kildushev написал :
все конец спорам, ВЗЯЛ СЕГОДНЯ АГРОС, но с оговоркой что если в течении недели не понравиться могу поменять на МТЗ. Буду по двору катать, надеюсь не буду разочерован, ведь в принципе он мне сразу и понравился хоть и просто внешне. Всем спасибо за диалог.....
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!! Я в 2011г. в марте тоже купил АГРО в Брянске на Набережной в МОТОСАЛОНЕ и не жалею. Удачи в работе и надёжности!
vagin написал :
Да , но с передаточным отношением 1:1 .
Там есть разные варианты первая цифра ведущая звездочка(количество зубьев),вторая ведомая.Варианты:20/20,20/15,15/20.Два из них я видел вживую.20/20 лежит у меня в мастерской сейчас,20/15 у товарища на фрезе стоит.Я себе хочу сделать соотношение 13(или 14)/21.Звездочки 13 и 21 тоже в мастерской,но с ними еще работать надо.Редуктор угловой уже сделан,но не собран.Работы еще много,к весне не планирую сделать,Нева есть,фрезеровать есть чем.Примерно так получается.Вот там,кстати,где 20/15 мощность нужна поболее.
Это не переходник,это полноценный цепной редуктор,и поэтому Агро и МТЗ не сильно задирают нос при фрезеровании,и есть возможность изменить обороты,8 л.с.потянет точно,Раньше на МТЗ больше 8 не было.УД 25.
Вот в чём и разница , тоесть в "базе" у Агро меньше угол наклона МБ за счёт переходника , и всё . а двиг хоть 5,5 хоть 8 сил - не тянет полноценно , пока не уменьшишь обороты фрезы . Но у МС ножи правда лучше .
vagin написал :
А тут всё фрезу МС хают . Да она - КОПИЯ фрезы Агро , только сами ножи не такие .
Может какая то особенная попалась,но вообще то на МСовской нет цепного редуктора,а на Агровской есть,по крайней мере был до сих пор.Umnyi менял в цепном редукторе звездочки.
umnyi написал :
С фрезой в заводском исполнении и 11 сил мало будет.
После смены передаточного в ее редукторе крутить УМЗ больше пол газа нужды не возникало.
А тут всё фрезу МС хают . Да она - КОПИЯ фрезы Агро , только сами ножи не такие .
все конец спорам, ВЗЯЛ СЕГОДНЯ АГРОС, но с оговоркой что если в течении недели не понравиться могу поменять на МТЗ. Буду по двору катать, надеюсь не буду разочерован, ведь в принципе он мне сразу и понравился хоть и просто внешне. Всем спасибо за диалог.....
Skier, Родной движек стоит своих денег. Как ИМХО сначала надо ушатать его и взять сколько можно, а потом уже думать о замене.
Как бы тут не ругали штука очень надежная и проблем больших в эксплуатации не доставляет.
С фрезой в заводском исполнении и 11 сил мало будет.
После смены передаточного в ее редукторе крутить УМЗ больше пол газа нужды не возникало.
МОТОБЛОКИ/Мотоблок%20НЕВА/Регулировка%20центробежного%20регулятора%20и%20карбюратора%20мотоблока%20Нева%20МБ-2К%20%20Домострой%20-%20www_dm-st_ru.mhtВот ссылка на регулировку регулятора Невы.Можно почитать и сравнить со своим.
Идея таже,но естественно нет.УД 15,25 там регулятор как вся Хонда,по конструкции.Шутка.Но на Неве чуть похуже но такого типа,он тоже регулируется,лапка выходящая из мотора зажата хомутом,хомут отпускается и лапку можно сдвигать влево и вправо,хомут снова зажал и лапка работает,но уже чуть по другому регулирует.Достаточно противное дело,но ДМ 1,а я писал про него у меня работает.Кстати заменил я на Неве Д 300,на ДМ 1 вчера,очень мне понравилось чистить снег.Но правда,что будет если за ночь выпадет сантиметров 20 не знаю.Но думаю справимся.На фото грузики металл,а на ДМ 1 шестерня пластик,грузики из листа сделаны,шток пластик,давит прямо на лапку,но работает.Кая понял на фото шток должен выходить из отверстия в валике,на УД 1,2 УД 15,25 тоже так выходит шток,но все это солидне,хотя может и не надо солиднее.
Pavel003 написал :
А почему нельзя пахать и ездить на 70 см?Это что очень критичный размер,ездить кстати чем шире,тем устойчивей.
Ездить то можно, а вот пахать никак. Забыл один раз переставить колеса и начал пахать, не мог понять, почему МБ плохо едет пока не обратил внимание на ширину колеи. С увеличением ширины колеи критически увеличивается и захват плуга.
А чем уже колея тем легче управлять МБ в транспорте ну и соответственно теряем устойчивость.
Полностью согласен! Степень сжатия там повыше. Соответственно и бензинчик нужен получше.
Кстати, из опыта, думаю при переходе на 92, с фрезеровкой головки, естественно, штатный мотор со штатным карбом сил 9-9.5 сделает. Только и расход увеличится...