Да...., и гильзой от ВАЗ его нельзя загильзовать???, там система другая чем у Волги и прочих...., понятно, что чугун (Ваз)...., не салумин...., но...., неужели ни кто не пробывал????
Наверное...., болк у аргоса гильзуется???, не в курсе???
Поршень от ВАЗа ..., юбку обрезать...., про полуоси...., черт с ними...., что еще может накрыться в коробке что не реанимируется???
Нюююю...., что пожелайте мне удачи!!!!...., завтра еду выкупать....
В своё время на ВАЗ 2102 и ланжероны варил и "рейку" вместо "червяка" на рулевом установил....
Бог даст - справлюсь!!!
2Baloban
Колёса вещь! Но на больших колёсах, да ещё и разнесённых, у Агро ломает полуоси.
Видимо поэтому он подшипники (и полуоси наверное) и менял.
Новые поршневые говорят о наработке гораздо больше 400 часов.
Djuse написал :
Передаточное отношение трансмисии - большое, сцепление при малейшем касании дисков включается.
Это не из-за передаточного.
Это из-за сильной конусности дисков.
С первым сцеплением очень плавно трогался. Но пробуксовывало.
Разработчики решили проблему увеличением конусности. Не пробуксовывает, но и плавно тронуться очень трудно.
Подаю б/у мотоблок- модернизированный.
Установлены большие импортные колеса DEESTONE 800x7,5-16 с утяжелителями для повышения тяги -просвет 360мм;
Заменены силовые подшипники в колесных редукторах;
Переделано сцепное устройство на подшипниках;
Новый карбюратор;
Новые поршневые кольца;
Телега на больших колесах с усиленными подшипниками.
Щадящий режим эксплуатации, только для перевозок по участку. Находится в московской области 70 км Ярославского шоссе. Самовывоз.
Не....., не родственники....., в инете надыбал..., просто сейчас не совсем хорошо с деньгами...., а "зажигалку" не хочется покупать..., Салют по полной - со всей обвеской..., сёня на заводе за 50000 предложили...., и чего на нём???, кулубнику фрезеровать???