Автомобиль.

EgorP написал :
Обычную головку с карданчиком - нормальный ключь у каждого нормального автомобилиста.

Давайте мыслить логически.Зачем человеку лезть под машину с карданчиком(искать яму или валяться на земле)Когда можно наклониться над стартером и из капота его открутить.Все равно откручивать плюсовую и со втягивающего клеммы и вынимать стартер придёться из моторного отсека. Так объясните мне зачем лишний раз под машину лезть.

EgorP написал :
Зачем усложнять себе жизнь пользуясь чем попало, когда есть возможность пользоваться удобным инструментом?

Это "чем попало" которым я пользуюсь называеться "METRICH".Вы наверное даже и не слышали о таком.

EgorP написал :
Да, я слышал говорят, в Москве кур доят.

Вы так и не ответили откуда Вы.В этом нет ничего такого ,что могло-бы как-то повлиять на мнение форумчан о Вас. Так ,что уважьте напишите под ником свой город.И не верьте тому ,что Вам говорят.

EgorP написал :
Как вы интересно узнали, какой именно стартер у ГенВик?

Пару ремкомплектов для класического стартера лежат на прилавке в ...
Вот из прайса:
11629 Ремкомплект стартера ВАЗ 01-07 Рекардо 21010- Димитровград 45,98р.
11631 Ремкомплект стартера ВАЗ 01-07 КЗАТЭ 67,84 +
Остальное поштучно там же.

EgorP написал :
Вы экстрасенс?

Нет но авто в основном чиню сам.

EgorP написал :
Ну это только у вас в Москве, да и то не у всех такие сложности.

Да это моё личное ИМХО.Просто купить щётки за 20р. и их поменять или выбросить это одно.А когда ты выбрасываешь одну треть от стоимости стартера на втягивающее , с ним попадаешь и всё равно покупаешь стартер вспоминаешь пословицу "скупой платит дважды".
Вариант № 1 : ГенВик на морозе снимает стартер, разбирает ,дефектует, едет искать запчасти, покупает, привозит,собирает ,устанавливает.То-есть теряет 1-2 дня.Далее либо ЭТО ещё какое-то время поработает либо снова Вариант № 1 либо Вариант № 2
Вариант № 2 Покупает новый стартер устанавливает и наслаждаеться.
ГенВик когда Вы услышате под капотом звук резво крутящего стартера ,а авто(если в остальном лно исправно) заведёться с первой попытки у Вас у самого забьётся сердце и Вы ни за что не пожалеете о покупке(если Вам не впарят стартер с переборки).Вот и выберете какой вариант лучше.

EgorP написал :
Так что там эдакого в названии?

Вопросы не в тему. Вот ГенВик и спросил, а Вы его на авто форум гоните. И вообще давайте жить дружно.

kliss написал :
Какую нах головку с карданчиком...

Обычную головку с карданчиком - нормальный ключь у каждого нормального автомобилиста.
Зачем усложнять себе жизнь пользуясь чем попало, когда есть возможность пользоваться удобным инструментом?

kliss написал :
...У нас в Москве ремкомплекты в продаже видел....

Да, я слышал говорят, в Москве кур доят.
Как вы интересно узнали, какой именно стартер у ГенВик?
Вы экстрасенс?

kliss написал :
...Покупка втягивающего - покупка кота в мешке. То не работает сразу после установки,то через несколько дней.А поменять уже только со справкой из сервиса ,так как это технически сложное изделие.В большинстве случаев сначала выкидываешь деньги на втягивающее ,а потом всё равно покупаешь стартер....

Ну это только у вас в Москве, да и то не у всех такие сложности.

kliss написал :
...Прочитайте ещё раз название форума.

Так что там эдакого в названии?

EgorP написал :
Ключ для снятия и установки стартера на ВАЗ действительно желателен специальный, но можно применить торцовую головку с карданчиком.

Какую нах головку с карданчиком.Перестаньте усложнять. Нижний болт советую выб.. ,нет, запрятать поглубже в гараже.За почти 14-ти летнюю практику стартер с нормальными гроверами на двух болтах никогда не откручивался.Средний и нижний болты прекрасно откручиваються из капота простым (пускай даже тайваньским) накидным ключом. Главное, чтобы у ключа накидная часть была под углом относительно рукоятки.

EgorP написал :
Ремкомплектов на него не продают

У нас в Москве ремкомплекты в продаже видел.

EgorP написал :
Обязательно смените щетки, обе втулки на оси и втягивающее.

Покупка втягивающего - покупка кота в мешке.То не работает сразу после установки, то через несколько дней. А поменять уже только со справкой из сервиса, так как это технически сложное изделие. В большинстве случаев сначала выкидываешь деньги на втягивающее ,а потом всё равно покупаешь стартер.

