Но при этом не идеал. Высоко точка сцепления.
Теоретическая модель. При такой компоновке управляемость будет хуже?
R S V, привет! Дружище, чтобы разместить ось поворота дышла максимально близко к оси колес, придется узел поворота лепить снизу к "сапогу" - корпусу цепной передачи, бери две жигулевых шаровых опоры, верхнюю прилепи прямо к сапогу, нижнюю к нему же через дистанционные проставки. Имей в виду тот факт, что при этом ход родных рукояток управления значительно увеличится по сравнению с ходом при использовании места крепления навесных орудий, может просто не хватить длины рук при поворотах. Как вариант придется делать сидение во всю ширину кузова, чтобы ерзать по ней организмом, пытаясь повернуть.