Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1724
#4869487

Конструктор, - вспомнился анекдот : Боинг 700****, стюардесса: уважаемые пассажиры, вы на борту Боинга700****, на 1-м этаже грузовой отсек, на 2-м мы с вами, на третьем теннисный корт и казино, на 4-м бассейн; на 5-том кинотеатр......, а теперь пристегнитесь и попробуем со всем этим взлететь.....
Это я к тому , что идея

Конструктор написал :
Попробую повернуть инерционное мышление... Никто не пробовал поставить сам мотоблок на балансиры и передать крутящий момент на все его колёса (то есть на 4)? Вот тут будет и проходимость, и плавность по пенькам, и маневренность (с блокираторами)
Телегу цепляем классически. Колёса телеги - обычные.

конечно же имеет право на жизнь,

Конструктор написал :
достаточно пар колёс с хорошим протектором. Всё это конечно утяжелит мотоблок, но при достаточной мощности вес будет работать на пользу. Зацепление улучшится, тяга увеличится, телегу можно делать большую.

Но, а как повернуть весь этот автопоезд в классическом исполнении мотоблок-телега, тут пора вспомнить господина Архимеда с его рычагом, точкой опоры и Землей, которую он собирался (гипотетически) перевернуть.
Конешно применив рулевое, гидроусилитель руля Ваша идея имеет право на жизнь, но с условием трудозатрат наверное проще будет изготовить обычную компановку мотоблок-телега, но при этом 4х4.

kaabrest написал :
Проскальзывала темка о двух-оснике с передней поворотной осью . Мне кажется такое решение имеет право на жизнь .

Это типа как "гужевая повозка"? Вариант хороший, но при малом весе тягача и полной загрузки такого прицепа.......будет прыгать(тягач) и буксовать, т.к. ведущая ось не нагружается за счет перевозимого груза, по трассе будет не критично, в лесу(поле)...... проблематично.

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Регистрация: 08.12.2013 Нижний Новгород Сообщений: 502

Гусеницы - зимний вариант, летом достаточно пар колёс с хорошим протектором. Всё это конечно утяжелит мотоблок, но при достаточной мощности вес будет работать на пользу. Зацепление улучшится, тяга увеличится, телегу можно делать большую.

Мелькало где то .Но вроде это была разработка для гусеничного хода .

Регистрация: 08.12.2013 Нижний Новгород Сообщений: 502

Попробую повернуть инерционное мышление... Никто не пробовал поставить сам мотоблок на балансиры и передать крутящий момент на все его колёса (то есть на 4)? Вот тут будет и проходимость, и плавность по пенькам, и маневренность (с блокираторами)
Телегу цепляем классически. Колёса телеги - обычные.

Прочитал обсуждение о двуосном прицепе . По роду своей работы ( автослесарь ТIR ) приходится сталкиваться с такими вещами .Скажу откровенно : двух и трёх осные прицепы ,и полу прицепы c балансирами , это не для наших целей . Сложное устройство подвески ,точность в регулировке осей , дорогостоящие и быстро изнашиваемые расходники и т.д . Это при заводском изготовлении . А при нашем гаражном исполнении все эти болячки увеличиваются в разы . Тем более , при поворотах тележка ( две оси ) практически идёт юзом . При малом радиусе поворота потребуется очень большое дополнительное усилие . Как на рулевом , так и в плане сцепления колёс . В Совтансавто такой тип подвески использовался до средины 90 . Потом перешли на полу-рессоры с пневматикой . Но изредка ещё прокидываются такие раритеты . Проскальзывала темка о двух-оснике с передней поворотной осью . Мне кажется такое решение имеет право на жизнь .

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

vikarn написал :
А мощность Вашего МБ какова?

При такой высоте любой двиг в луже захлебнётся!

VTS, спасибо. Я долго выбирал для своих целей конструкцию лесовоза и эта показалась мне самой удачной. Теперь поездка в лес за бревнами для меня просто прогулка по свежему воздуху. По поводу проходимости хочу добавить (для некоторых скептиков и зануд) прицеп, как видно на фото, оборудован лебедкой. Длина троса 30 метров, тяговое усилие 600кг. Разматывается как назад, так и вперед по ходу и способна вытянуть мотоблок из такой передряги, куда трактор не сунется.
Раньше вот так возил:

Как говориться, почувствуй разницу.

CAIMAN340

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1724

Владимир С., А мне Ваш нравится, да и по специализации своей сделали.