EgorP написал :
Теперь о желании научиться автомобилизму в СТРОИТЕЛЬНОМ форуме.
Советую заняться этим на нормальном автомобильном форуме. Их слава Богу сейчас достаточно много. Зайдите, почитайте. Там, где поменьше тюнингаторов и пацанов - дрэгрейсеров регистрируйтесь и учитесь, задавайте вопросы. Там кстати и ФАГи обычно достаточно богатые. Не помню, есть ли автомобильный форум в вашем городе, но наверняка есть автомобильный раздел в форуме вашего города. Там тоже много чего обычно есть почерпнуть, тем более частенько на такие форумы заглядывают метсные сервисмены.

Прочитайте ещё раз название форума.

ГенВик написал :
...может быть ситуация, когда железный конь подведет (не знаю, как правильно, "еще не волшебник, только учусь - "Золушка"), чтобы вот так советоваться и ума покупать. Очень, мыслится, полезно будет всем, кстати, такое предложение уже звучало. Второе - не мнение, а вопрос - как лучше - менять стартер в сборе или ремкомплект+работа. То, что тмашину в сборе менять - ценная мысль, и я ее думаю...

Начнем со второго: Менять нужно в сборе, один вынул, другой вставил, пока не забыл, куда и как.
Ключ для снятия и установки стартера на ВАЗ действительно желателен специальный, но можно применить торцовую головку с карданчиком.
Снятый стартер в спокойной обстановке можно перебрать в свободное время.
Ремкомплектов на него не продают, поэтому разобрав и сделав дефектную ведомость приобрести все вышедшие из строя детали возможно будет в разных магазинах, и необходимо будет потратить достаточно длительное время.
Обязательно смените щетки, обе втулки на оси и втягивающее.
Теперь о желании научиться автомобилизму в СТРОИТЕЛЬНОМ форуме.
Советую заняться этим на нормальном автомобильном форуме. Их слава Богу сейчас достаточно много. Зайдите, почитайте. Там, где поменьше тюнингаторов и пацанов - дрэгрейсеров регистрируйтесь и учитесь, задавайте вопросы. Там кстати и ФАГи обычно достаточно богатые.
Не помню, есть ли автомобильный форум в вашем городе, но наверняка есть автомобильный раздел в форуме вашего города. Там тоже много чего обычно есть почерпнуть, тем более частенько на такие форумы заглядывают метсные сервисмены.

меняй целиком, гемороя меньше и да времени уйдёт тоже меньше. при этом срок службы увеличиться, проверено. сам 2 раза ремонтировал и плюнул. купил новый

Ключи у меня супер-пупер-гипер, чего ттам только нет. Вот и пришла пора отработать те 2,5 тыр, что были на них потрачены. Хотя уже заценил - когда на 30 градусном морозе че-то надо открутить...
У меня до этого были ключи, стянутые черной резинкой, но на морозе пританцовывать, подбирая размер - плохо... (Как же эти смайлики вставлять?). А тут - промахнулся с размером - бери левеее или правее, и усе. А приятно-о-о...

Есть три мнения - два по авто, один в принципе. Тот, который в принципе - звучит так - давайте откроем тсайт или страницу, или тему, да, лучше тему, т.к. по другому я и не найду, ну да и потом - у каждого мастера - а ведь это "город Мастеров" может быть ситуация, когда железный конь подведет (не знаю, как правильно, "еще не волшебник, только учусь - "Золушка"), чтобы вот так советоваться и ума покупать. Очень, мыслится, полезно будет всем, кстати, такое предложение уже звучало. Второе - не мнение, а вопрос - как лучше - менять стартер в сборе или ремкомплект+работа. То, что тмашину в сборе менять - ценная мысль, и я ее думаю...

Интересно, а есть здесь кто-то, кто на гибридных авто ездил в морозы - как у них аккумуляторы себя чувствовали, они ведь тяговые, а не стартерные...

gesha написал :

стартер у класики снимается на яме.

Стартер на третьем движке у классики можно снять сверху. Нужен правильно согнутый накидной на 13. Когда-то, специально для этой цели, покупал "камассовский", но можно и "тайваньским" попробовать. Самый гимор - открутить нижнюю точку крепления - мастера, обычно, ее обратно не прикручивают. Вытаскивается стартер, правда, хитрющим движением, сейчас даже не вспомню как. Но, если ямы нет, то это единственный выход. Если знаешь что делать, то работы не больше, чем на час (имею ввиду - снять-поставить)

ГенВик

Авто у меня четверка, пробег 49 тыс км, двигатель 2103 (1500 куб.см),
масло 5v40 полусинтетика Лукойл - Люкс

температура - 8, а эта (по старому скажу - зараза) не крутит.
Вернее не так - когда крутит и бодро, а когда у-у-п и кирдык.

