Всем добрый день! Благодарю за высказывание своих мыслей. Стоит сделать. Мне бы хорошо было бы на мотоблоке с прицепчиком ездить между городом и селом (8 км).Был на чермете, снял с "волги" рулевое и поворотный кулак. Если полторы тонны в газ 24 и рулевое справляется, то МБ тем более. Да, давайте жить дружно без выпячивания остроумия. Пусть хочь здесь будет мирно.
umnyi написал :
Ваша беда в одном Вы меряете всех по себе
Харакири то сделали Вы.
Мое было скромное согласие с предложением Юры (он кстати его оставил в силе). Или я что то путаю?
Тем более что если человек сделает подобный девайс то Глухов это совсем рядом и можно на его глаз положить в живую.
umnyi написал :
Спасибо, все понятно и просто.
ИМХО, моя воля я б в инструкции запретил на таком транспорте выезжать на дороги общего пользования
Но тема избита и не заслуживает внимания.
С наступающим Всех!
Тю, а я то думал что Вы этот девайс юзали, что так уверенно шашкой машете.
Хотя собственно о чем я?!.
umnyi написал :
Тем более сейчас на шестигранник переходят, там вообще ни чего срезаться не должно.
Я смотрю со своей колокольни (Нева МБ-2), хотя глядя на некорые гаечные ключи (хоть шестигранники, хоть накидные (made in china)) возникают некоторые сомнения
NNicholas написал :
Давайте обсудим плюсы и минусы разных вариантов.
Плюсов - вагон, из минусов - необходимость изготовления.
umnyi написал :
Просто надо оставить механизм излома со всем рулевым, а к мотоблоку прицеплять например не одним а 2 шкворнями, и все проблемы сразу исчезают
Когда продумывал варианты с передним или задним адаптером, оптимальным (в плане трансформации обратно в в МБ) принял именно этот.
umnyi написал :
тысячи мотоблоков ездят с тележками без всяких разблокираторов.
Да, особых проблем нет, кроме разбивания стыковочных отверстий и срезания болтов или шкворней.
=DENIS= написал :
Колёса на данных МБ отключаются ,а не блокируются как у тракторов.В связи с этим, при спуске ,когда мы выжимаем правый рычаг(как новички думают- для поворота на право) то освобождённое правое колесо ,под весом прицепа, начинает обгонять левое(которое по прежниму тормозится двигателем) и поворачивает МБ в лево.На ровной дороге и на подъёме вес прицепа уже действует на разблокированное колесо на оборот-тормозит освобождённое, в то время как второе продолжает крутится от КПП и обгонять освобождённое колесо, разворачивая МБ в сторону освобождённого колеса.
Спасибо, все понятно и просто.
ИМХО, моя воля я б в инструкции запретил на таком транспорте выезжать на дороги общего пользования
Но тема избита и не заслуживает внимания.
С наступающим Всех!
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.