Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

vagin написал :
Прикупил заодно карбюратор от МС.

Нужно ли? На форуме было сообщение обустановке карба от скутера.

Lysenko написал :
За такую цену мжно купить целый двигатель!

Для нашей торговли всегда нужен хорошо организованный дефицит.А как только надо конкурировать тут мы,як завжды до кустив.

budulaajs написал :
v Latvia toze tak pro элетроэнергию (чем больше потребляешь тем больше платишь)

Я прошу не обижаться,но для меня Прибалтика не пример.Вы спросите у еврея купит ли он у своего врага,если тот предложит дешевле,для меня ответ очивиден.А хохлы в студии Шустера(пусть даже подставные) проголосовали: мы будем сидеть в холоде,лишь не купуваты газ у России.Гордые люди.И не зависимые.От ума.Я не думаю,что вы продаете электроэнергию,а мы продаем.В ОАЭ бензин дешевле воды,и это у тиранических правителей,а вы ведь саимые большие демократы.

foma66 написал :
Все вместе (карбюратор+карданчик) - 220$

А тут ребята в соседней ветке не могут определиться 330 $ за БУшного Крота это много или нет.Ну правда,все таки доставка прямо домой.

vagin написал :
как Вам такое удалось ? У нас в Украине требуют старый в обмен на новый и цена 1200 грн = 150$

За такую цену можно купить целый двигатель! http://bulat-td.com.ua/111" >

Pavel003 написал :
Ну положим у нас в Украине все делается через одно место.Я бы откровенную дурость не приводил как пример.Я не знаю есть ли еще где в мире,такое как у нас с ценами на газ и элетроэнергию(чем больше потребляешь тем больше платишь).Основной вопрос:Чи будэ Украино лидэром на пост радянському простори?По дурости уже давно лидер.Лучше они б сочленение сделали по людски с ВОМом.

v Latvia toze tak pro элетроэнергию (чем больше потребляешь тем больше платишь)

vagin написал :
как Вам такое удалось ? У нас в Украине требуют старый в обмен на новый и цена 1200 грн = 150$

Ну положим у нас в Украине все делается через одно место.Я бы откровенную дурость не приводил как пример.Я не знаю есть ли еще где в мире,такое как у нас с ценами на газ и элетроэнергию(чем больше потребляешь тем больше платишь).Основной вопрос:Чи будэ Украино лидэром на пост радянському простори?По дурости уже давно лидер.Лучше они б сочленение сделали по людски с ВОМом.

Даже и не знаю.
Попросил - привезли.

Я еще кардачник прикупил. Буду переходник делать на активное навесное.
Что бы взаимозаменяемость была по навеске.

Все вместе (карбюратор+карданчик) - 220$

foma66 написал :
Прикупил заодно карбюратор от МС.

как Вам такое удалось ? У нас в Украине требуют старый в обмен на новый и цена 1200 грн = 150$

foma66,

1. Я поставил вместо клапана стандартную заглушку с жиклёром.
2. Методом подбора остановился кажется на 97,5. Больше - коптит. Меньше - не тащит.
3. Отключил привод заслонки второй камеры.
   4.Ускорительный насос не отключал, но доработал: заглушил пассатижами трубку во вторичную камеру и немного сточил эксцентрик привода, чтобы уменьшить производительность.

umnyi написал :
У соседа стоит на нем к-45 карбюратор, он отличен от древних какие ставили на дм-ки

Я в курсе.У нас в магазине "Старт" они бывают,стоят в два раза дороже КМБ 5.Но нужны всякие мелочи,чтоб его поставить.Но на моем ДМ 1 и КМБ 5 работает нормально.Ну самое смешное штук пять еще есть,но правда не проверял,да и сам ДМ 1 стоит в гараже,вместо него стоит(пока)Д 300.

Виталий С,

1. А вы как то отключали на своем ДААЗ-4178 клапан принудительного холостого хода?
2. ГТЖ оставили без изменений? Он вроде как моловат - 115
3. Отключили только 2 камеру?
4. И ускорительный насос тоже отключили?

Pavel003 написал :
Я уже писал про соседский B&S с него содран ДМ 1,ну и карб КМБ 5

У соседа стоит на нем к-45 карбюратор, он отличен от древних какие ставили на дм-ки.

umnyi написал :
И опять же двигатель ДМ-1к 317 кубов, там стоит практически копия агровскокого карба, сколько я их повидал нет там такого провала.

Я уже писал про соседский B&S с него содран ДМ 1,ну и карб КМБ 5,так вот это уже был не двигатель,а просто металлолм(сейчас у меня в гараже стоит,так что я знаю о чем пишу) так вот сосед подойдет дернет за свисающую веревочку и двиг. запел.И так было пока шатун на улицу не вылез.Это я к вопросу о карбе.Прошу прощения,что долго.

umnyi написал :
В природе есть карбюраторы К-16 А, у меня все руки чешутся провести эксперемент А вдруг.

К 16 с разными буквами есть они и стоят штатно на УД 15,25;УД 1,2.На Д 300 у меня стоит.Работают,но работают по разному.Регулировок минимум.Добиться работы без черного дымка на холостых не смог.Но вот скажем с моим МБ МТЗ 05,я им меньше работаю,чем я регулировал карб за все время что он у меня есть.Нужен новый(то есть не работавший),а это уже редкость.А так у меня их штук пять,не считая тех что на движках стоят.Элетростанции надеюсь помнишь(6 штук).Или семь?

Виталий С написал :
Агровский карб слишком примитивен и не может обеспечить нормальную смесь при резком открытии дросселя.

А хондовские карбюраторы на много технически продвинутее???

В принципе ни кто не против автокарба, но импортные движки с примитивными карбюраторами как то избегают таких детских болячек.

И опять же двигатель ДМ-1к 317 кубов, там стоит практически копия агровскокого карба, сколько я их повидал нет там такого провала.

В природе есть карбюраторы К-16 А, у меня все руки чешутся провести эксперемент А вдруг.

foma66 написал :
Я пробовал.
В том числе и 92.
Разницы особой нет.

Может быть проблемы более глубже лежат.
Например в энергии искры.

Хотя когда я ставил К125 - движок было не узнать.

У нас ребята на ДМ 1,это движок с Невы вместо КМБ 5 ставят "шкафчик" с ижа,хорошо работает.Я сам хотел поставить его на УД 15.У меня проблема когда МБ наклоняю вперед может заглохнуть,но проблема решилась наливанием в бак больше бензина и чуть больше газа.Можно попробовать,карб с авто ну просто большой.Вообще хотелось что нибудь из современных попробовать,но где у нас можно взять не знаю,но правда и не искал упорно чтобы.

Мужики, ну что вы выдумываете!
Подогреть, бензин с другим числом.

Агровский карб слишком примитивен и не может обеспечить нормальную смесь при резком открытии дросселя.
Частично это лечится бОльшим топливным жиклёром. Но тогда на обычных режимах карб тудет немного богатить.

Всё это моё ИМХО.

Автомобильный карб намного совершеннее, поэтому я и поставил его.

foma66 написал :
Хотя когда я ставил К125 - движок было не узнать.

а чего не оставили его...