короче.
как и говорил, состояние аккума проверяется нагрузочной вилкой,
хоть в какой-то конторе она должна быть... которые аккумы продают/обслуживают,
думаю. эта процедура бесплатна, мне еще ни разу не приходилось за нее платить.
стартер у класики снимается на яме.
снять, проревизировать ... и втягивающее тоже.
проверить массу от батареи до стартера и плюс тоже.

P.S. если в сборе чёнито менять, так уж машину.

Сегодня ваще ****! Температура - 8, а эта (по старому скажу - зараза) не крутит. Вернее не так - когда крутит и бодро, а когда у-у-п и кирдык. Днем ездил, но, мужики, не советую испытывать удачу, с помощью шаманства заводился. Приезжаю в магазин. Даю ключи тамошнему кренделю, грю, попробуй заведись. Ясный перец, он ни в какую - за руль чужой тачки не сажусь. Ладно. Сажусь я и она, блин, заводится! Потом, правда, на второй попытке знакомое у-у-п и усе... Эти ребята говорят, что стартер накрылся, может и правда... А мужик, который меня с галстука заводил, грит - не ведись на экономию, не меняй подшипники, меняй стартер в сборе, я, грит, геммороился, ни хрена не вышло, а поменял в сборе - и в эти морозы запускался с полпинка, сои старым АКБ.

2ГенВик Ничего про "михайловское" не слышал, ни хорошого, ни плохого.

Михайловское, иттить его, зажигание, вроде адаптивным должно быть...

2ГенВик Немного непонятно, но если стартер дает с пол-оборота и встает (резко). Похоже на очень раннее зажигание.

ГенВик написал :
Хрена лысого, уважаемые господа!!! Эту заразу (АКБ) клинит и при -4! Вот что характерно - пускаеш, а стартер упирается - типа "у-у-п" и все. Со второй - третьей попытки заводится, но страшно - это то в городе, а если на трассе?.. Ладно, еду в сервис...

Может и в сервис. Я как-то тож на аккумулятор грешил, всё он еле ворочает. Купил вместо "Быка" "Титан", ничего не изменилось. Потом выплыло, у стартера ротор за обмотку уже цеплял. "Титан" пошёл на 4-й год.

Хрена лысого, уважаемые господа!!! Эту заразу (АКБ) клинит и при -4! Вот что характерно - пускаеш, а стартер упирается - типа "у-у-п" и все. Со второй - третьей попытки заводится, но страшно - это то в городе, а если на трассе?.. Ладно, еду в сервис...

2ГенВик Да сто пудов ее т.е. АКБ никто не подзаряжал, ткнули вилкой, "Рабочая" и подумали "Вот ведь лох". А на следующий день, тепленькую, вернули назад. Плотность надо было посмотреть, что кстати и сейчас не поздно. Если не ошибаюсь первый раз выдержала 20 попыток. Я полагаю очень неплохой результат, и подсадили прилично. Позарядить надо. А еще лучше т.н. "тренировочный" цикл, разрядить до 10В, и снова зарядить. На мобилы обычно так советуют акк. запускать. Что касаемо "Тудора" (не Титан) такой акк. был у меня и вел себя достойно, пока не сперли.
...при -15 претензий нет, все работает, а при -25 - нет, то кого я должен подозревать? " Да хотя бы и масло! Я считаю -25 рабочая температура и всё должно заводится тип-топ.

andrey_o написал :
..."Настало время отправлять мою дочь с зятем домой, в Москву.
Пытаюсь завести свое авто на стоянке, кручу ключ, в ответ слышу ..." Пижон Вы дядя. Носили бы кипяточек и проблем бы не было!

Во...во...
А то вот пришлось решать проблему.
Теперь вот весь гимор только в заснеженном стекле.

Я про бодренько крутит писал, что это при -15. А кисла она в 25, что, согласитесь, недопустимо. Если ко всем системам авто при -15 претензий нет, все работает, а при -25 - нет, то кого я должен подозревать? Старожилов моей ласточки или новобранца? Вопрос по определению риторический. Да, я, конечно, загоню ее на СТО или еще куда. Но вот по прогнозу посмотрел - будет еще у нас -27 (если не врут). Пусть и ночью. Специально пойду проверять. Пусть я и упертый , это не удивительно - овен, но все же надо взращивать добросовестного продавца, несколко пардон патетично. И кстати, надо все же в энтот магазин сходить - пусть гарантийный талон заполнят.
И прикол. На АКБ написано - необслуживаемая. А в паспорте - инструкция по обслуживанию...
И еще - на АКБ стоит (помимо фирменного названия титан) в уголке фирменный лейбл - Тудор. А это же, по-моему, буржуинская марка - это как?

andrey_o написал :
Ты ездить на ней хочешь, на стартере?

