого года и после некоторых доработок-переделок с моей стороны зарекомендовало себя с прекрасной стороны.

BSlavik написал :
Порвался тросик привода сцепления.
Пока, временно сделал так, как на фото. Работать можно, привыкнуть трудно

У своего МБ так сделаю, но короче рычаг, ведь у меня он .

На днях при закрытии влаги катался стоя на раме, как на колеснице - тоже пытался найти место .
Остановился на таком варианте, см. фото:

зимой купил роторную косилкую привод от вом.не испытал еще.при примерке ножы достают до покрышки так как у меня от жигуля на 13

по второму кругу читать начал вы тему открыли. шурак говорит знакомые лили в запор синтетику при 40 не грелся.сегодня смотрел на заправке 1л синтетики 68 гр

пвм написал :
славик вы на сайте старожыл как поведет себя движок на сентетике дизель витязь 105

Может и сторожил....
В паспорте написано, и все продавцы говорят - минералка или полусинтетика...
Подбирайте по вязкости и но режиму работы...
Об етом уже не раз спорили... полистайте сообщиния за прошлый год... Там очень сильные "бои" велись на ету тему.

Но разве минералка ни дешевле синтетики....

Yura2704 написал :
Проблема с вырыванием шнурка из рук существует с момента приобретения МБ.

А вот это ещё не факт, что на заводе правильно выставили угол опережения. Вот если работал нормально, а потом вдруг стал шнур из рук рвать, ещё вопрос, стоит ли сразу в насос лезть. Лучше проверьте угол на мениске (тонкой стеклянной трубочке, капиляркой ещё иногда называют). Засекайте именно момент начала движения уровня топлива. Расход у этих движков маленький, пока засечёте, что из топливного насоса пошло топливо, много градусов прокрутить можно, а капилярка сразу покажет. Методику gavroch вроде доходчиво описал. Только не

gavroch написал :
пока не потечет топливо в трубку

а именено

gavroch написал :
Когда топливо начинает течь,

то есть начало движения.
Удачи.

славик вы на сайте старожыл как поведет себя движок на сентетике дизель витязь 105

кстати, вчера засадили несколько ведер ранней картошки.

Порвался тросик привода сцепления.
Пока, временно сделал так, как на фото. Работать можно, привыкнуть трудно. Не та маневренность.

[

]()

[

]()