В этом году пришлось чистить много снега. Мотоблоком.
И чтобы снежная пыль меньше попадала в мотоблок, вырезал из пластиковой бочки типа капота. Крышка естественно съемная.
Ничем не закреплена на мотоблоке. Получилась очень эффективная защита. Рекомендую.
Фото из семейного архива.
Mixalych написал :
Из чего варили патрубок? Фотки можете выложить? Как решили проблему бензопровода и воздушного фильтра?
Патрубок из отвода дюймовой трубы + переходник + отрезок прямой трубы. На концах пластины. С одной стороны подобрал шайбу.
Потом ее болгаркой обрезал до нужной формы.
Бензонасос в моем варианте не нужен. Т.к. бензин идет самотеком. Писал уже, что игольчатый клапан в поплавковой камере закреплен проволочкой с язычком поплавком. Поэтому когда поплавок опускается вниз, игольчатый клапан открывается. Пока бензобак снял и положил выше уровня карбюратора, на скамейку рядом с мотоблоком.
Фильтр воздушный пока штатный (хотелось просто попробовать). Взял обрезок дюймовой трубы и обмотал с обоих концом старой камерой. И в натяг вставил в патрубок карбюратора и в корпус фильтра.
edmond написал :
Для изменения вращения ничего разбирать не надо, открутить у редуктора два болта, там, где вал уходит вперед к звездочке, и перевернуть редуктор вниз головой.
И сапуном по земле редуктор тащить?
Jurik70 написал :
А редуктор перевернуть наверное не получится,смазка будет вытекать и уши крепления кожуха окажутся в низу.
Смазка там солидол, но всё равно, лучше не переворачивать.
edmond Спасибо за предложение.А как я написал плохо будет?А редуктор перевернуть наверное не получится,смазка будет вытекать и уши крепления кожуха окажутся в низу.
У меня возникло предложение, сложить пару ножей правый и левый, получится Х- образно. Отрезать по одной ножке, верхнюю слева, и нижнюю справа. Получится S-образно. и половина ножей удалиться, и ширина захвата останется неизменной, и у редуктора, и у краев. Только надо посмотреть, одинаково ли вырублены 6сти гранные отверстия у правых и левых ножей.
Для изменения вращения ничего разбирать не надо, открутить у редуктора два болта, там, где вал уходит вперед к звездочке, и перевернуть редуктор вниз головой.
Виталий С Спасибо за фото. А что если убрать с каждой стороны убрать только средние ножи.Не пробовали?А то я смотрю место редуктора вообще без ножей осталось. Это я про родные ножи.
Jurik70 написал :
М/б пашу,кошу косилкой заря ,сено вожу и картошку сажаю,обрабатываю и выкапываю.
Нет ли фотки привода "зари"? Есть "заря" но эксплуатируется с "Невой". Хочется приспособить под МТЗ. У Вас привод- угловой редуктор от Чебоксарской копалки?
Jurik70 написал :
(если сложности нет ещё не разбирал по именению вращения
Абсолютно никакой сложности. Просто шестерню переставить на другую сторону.
Но на высоких оборотах возможен эффект бульдозера - возможно будет грести перед собой.
Jurik70 написал :
если можно фото с ножами от крота
У меня уменьшилась, причём весьма значительно.
Раньше я с трудом на 10-15 см работал с шириной 60 см, а теперь нормально берёт на 20-25 с шириной 70 см.
Точно не знаю там фотки были,5 дней читал ,я с мобилы лазию,извините,не запомнил. Спасибо
Jurik70 написал :
а на двигатель нагрузка не увеличивается?
У меня уменьшилась, причём весьма значительно.
Раньше я с трудом на 10-15 см работал с шириной 60 см, а теперь нормально берёт на 20-25 с шириной 70 см.
Привет АГРОводы. Имею м/б агро с 2008г. Прочитал о переделке фрезы, для земли всё хорошо,а на двигатель нагрузка не увеличивается? Хочу для начала половину ножей выкинуть. М/б пашу,кошу косилкой заря ,сено вожу и картошку сажаю,обрабатываю и выкапываю.
foma66 написал :
А как вы уменьшали производительность ускорительного насоса?
Другие жиклеры ставили?
У ускорительного насоса жиклёры - сами трубки.
Одну трубку (во вторичную камеру) я заглушил.
Но самое главное, я обточил эксцентрик привода ускорительного насоса так, что его ход уменьшился в 2 раза.
ЗЫ: у меня, пока я не поменял главный топливный жиклёр на меньший, тоже дымил немного.