Занят изготовлением кузова для телеги.
Каркас из квадратных труб, сверху ложится лист нержавейки 1 мм - это и будет дно. Собираюсь соединить эту нержавейку и профиля с помощью вытяжных заклепок.
Вопросы такие:
Если поставить алюминиевую заклепку - не сгниет от такого "сэндвича"? Все же вместе собираются - черный металл, нержавейка, алюминий и стальной сердечник самой заклепки...
А не начнет ли ржаветь этот стальной сердечник от заклепки? И пойдут ржавые потеки по кузову... Может тогда уже поставить под это дело и заклепки из полностью из нержавейки?
Какой интервал установки этих заклепок - сантиметров 10-15? Можно конечно, нафигячить их как на обшивке самолета... А есть ли в этом смысл?
Нашел в инете такой вариант установки вытяжных заклепок - перед установкой заклепки ее обмакивают в "мовиль" и потом уже ставят на рабочее место и вытягивают. Вроде-бы так лучше... Какие будут соображения на этот счет?
P.S. Я хочу собрать такую телегу, что бы еще и внукам осталась! :-)
Не открывается ни одна ссылка, можно ли указать более корректно где взять этот материал? Очень хотелось бы посмотреть, есть заинтересованность в этом материале.
VASILIY 55 написал : Pavel003, Да стОит некоторым и шарфик подсунуть,особенно таким:
Это ж и называется, за что боролись, на и напоролись. Кортеж от власти создает неудобства для горожан. А эти не создают. Не фиг ездить там, где эти ребята банкуют.
VASILIY 55 написал :
Как говорится кому то жигули за счастье,а для кого и феррари - лоховоз.
Именно так и есть. Правда иногда этим (кому Феррари лоховоз) шарфики подсовывают в ванной комнате. Очень он нужен в ванной комнате. Как в бане лыжи. А может потому в ванной, что голый зад и голый член не снимала скрытая камера, ну в смысле ее не было в ванной комнате.
Pavel003, Согласен с вами.Каждая тележка делается конкретно под свои нужды. Не бывает универсальных.Как говорится кому то жигули за счастье,а для кого и феррари - лоховоз.
Конструктор написал :
Привет всем! Давно тут не читал уже... ну, кто нибудь наконец изобрёл супер-телегу без нареканий?
Так надо сначала озвучить какие есть нарекания. Для меня вот такая это без нареканий. Это сам делал. А вот фото Заводской МТЗевской телеги, переделанной в самосвал. Вроде третья фотка, ну или та, где и МТЗ виден.Это соседская. Их он тоже устраивает.
....А так чтобы всех и всегда устраивал прицеп или телега, так просто НЕ БЫВАЕТ. Ну или НЕ БУДЕТ. На солнце тоже есть пятна.
насколько лично я видел - из НАШИХ заводских конструкций - никто. Все заводские, что видел - в той или иной степени с нареканиями. А вот самодельные - да, много есть. Но с моим и-нетом - за снова лазить и давать примеры - извините - сил нет.
Если взглянуть на гипотетическую конструкцию - всё должно быть просто. А как касается организации работ, качества материалов, да и самих работ - тут варианты.
Вот мне видится что начинать надо с колёс. Для твёрдого покрытия дорог (напр. асфальт) - узкие колёса, как в Англии ставили на первые авто - меньше сопротивление качению. А на плохих дорогах - или как у меня - сырые луговины (типа слегка перенасыщенные водой - как бы болотины) - нужны широкие и лучше сдвоенные или тандемом - распределить нагрузку.
А вообще - лучше иметь 2-е телеги - для перевозки чего-то штучного и самосвал. Вот такой вывод для себя я сделал и хочу к этому идти. А пока "добиваю" заводскую телегу....вся расползается уже
Я знаю..., просто Вы сейчас будите искать камеры, потом ступицы..., не проще взять что доступнее?, хотя - хозяин-барин, тем более что на халяву досталось.
умом понимаю а "самый страшный зверь - ЖАБА, душит" - ХАЛЯВА же досталась как это не использовать - за так отдали, в довесок за тройку "пузырей" к моторолеру без редуктора, ступиц, полуосе, колёс и с разбитым двигателем - я взял ради рамы, кузова, переднего колеса ну и ... "а вдруг ещё где нарою хоть старый редуктор ступицы и полуоси "ну хомяк я - тащу в дом полезное, авось что-то в дело уйдёт, раз недорого".
А ступицы к 13-м колёсам тоже покупать то - а они дорого (для меня) встанут - только новые.
(вот тут никак не сторгуюсь с местным- старый москвич на зч забрать, вот и ступицы и колёса, ну и мало ли что там) То хотел он "а пусть сгниёт надоел" - а теперь типа - когда я предложил "а давай - пусть он у меня сгниёт - я его в дело пущу" - он задумался, как бы не продешевить - намекнул на 6000, типа ему сказали, если отогнать за 100 км на металлолом.
Я знаю..., просто Вы сейчас будите искать камеры, потом ступицы..., не проще взять что доступнее?, хотя - хозяин-барин, тем более что на халяву досталось.
DarkM написал :
досталось тут мне 4 покрышки и диски от инвалидки СЗД, но без камер. Размерность 5х10.
и ступицы тоже есть к этим колесам?
нет, голые диски 2-е шт, 4 покрышки. Правда я подумал. что раз разборные есть 4х10 диски - то туда впихнуть 5х10, наверное, можно.
а по ссылке - 13-е колёса....
досталось тут мне 4 покрышки и диски от инвалидки СЗД, но без камер. Размерность 5х10.
Где в РФ по и-нету можно заказать? (если кто знает, конечно). Для тележки бы самое-то.
Звонил брату - он сходил в павильон в городе, где торгуют садовой и разной техникой и з.ч. - так там сказали (и типа по и-нету посмотрели) , что у низ только 4х10, "берите, других теперь не выпускают, мы то знаем, мы этим торгуем". Цена за камеру 4х10 - 500 руб
{{post:5405776}Я думаю сильно зависит от модели мотоблока... Автор вопроса не сказал какой у него мотобок, поэтому трудно однозначно ответить... }
Виноват, соглашусь что все от модели зависит. На НЕВЕ(МБ1) у меня 70см., но на колесах стоят псевдоразблокираторы, поэтому управлять тяжело, трудно объезжать небольшие неровности и выходить с поворота. Для решение проблемы в планах "блокиратор разблокираторов". Но пока хочу "оседлать" Крота, колеса - елочка, размер не помню, но меньше штатных МБ-1, прицеп сделан из "Муравья", со съёмным дышлом, цепляю к авто и к МБ.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.