Предлагаю завершить дискуссию не по теме...
Кому нужно - тот поймёт... (Не понявшие пусть читают ветку ...) Макс1 да ppp53 - "два сапога, пара"...
Остальное будет флудом...
Макс 1 написал:
Вот именно: тот кто понял тот не говорит "разблокираторы" просто потому что у этих мотоблоков их нет.
О чём спорим ? ? ? Ну придумал кто то "отключать" одно колесо, в целях экономии на дифе. Долго на таком режиме, да ещё на тяже, да ещё с "рогами" - не протянеш
Макс 1 написал:
Вот именно: тот кто понял тот не говорит "разблокираторы" просто потому что у этих мотоблоков их нет.
Но зато те кто не понимает значения слова "разблокираторы" обязательно советуют учить матчасть.
Пустословие. Давайте определение разблокиратора, будет о чем дискутировать.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
lav_66 написал:
Макс 1, Идите лесом! Кому надо тот понял о чем речь... Для всех владельцев тяжей это всё понятно. Одним или двумя словами опишите всё действие механизма которое приводит к повороту... А разблокиратор сразу понятен смысл - отключить привод одной полуоси... Потому как полуоси при движении постоянно замкнуты (соединены шестернями и вращаются одинаково).
Вот именно: тот кто понял тот не говорит "разблокираторы" просто потому что у этих мотоблоков их нет.
Но зато те кто не понимает значения слова "разблокираторы" обязательно советуют учить матчасть.
lav_66 написал:
Страница из паспорта тяжа... Обратите внимание на пункт V
Странно, но почему-то не нашёл слова "разблокираторы" даже одного "разблокиратора" не нашёл.
Правда менеджеры утверждают что там что-то блокируется - вы не в курсе случайно что оно там блокируется?
Макс 1, Идите лесом! Кому надо тот понял о чем речь... Для всех владельцев тяжей это всё понятно. Одним или двумя словами опишите всё действие механизма которое приводит к повороту... А разблокиратор сразу понятен смысл - отключить привод одной полуоси... Потому как полуоси при движении постоянно замкнуты (соединены шестернями и вращаются одинаково).
lav_66 написал:
Страница из паспорта тяжа... Обратите внимание на пункт V
Странно, но почему-то не нашёл слова "разблокираторы" даже одного "разблокиратора" не нашёл.
Правда менеджеры утверждают что там что-то блокируется - вы не в курсе случайно что оно там блокируется?
Павел-61 написал:
рулил рогами как обычно и было значительно легче чем на Каскаде.
Давно на МБ с ТИПОВЫМ (до сих пор) цепным редуктором, для устойчивости увеличивал колею - ставил на вал "гранаты" !
Сразу чувствовалось повышенное сопротивление при поворотах (да даже при небольших подворотов).
Павел-61 написал:
Так, считаем. У Вас было 26% рычага, стало 34%. У меня на Каскаде и сразу-то было 36%, а с добавочными 7см стало 44%. Немудрено что моё тело сразу отреагировало.
Ну вот, откуда не взгляни, кругом плюсы у крокодила.
Владимир С. написал:
край ручки от оси-115см, шарнир сцепки-23см по заводскому, самодельное мое стало 30см.
Так, считаем. У Вас было 26% рычага, стало 34%. У меня на Каскаде и сразу-то было 36%, а с добавочными 7см стало 44%. Немудрено что моё тело сразу отреагировало.
А ваши размеры близки к японцу, я по привычке сначала рулил рогами как обычно и было значительно легче чем на Каскаде.
VTS написал:
работа разблокираторов хорошо видна, другое дело, что пользоваться ними(для управления) на скорости или при спуске- смерти подобно....
Специфика управления есть у любой техники... Любой техникой управлять нужно учится, даже на велосипедом... Другой разговор, что не умея управлять - до аварии не далеко... Это да...
lav_66 написал:
Павел-61, Китайские тяжи, а так же ваш Янмар (или Кубота) не нужно сравнивать с другими мотоблоками, в плане управления с тележкой! Если на других мотоблоках поворот происходит за счет усилий прилагаемых на ручки руля, то тяжи поворачивают сами за счет работы разблокираторов, за ручки нужно только контролировать поворот...
Чушь полнейшая!
Владимир С., В чем? Вы можете управлять своим мотоблоком дистанционно? Например с помощью вожжей? Или с пульта радиоуправления? То есть не прилагая усилия к рулю мотоблока... И пусть будет не разблокираторы (хотя это термины с ветки тяжей и всем понятны), а за счет отключения оси колеса...
Обоснуйте свой комментарий!
Владимир С. написал:
хотелось бы узнать длину ручек на этих мотоблоках и сравнить. Ну что бы не голословно.
Добрался, выкладываю. Ручки почти внизу (я невысокий). Измерялся Каскад и безымянный древний японец.
Павел-61, сравнил. На моем в проекции, то есть по горизонтали, край ручки от оси-115см, шарнир сцепки-23см по заводскому, самодельное мое стало 30см. Повторюсь, за счет установки подшипников и исчезновении вертикального люфта управлять рычагами стало намного комфортнее несмотря на уменьшение рычага.