edmond написал :
Когда двиг работает корзинка упирается в диск и вэтом месте на корзинке получается вмятинка, от каждого диска, в каждом пазу корзинки.
Не должно такого быть, наверное экономят на качестве стали. Материал корзины должен быть тверже чем материал диска, в противном случае диски из за углублений не будут нормально перемещаться в корзине. При ремонте двигателей с сцеплением подобной конструкции обращал внимание на то, что углубления от ударных нагрузок остаются на выступах дисков сцепления а тело корзины остается неповрежденным.
2NAP Это не заусеницы, это ямки в том месте лепестков корзинки, куда упираются при работе наружные выступы пластиковых дисков.Они скругленные но при выжиме сцепления мешают дискам разбежаться по пазу корзины Бывают довольно глубокими 1мм и больше. Это не брак, а как бы от износа при работе. Ну не знаю как объяснить, Когда двиг работает корзинка упирается в диск и вэтом месте на корзинке получается вмятинка, от каждого диска, в каждом пазу корзинки.
edmond написал :
Перекос был причиной ведущего сцепления, ведь чашки небыло при проверке. По поводу неотцентрированной чашки , она может вызвать проблему. Уравновешенные пружины+трение с одой стороны... Но скорее проблема может оказаться в другом. Если Ваш МБ прилично поработал, да еще с приличной нагрузкой, то "плечики" дисков на корзине выбивают углубления, которые мешают дискам разойтись. Лечение состоит в том, что бы плоским напильником снять эти выемки в пазах корзинки.
Ну если руки дойдут до сборки то конечно все задиры по убираю. Это уже практически до автоматизма отработано. Не нравится если где либо есть заусеницы.
Бел-09Н написал :
Один наш партнер вернулся из командировки из Китая и привез с собой вот что:
Полный набор шестерен к мотоблоку МТЗ. С его слов, по информации "китайских друзей", шестерни ими давно освоены и в приличных объёмах поставляются и в Россию и в Украину. Так что NAP шестерни по 22$ ещё может быть и очень дорого, если из Китая. Сдал на анализ - посмотрим как и из чего Китай делает.
Да уж, торг здесь неуместен.
С разговора с мастером есть подозрение что:
Завод начал конкретно ерунду выпускать.
То что продается на Украине не заводской сборки.
Ну и в этом роде если добавить и этот факт.
Так как буквально на прошлой неделе человеку пришлось похожую моей проблему решать с молодым МТЗ. раньше такого не было, В брюшину по 20 лет не смотрели.
Один наш партнер вернулся из командировки из Китая и привез с собой вот что:
Полный набор шестерен к мотоблоку МТЗ. С его слов, по информации "китайских друзей", шестерни ими давно освоены и в приличных объёмах поставляются и в Россию и в Украину. Так что NAP шестерни по 22$ ещё может быть и очень дорого, если из Китая. Сдал на анализ - посмотрим как и из чего Китай делает.
NAP написал :
Да вот в том то и дело что когда снял ДВС и выжал рычаг то диски разошлись нормально хотя и на перекос. Но если их притормаживает чашка то это доп сопротивление и тут сложно сказать смогут они свободно разбежаться или будут тереться с вытекающими.
Перекос был причиной ведущего сцепления, ведь чашки небыло при проверке. По поводу неотцентрированной чашки , она может вызвать проблему. Уравновешенные пружины+трение с одой стороны... Но скорее проблема может оказаться в другом. Если Ваш МБ прилично поработал, да еще с приличной нагрузкой, то "плечики" дисков на корзине выбивают углубления, которые мешают дискам разойтись. Лечение состоит в том, что бы плоским напильником снять эти выемки в пазах корзинки.
tunis написал :
NAP-может у вас проблема со штоком?
Да вот в том то и дело что когда снял ДВС и выжал рычаг то диски разошлись нормально хотя и на перекос. Но если их притормаживает чашка то это доп сопротивление и тут сложно сказать смогут они свободно разбежаться или будут тереться с вытекающими.
Бел-09Н написал :
Так и есть. Фланец под этот двигатель изначально и проектировался, а потом стали вводить проставки под установки иных двигателей. Фланец в народе у нас обзывают "унитазом". В настоящее время применяется такой "унитаз":
А как тогда становится ведущая полумуфта?
Или в УД вал куда то во внутрь входит?
Так и есть. Фланец под этот двигатель изначально и проектировался, а потом стали вводить проставки под установки иных двигателей. Фланец в народе у нас обзывают "унитазом". В настоящее время применяется такой "унитаз":
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.