2валерий41 Я думаю что Голубев правильно говорит. При проходе воздуха через дифузор, увеличивается скорость потока а давление падает. При этом воздух еще больше охлаждается и охлаждает детали карба, в результате влага из воздуха выпадает внутри карба в виде инея. Сечение становиться настолько маленьким, что как будто воздушную заслонку закрыли и карб работает при недостатке воздуха, следовательно смесь переобогащается. К тому ж еще и воздушный жиклер перемерзает.
Я зимой с МБ не работаю но на жигулях карб (редко но бывало),Ж без включенного обогрева замерзает при плюс семь градусов. Так что Вам обогрев колхозить придется.
Мое предложение- сделать из жести дифузор с патрубком на то место цилиндра, откуда выдувается горячий охлаждающий воздух, и через жигулевскую гофру подать его на обдув карба. Обдувать его выхлопными газами считаю что может оказаться чреватым
Виталий С написал :
Попробуйте завести без воздушного фильтра.
2валерий41
Попробуйте завести без воздушного фильтра.
Если проблема не проявится - поменяйте фильтрующий элемент.
Если всё останется так же, то промывайте карб и бензобак от воды.
Помогите!! Столкнулся с проблеммой такой,при минусовой температуре начинает двигатель работать не устойчиво.Из выхлопной чёрный дым,видимо что то с карбом. Когда я его отогреваю техническим феном становится хорошо.Но не надолго. Может сталкивался кто ни будь с этим.Мотоблок АГРО.
тек это от холода тут както делали поддув с движка теплого воздуха на карб и все работает там смесь мерзнет, знает точнее Djus он сделал из восьмерошных деталей поддув как именно не знаю, а фотки пока нет жду давно он говорит трактор в деревне а туда еще не ездил так что терпение.или напишите ему может поможет раскажите потом.
Помогите!! Столкнулся с проблеммой такой,при минусовой температуре начинает двигатель работать не устойчиво.Из выхлопной чёрный дым,видимо что то с карбом. Когда я его отогреваю техническим феном становится хорошо.Но не надолго. Может сталкивался кто ни будь с этим.Мотоблок АГРО.
NAP написал :
а на 16" вопросов "слалома" нет совсем.
Я тормоза ставил одновременно с 16-ми колёсами. Мне почему-то показалось, что с большими колёсами будет труднее управляться.
А когда первый раз выехал, то даже пожалел, что столько времени и сил на тормоза потратил.
Ну а теперь надо их до ума довести, раз начал.
Виталий С написал :
Цитата Сообщение от PLRtx
ворочить в легкую можно будет
Оно и сейчас не очень трудно на больших колёсах, хотя тормоза именно для этого и ставил.
А что есть проблема в разворотах у Агро?
Как по мне вокруг обного колеса разворачивается на ура без всякого тормоза. При окучивании даже не заметил напряга по этому поводу.
Тормоз на оба колеса одновременно это другое дело. Имхо.
2Виталий С
А чем достигается плавность пуска у такой муфты?
Доли секунды на срабатывание это хорошо но и старт такой же быстрый.
Такие муфты я видел на старых вычислительных машинах при разборке. Много их валялось под ногами. Понятно что не таких больших размеров. Катушки в диаметре под 100мм. Но ни один кулибин ни куда их так и не приспособил.
Djuse написал :
Ага, была выпущена партия в 100штук
Ну наверное не сто, а поболе, так как я знал владельца такой машины. И он почему то не отправил по рекламации на переделку. Наверное забыли про бедолагу.
Djuse написал :
И что Вы себе готовы такое поставить??
А оно мне для какого? Я просто проинформировал, что было такое чудо на запорах.
tunis написал :
,подскажите что это за двигатель, какай марки? на вид точь в точь как неве -ДМ-1
это МТЗ 0.5 с американским движком "Бригс...". Я таким и сейчас пользуюсь. Движок нормальный. легкий (не надо балансировать вес). Одно плохо запчастей не найти. Поршневая не "точь-точь" как на неве
Shihan написал :
Ан нет, дружок, было! ПАмять моя не причём, пока исправна.
Ага, была выпущена партия в 100штук, и по рекламации вся партия в течении полугода переделана на стандартное сцепление. И что Вы себе готовы такое поставить??
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!