5+
Гибридный привод, аднакА

2EgorP "...Конечно не следует геморроиться с этой сдачей, если все так просто решается с помощью кипяточка и пшикалки.
Носите их всегда с собой и автомобиль всегда будет заводиться так же легко."

Так, так, так... припоминаю

"Настало время отправлять мою дочь с зятем домой, в Москву.
Пытаюсь завести свое авто на стоянке, кручу ключ, в ответ слышу ..." Пижон Вы дядя. Носили бы кипяточек и проблем бы не было!

2ГенВик Вот ты парень упертый. Ну не АКБ дело, ясно как божий свет. Крутит бодренько, че те еще надо. Ты ездить на ней хочешь, на стартере? У меня просят, "дай прикурить", бери, пожалуста. "Так она у тебя не крутит!!!", пожимаю плечами, я то завелся!. Загони в теплый бокс, найди толкового мужика, если сам не рубишь. Чё тут мудрить! Свечи, карбюратор - почистить, посушить. ВСЁ.

EgorP написал :
стекла пришлось чистить от снега - авто на стоянке стоит.

Разве это проблема?

Это типа юмор? К концу дня безнадежно тупею... Ну а если серьезно - идти бодаться я так понимаю? Или ждать похолодания - говорят на выходные снова будет -20 и ниже. И уж если тогда - ну тада-а-а!!! У нас водилы говорят однозначно сдавать. Видимо придется. А вот я прихожу с претензией в 2 экз., грю - распишись, мол. А он мне - не-а. Возми аккум - а он не-а. И чо? Просто так повезло, что не попадал в такие ситуации... А поможи-и-т-я-я... А насчет того, что АКБ не подходит по цветовой гамме к подкапотному пространству моего авто (как элегантно кто то выразился) так это наверное невозможно, т.к. я обломил надклеммные крылышки, тем самым нарушил товарный вид (да они сами, блин, отвалились, я то чо-о-о?). А то бы, конечно...

ГенВик написал :
...пошел вечром к ней, температура - 15, но я с кипятком и "Быстрым стартом" в аэрозоли. Полил кипяточком на крышку возд.фильтра, отодрал ее (примерзла пластмасса обода фильтра к крышке и корпусу воздухозаборника), заодно пролилась горячая жижка на впускной коллектор. Пшикнул "Быстрым". Завожу - с первой попытки завелась....
... Какие-нибудь соображения по этому будут у кого? Это я в смысле - геммороиться мне со сдачей в магазин АКБ или нет?

Конечно не следует геморроиться с этой сдачей, если все так просто решается с помощью кипяточка и пшикалки.
Носите их всегда с собой и автомобиль всегда будет заводиться так же легко.

А уж как новой АКБ приходится мучаться?!
Вот сегодня при - 26 градусах сел и аж со второй попытки загудела.
Это вот сколько мне пришлось пережить и потратить геморрою, что бы этой новой АКБ ( не обслуживаемой ) вот так, с таким вот трудом завести авто, потратив на все - про все аж 6 минут ( стекла пришлось чистить от снега - авто на стоянке стоит.
И так каждый раз, вот с таким вот гимором.
Правда вчера с первого разу завелась, да и позавчера - тоже, но все равно - гимор ужасный.

Вчера пошел вечром к ней, температура - 15, но я с кипятком и "Быстрым стартом" в аэрозоли. Полил кипяточком на крышку возд.фильтра, отодрал ее (примерзла пластмасса обода фильтра к крышке и корпусу воздухозаборника), заодно пролилась горячая жижка на впускной коллектор. Пшикнул "Быстрым". Завожу - с первой попытки завелась. Сегодня утром с теми же средствами подхожу к ей, и думаю - дай просто так попробую! Завелась, правда с третьей попытки. АКБ крутит бодренько. Правда и температура седни с утра - 10. Вот и думай... Какие-нибудь соображения по этому будут у кого? Это я в смысле - геммороиться мне со сдачей в магазин АКБ или нет?

EgorP написал :
Поэтому я упорно ПОВТОРЯЮ ( в который уже раз ) - автомобиль должен быть исправным, тогда поговорим об АКБ.

