Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Я пробовал.
В том числе и 92.
Разницы особой нет.

Может быть проблемы более глубже лежат.
Например в энергии искры.

Хотя когда я ставил К125 - движок было не узнать.
И на 4 трогался без проблем. И с фрезой шел практически на холостых.
Четко работал регулятор оборотов.

Может действительно опять вернутся к нему.
Но что не понравилось - это при резком газе черный дым шел.
Минимальную частоту не мог подстроить на холостых - начинал работать не устойчиво.
Поэтому делал чуть выше, чем с К45.
Штатный ГТЖ менял на 210.

foma66 написал :
Но я бы все таки попробовал бы подогреть карбюратор.
Даже в МС после прогрева - двигатель не дымит и и более приемисто набирает обороты.

Я бы бензин другой попробовал.С числом повыше,ну или поставщик,чтобы другой был.

ВиталийС в свое время писал, что так и не смог победить карбюратор.
Поэтому решил вопрос радикально - поставил от УАЗа.

Но я бы все таки попробовал бы подогреть карбюратор.
Даже в МС после прогрева - двигатель не дымит и и более приемисто набирает обороты.

Акела написал :
Искать что карбы или нормальные МБ.??

Причину не нормальной работы движка.

SamTacoy написал :
А где прежний карб?
Вечер добрый!

Я оставил тот который был изначально.
Чуть получше оказался чем новый.

Но все равно попыток не оставляю.
Прикупил заодно карбюратор от МС.
Может его налажу. Но он заметно меньше по сечению чем К45.
Хотя специалист сказал что такой же стоит на МБ-8.

Потом говорят что неплохо ведет себя карбюратор от скутера китайского 150сс.

Pavel003 написал :
Не знаю.Чудес не бывает,значит это не карб.Я перебрал УД 15,Нормально работать не хочет,звоню хозяину я,говорю,бессилен.Он мне не заморачивайся дядя Паша,он у меня так от рождения работает.Через месяц встретелись,говорит купил новый- песня. Так что искать надо.

Искать что карбы или нормальные МБ.??

foma66 написал :
Пока никак.
Так и мучаюсь. Отрегулировал на обогощение.
Это примерно по 1-1.5 обороту каждый винт открутить.

Не знаю.Чудес не бывает,значит это не карб.Я перебрал УД 15,Нормально работать не хочет,звоню хозяину я,говорю,бессилен.Он мне не заморачивайся дядя Паша,он у меня так от рождения работает.Через месяц встретелись,говорит купил новый- песня. Так что искать надо.

foma66 написал :
Купил МС.

Пока никак.
Так и мучаюсь. Отрегулировал на обогощение.
Это примерно по 1-1.5 обороту каждый винт открутить.

А где прежний карб?
Вечер добрый!

foma66 Ну а поменять карб не думал???

Купил МС.

Пока никак.
Так и мучаюсь. Отрегулировал на обогощение.
Это примерно по 1-1.5 обороту каждый винт открутить.

foma66 Ну и как вышел из этой ситуации?С карбом?

А карбюратор я тоже менял. На такой же как штатный - К45Р
Мне не помогло.

А подогревать карбюратор никто не пробовал?
Ради эксперимента конечно. Например, монтажным феном или еще чем.

По идее при нагретом карбюраторе распыление лучше должно быть.
Соответственно и провалов не должно быть.

Если это так, то тогда болезнь излечима.

Pavel003 Где то страниц несколько назад товаришь так же менял карб и без толку только деньги выкинул.А провалы да из за карба.

Акела написал :
И я езжу в оснавном на 4йпередаче.А газовая ручка не решит проблем если провалы оборотов и резкие подхваты.

Так может карбюрратор поменять надо было.На такой же,помогает.Провалы это вроде как карб.

Dgekson Регулятор оборотов я убрал почти сразу.С ним вообще полная засада.В стоковом варианте меня устраивает всё кроме четвёртой передачи.У меня МБ служит чисто как тяговая лошадь.
И я езжу в оснавном на 4йпередаче.А газовая ручка не решит проблем если провалы оборотов и резкие подхваты.

Есть ещё вариант, кто то на форуме переделывал газ, делал как на мотоциклах и убирали регулятор оборотов. Говорили помогало.

Виталий С. Да получилась у вас на снимке не железо а Песня.Смотреть приятно.Ну буду выбирать вариант.

Dgekson написал :
Акела Без гемора ни как Вопрос можно? Чем вам штаный карб не устраивает?

Ну гемор бывает разный.Главное чтоб не было серьёзной и точной токарки.А сварка подгонка это только в радость.Главное знать что получится положительный результат.А с родным карбом -
так вроде нормально.Только беда в том что не могу трогаться на четвёртой передачи с небольшим грузом.Сцепление потихоньку отпускаешь понемногу газку а у него провал и сразу срыв с места колёса в букс и глохнет.Так и привода сверну.

Акела написал :
Виталий С. И к вам вопросик былой темы.Опять о карбе.А для установки Уазовскова надо обязательно бензо насос? И постель с низу подходит только от Оки?

Бензонасос обязателен.

Постель от Оки у меня получилась только из-за того, что я сначала ставил карб от Оки. Но мне показалось, что этот карб немного душит мотор из-за малого диаметра диффузора.
Карб от УАЗа - близнец оковского, но диаметр диффузора первой камеры у него больше. Вот я и решил поменять на УАЗовский.
Но у УАЗ овского привод заслонок с другой стороны, а систему привода дроссельной заслонки мне было лень переделывать. Вот я и оставил оковскую постель.

Думаю если подумать, то и с УАЗовской постелью может неплохо получиться.

Посмотрите, как удачно с ней получился привод на УД-25.