bulbash написал :
Сегодня мужик на работе тоже утверждал,что у него в инструкции к мб
На Вашу 105-ку в инстркциях указано тоже моторное масло. Или 20 или 10\/\/ из-за того что у Вас многодисковое сцепление и на трансмиссионке оно адекватно работать не будет. Не будет "разлипаться" или не будет давать первичному валу полностью останавливаться при "выжатом" сцеплении и от этого будет скрежет и т.п. Поэтому Вам не нужно никакого специального или еще какого искать. Лейте просто минералку чистую и проблемы могут быть только при низких Т" пока шестерни не разобьют достаточно масло и оно не прогреется. А вот при длительной стоянке с 80\/\/90 вообще можно зимой не выключить сцепления.
Зайдите на оф. сайт Веймы( не "диллера") и посмотрите весь ассортимент по МБ(они выпускают много оборудования) который они выпускают поскольку это один из немногих официально существующих заводов мирового уровня.
52dim написал :
В Украине уже есть WEIMA WM1100A с КПП
Такие МБ еще года два назад пытались продавать но самоделка оказалась слишком проблемной и по КПП и по дифам. На форумах вбрасывалось немало видео с такими МБ где 105 разворачивалась "одной левой".)))
В Украине уже есть WEIMA WM1100A с КПП 4вперед+2назад скорости. Нижняя часть редуктора осталась прежней, вал 32. Добавились пониженные скорости и вкл-выкл ВОМ. Фото в темноте, качество не очень, но все видно. Рычаг впереди КПП -включение пониженных.
К весне будет такая модель еще и с дифференциалом.
Колесник С. написал :
я тоже поставил указатель от трактора на 10 кгс\см2 и при заводе он зашкалил и назад не вернулся, я понял что датчик бракованный! Хочу поставить камазовский с шлангом так как мешает крыло.
У меня уже третий! 1 ЗИЛовский до 6кг, 2 трахторный до 6кг, 3 трахторный до 10кг+гибкий эластичный маслопровод, на холодном МБ все зашкаливали, нужно сбрасывать об\дв иначе порвет механизм показометра, как прогреется ДВ меньше 3кг небыло!
Здравствуйте Юрий, я тоже поставил указатель от трактора на 10 кгс\см2 и при заводе он зашкалил и назад не вернулся, я понял что датчик бракованный! Хочу поставить камазовский с шлангом так как мешает крыло.
zanuda написал :
Вы уж простите,но техника безопасности у Вас на последнем месте! На вкл. нужно было использовать педаль, и чтоб отключалось в начале или перед рабочим циклом.
В дальнейшем на следующей модели установим демпферную муфту с педалью управления.
Саша Вошкула написал :
не в тему , просто похвастаться
Вы уж простите,но техника безопасности у Вас на последнем месте! На вкл. нужно было использовать педаль, и чтоб отключалось в начале или перед рабочим циклом.
bulbash написал :
Сегодня мужик на работе тоже утверждал,что у него в инструкции к мб (Вейма 1100D)написано в редуктор лить SAE20(M8В)
Как ни странно, но таки да. У меня есть две инструкции на разные МБ - "Витязь" и "Муровдаг". В витязевской и правда написано :"Залейте моторное масло 20# в коробку передач через отверстие в ее верхней части" . В "Муровдаге" написано нормально: "Залейте трансмиссионное масло ТАП 15 в коробку передач через отверстие в ее верхней части"
SPASATEL написал :
это у вас миник из мотоблока сделан? Чёт не совсем понятно.
Да, из 105-ки, 135-ки, попробую дать ссылки, вот здесь более полный обзор с этой страницы и далее,
а здесь на этом сайте :
ну и на этом сайте в темах тоже есть.
Вся "изюминка" в том, что его за 2-а часа в среднем можно переставить на любой мотоблок с "ногой" от аналога Зирки 105-ки 135-ки, при этом никаких конструктивных изменений в сам мотоблок абсолютно не вносится.
Да, совсем забыл, SPASATEL, Вы уж извините, на сайте apkforum чтобы посмотреть вложения (фотки) нужна обязательная регистрация
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.