Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5957855

scorpel, я сам очень не люблю, когда мне навязывают мнение в категоричной форме, декларируют догму - вот только так и не иначе. Я свои соображения хоть и высказываю в несколько язвительной форме, но никому не навязываю. Удачи!

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Регистрация: 06.06.2016 Кострома Сообщений: 106

Саныч53, В смысле? Не надо проваливать! Может ещё чего пообсуждать придётся.

scorpel, намёк понял, проваливаю. Удачи!

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Регистрация: 06.06.2016 Кострома Сообщений: 106

Саныч53,80 кг сосчитано уже с дышлом. Без кузовка. Лишняя прочность не помешает, что бы потом не переделывать. Вес, я думаю, получится приемлемым.
На счёт игрушечного кузовка.
плотность грунта может варьироваться в пределах от 1,5 до 2 г/см³.
Поэтому, умножаем на 1000, получаем 1,5 - 2 тонны в кубическом метре
Т. е. в среднем где-то 1600-1700 кг...
Размеры кузова 115х120х30= 0.4 куба.
1600:10=160кг-1\10 куба
0,4 х 160 = 640 кг. Мне этого игрушечного кузовка за глаза и за уши. И то половину придётся загружать. У нас асфальтов в полях нет.

scorpel, даже если сюда добавится вес дышла, кузовка с откидными\съемными бортами и обшивкой, то масса-то миниатюрного, почти игрушечного прицепа все равно будет ничтожной. Вопрос - на хрена делать излишне прочную и тяжелую конструкцию? В этой теме проблема обсуждалась не раз и не два, поднимается с завидной регулярностью. Какие-то многозарядные грабли. Удачи!

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Регистрация: 06.06.2016 Кострома Сообщений: 106

Произвёл небольшие расчёты веса.
Балка задняя 2109-25.3кг
Ступица в сборе с подшипником и цапфой-2.8кг х2= 5.8кг
тормозные барабаны(алюминий) 2.57кг х2= 5.14 кг
колодки тормозные(комплект)-1.45кг
трос тормозной 0.42кг х2= 0.84 кг
уравнитель троса-0.122кг
Защитный диск тормозного барабана 2 шт. инфы не нашёл пусть будет 2 кг.
Колёса R13 диски штамповка безкамерка 2 шт= +-25 кг.
Итого 65.652кг.

Рама.
60х30х2мм 1м.погонный -2.65 кг грубо потребуется 4 метра= 10.6 кг.
60х40х2мм 1м.погонный-2.96 кг 4 метра=11.84 кг.
Разница 1 кг 240 гр. Вообще не значительная. Так что буду брать 60х40х2мм
+- 80 кг получается рама с колёсами + дышло.
кузов+сидушка+прицепное ещё не расчитал. Я так думаю что чуть если за 100кг перевалит

Регистрация: 06.06.2016 Кострома Сообщений: 106

Серго 69, Можно и так.

scorpel, Чего Вы зациклились на трубах из прайса? Возьмите два уголка на 40, 45 или 50 и сделайте из них прямоугольную трубу со стенкой 3 или 4мм.

"Нева" МБ-2к.

Регистрация: 06.06.2016 Кострома Сообщений: 106

Владимир С., На ребро конечно и потом он ещё скрепится меж собой в области сиденья, решёткой под ноги и будет всё пучком. Вот спасибо мужики! Развеяли мои сомнения. А то уж весь извелся.

scorpel написал:
Может 60х30 хватит в треугольник. Я думаю за глаза. Опять же вес будет чуть полегче.

60ж30 тоже пойдет, если в треугольник. Но только на ребро.

CAIMAN340

Регистрация: 06.06.2016 Кострома Сообщений: 106

R S V, Это понятно, но 60х40 в две балки будет ещё больше чем одна 40х80. я про вес имел ввиду.

scorpel,

R S V написал:
Если Вы остановились на схеме дышла "треугольник" (как писали выше), то профиль 40х80 на ребро, это как-то

читайте внимательно.

Регистрация: 06.06.2016 Кострома Сообщений: 106

R S V, Значит 80х40 с одной центральной балкой-броневик на запасных путях а 60х40 в две балки в самый раз? Чёт как то не понятно.
Может 60х30 хватит в треугольник. Я думаю за глаза. Опять же вес будет чуть полегче.

Владимир С. написал:
Не правильно. На треугольник пустите 60х40. Вы же для себя делаете, а заводское как правило жидкое все.

Полностью поддерживаю.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

Владимир С. написал:
центральная труба 80х40х2 мм, одна, справляется на ура

R S V написал:
по этой схеме, будет в двойне надежно

При одинарном дышле, при однажды (а может и не однажды) изрядно нагруженной телеге, при повороте да ещё на тяже, да при попадании одного колеса телеги на камушек, "рычаг" изгибания под телегой будет нехилым...... !
У меня железяка с лом толщиной сочленения телеги с дышлом (почти точь в точь, как на фото выше), при ещё на МБ, ломало эту железяку пару раз !

scorpel написал:
Рама 60х40х2 ММ. Эх ё моё. А я по схеме треугольник боюсь 2 мм ставить. Стало быть пойдёт и 2-х мм.
В таком случае на две балки можно и 50х25х2 и будет прочней чем 60х40 с одной центральной. Я правильно думаю?

Не правильно. На треугольник пустите 60х40. Вы же для себя делаете, а заводское как правило жидкое все.

CAIMAN340

Регистрация: 06.06.2016 Кострома Сообщений: 106

R S V, Владимир С.,Вот нашёл параметры заводской телеги с грузоподьёмностью 350 кг. Но я думаю что она согнётся не сразу так со временем.
Технические характеристики:

Масса телеги: 90 кг

Совместим с мотоблоками: Нева, Ока, Каскад, Агро, Фаворит и др.

Грузоподъемность: не более 350 кг

Скорость движения: 7 км/ч

Тип телеги: одноместная

Рама: профильная труба (60х40х2 мм)

Тип кузова: самосвальный

Угол наклона кузова: не менее 30

Конструкция кузова: усилена ребрами жесткости

Габариты кузова (д/ш/в): 1245х1100х375 мм

Передний борт: съёмный

Задний борт: откидывающийся, съёмный

Боковые борта: откидывающиеся, съёмные

Колёса: пневматические, размер 4,00-10

Окраска прицепа: полимерная порошковая краска

Сидение: мягкое с металлическим ящиком
Рама 60х40х2 ММ. Эх ё моё. А я по схеме треугольник боюсь 2 мм ставить. Стало быть пойдёт и 2-х мм.
В таком случае на две балки можно и 50х25х2 и будет прочней чем 60х40 с одной центральной. Я правильно думаю?

scorpel написал:
80х40-это если делать с одной центральной балкой

К мотоблочному прицепу центральная труба 80х40х2 мм, одна, справляется на ура и строить удобно. //www.mastergrad.com/forums/t48343-telezhka-k-motobloku-stroim-sami/?p=5956330#post5956330

CAIMAN340

scorpel написал:
По схеме с двумя балками - треугольник

по этой схеме, будет в двойне надежно. Делайте так. Только добейтесь равнобедренного треугольника.

Регистрация: 06.06.2016 Кострома Сообщений: 106

R S V, По схеме с двумя балками - треугольник? Хочу сделать именно треугольник, мне кажется она более прочная будет нежели с одной балкой.