Золотые слова...
Только нет ИСПРАВНЫХ машин, есть машины, которые более-менее исправны. Точно так же как нет ЗДОРОВЫХ людей, есть люди более-менее больные .

Я про бензин-то почему завел разговор - потому что выбор заправки зависит как раз от нас - и поглядеть на паспорт бензина на заправке чтобы увидеть Т10 в принципе можно. Ну может кому-то поможет...

Serg написал :
Хм.
Тут мне родственник позвонил и рассказал про зависимость легкости пуска авто от бензина....
...В последней ссылке даже есть формулы для расчета.
А Вы говорите аккумулятор...

О том, что не все йогурты одинаково полезны известно давно.
Если мы говорим о годности или неисправности АКБ, то мы разумеется все остальное принимаем априорно ГОДНЫМ, в том числе и бензин.
Ежели кто заливает бензин, приготовленный по рецепту Василия Али - Бабаевича, то разумется причин в незаводимости авто будет побольше.
Если говорить о причинах полхого холодного пуска ВООБЩЕ, без привязки их к конкретному предмету, то одних только ссылок на темы, где это описывается и обсуждается наберется столько, что едвали хватит одной страницы этого форума. И это не будет ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ перечень.
Я сам о таких причинах и следствиях, а также способах их лечения написал в различных автомобильных и не очень автомобильных сайтах ужасно много.
Одних неисправностей системы подвода воздуха к карбюратору ( инжектору ), казалось бы самая простая система - больше десятка наберется.
Поэтому я упорно ПОВТОРЯЮ ( в который уже раз ) - автомобиль должен быть исправным, тогда поговорим об АКБ.
Если мы будем говорить об карбюраторе, то одним из условий следует назвать исправность остальных узлов, в том числе и АКБ.
А вы говорите - испаряемость бензина.
Не заливайте плохой бензин и все дела.
Чего проще!?

Авто у меня четверка, пробег 49 тыс км, двигатель 2103 (1500 куб.см), масло 5v40 полусинтетика Лукойл - Люкс, обслуживаю регулярно, ну, может плюс минус 2-3 тысячи км когда и не совпадает с заводскими сроками, до этого ездил на АКБ "Иста", до минус 10 пускался без проблем. Проблемы начались при минус 20 и ниже. Погрешил на АКБ - ему 4 года и ни разу не обслуживал. Что характерно - я об этом уже писал - когда принес с помойки свой старый АКБ и поставил, чтобы хотя бы сигнализация работала, когда нес на подзарядку в магазин свежекупленный Титан (хотя думал что сдавать несу), то машина гораздо бодрей крутила стартером и схватывала (но до конца не схватила вот). Короче решение принято - не хочу я с бубном и кипятком шаманить по утрам с машиной, хочу ее в транду сдать и деньги назад ( в смысле АКБ). Теперь вот подскажите такой вопрос - у этого Титана была ручка выполненная заедино с крылышками, прикрывающими клеммы. Держались эти крылышки каждая на трех хилых пластмассовых цапфах в меньше полспички толщиной. Сейчас они обломаны - ну мешали они креплению клемм. Я так вообще думаю, что это была транспортировочная защита, удаляемая при начале эксплуатации. Критично это или нет? И еще - какой примерно текст претензии должен быть - слышал, что надо срок установить (для ответа? для решения?) в три дня. И потом, я почему тогда согласился на подзарядку - мне этот крендель сказал, что берет его на экспертизу, а когда я через день пришел - говорит - забирайте. Я посмотрел - а что я могу? Скажу не возьму и уйду с гордо поднятой головой? Так ведь денги то у него в кассе остались. Помогите - совет дороже услуги...

Да, уважаемый Serg, спасибо за ссылки, посмотрел, очень познавательно. Езжу я на ТНКашном бензине, заправляюсь на одной и той же заправке, у меня там скидка. Надо будет глянуть паспорт.

Не в тему.
Летнее утро. Частный дом. В туалете сижу, газету читаю. Сосед-пацан крутит "шестерку", долго крутит, очень долго крутит. Не выдерживаю, кричу -"Бензин посмотри". Тишина. Минут через пять.. ж-ж-ж и звук заведенного двигателя.

Хм.
Тут мне родственник позвонил и рассказал про зависимость легкости пуска авто от бензина.
Ну я порылся в сети - и вот пара ссылок:


В последней ссылке даже есть формулы для расчета.

А Вы говорите аккумулятор...

Добавлю еще одну ссылку на конкретное решение подобных проблем:

andrey_o написал :
Сегодня дядьку одного таскал на "девятке". Туда-сюда не заводится, остановились он со стартера попробовал - завелась!

Ну Вы-то умный человек,подсказали-бы ему зажигание включить.