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

VTS, за клиренс я не у вас спрашивал. Ваш тракторок то я знаю
На ездовые качества еще влияют голова на плечах.

VTS написал :
"подножки" для ног отсутствуют?, так задумано?

Нет, подножки есть уже, и покрасил в цвет мотоблока. Кто впервые видит в селе, думают что заводской. А на фото это в процессе изготовления и доработок.

CAIMAN340

ppp53 написал :
С таким низеньким двигом - вроде как по щиколотку.
Я такое и бездорожьем не считаю!

А мощность Вашего МБ какова?

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1724

ppp53 написал :
С таким низеньким двигом - вроде как по щиколотку.
Я такое и бездорожьем не считаю!

Владимир С. написал :
Какой же у вашего клиренс?

Нашли о чем спорить!, он у запорожца "ушастого" клиренс будет поменее чем у москвича 412-го, а он (запорожец) пройдет (проплывет) гребя колесами,( как гребными колесами корабли) там где москвич - "ой", т.к. и двигатель как раз над ведущими колесами, и "днище" плоское, как у корабля , что в принципе мы и наблюдаем у Владимир С., на мотоблоке, так что по грязи раскисшей - полный вперед ( исключение конечно же составляет часто "пользуемая" дорога т.н. "колея" укатанная грузовиками и тракторами, там на "пузо" и "ой" ( как в том анекдоте от СССР : едут в бортовом газоне по дороге американец, англичанин и русский и каждый свою дорогу хвалит: американец - у нас такие дороги, такие доргои..., стакан с водой на "торпеду" ставим - за весь маршрут ни капли не пролиться!; англичанин - а у нас дороги, выпиваю стакан виски и с закрытыми глазами еду....; русский: - помычал многозначительно, помычал, взял кирпич, бросил на педаль газа , открыл дверцу кабины и ..... американец и англичанин с ужасом - Ты КУДА?; русский - в кузов к Мане, любовью заниматься; американец и англичанин - А АВТОМОБИЛЬ? ; русский - а куда он из КОЛЕИ денется?.

Владимир С. написал :
Какой же у вашего клиренс?

Ну собственно вот:

(фото из прошлого года, специально фотографировать не бегал!), и то я "колеи" опасаюсь
Владимир С. - а "подножки" для ног отсутствуют?, так задумано?

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

ppp53; Какой же у вашего клиренс?

CAIMAN340

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

Владимир С. написал :
К тандему не призываю, просто обсудили и все. Вот с этим прицепом я в любые трущобы по жуткому бездорожью смело езжу.

С таким низеньким двигом - вроде как по щиколотку.
Я такое и бездорожьем не считаю!

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1724

"Сезон" закрыт, так сказать "первый снег" .Зимуем.

(прицеп сверху будет накрыт шифером - для возмущенных читателей, - да и дюралевый кузов там).

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Регистрация: 08.12.2013 Нижний Новгород Сообщений: 502

) я уже забыл про это, невнимательный я ) сорри )
Сам вот думаю, как подвеску для сидения смастерить. На газоне 3307 под сиденьем водителя подобный механизм есть, едешь и не трясёшься ) да теперь где такой взять...

Конструктор написал :
Владимир С., вам сиденье нужно хорошее для дальних рейсов. Предлагаю.

Мы с вами уже обсуждали этот вопрос, даже в личке переписывались. Думал приобрести у вас для лесовоза, но практика показала, что простая доска с поролоном практичнее, порой по зарослям приходится ездить, а торчащая спинка только мешала бы.

Конструктор написал :
Ясно. Всё гениальное - просто. )

Еду, бывает, обвешанный разным инструментом, как цыган на базар.

CAIMAN340

Регистрация: 08.12.2013 Нижний Новгород Сообщений: 502

Ясно. Всё гениальное - просто. )

Конструктор; Вешаю с одной, а вторую с другой стороны. Сверху на раму бывает помощника еще сажаю.

CAIMAN340

Регистрация: 08.12.2013 Нижний Новгород Сообщений: 502

Ясно. Сучкорез куда пристёгиваете, когда перевозите? Место не вижу для неё...

Конструктор написал :
Чем пилите такие дровишки?

Это не дрова, распускаю на доски. Столярничаю дома. Пилю макитой сучкорезом, а крупные стволы штиль 660. Зверь пила, она у меня на пилораме стоит.

CAIMAN340