После установки новой корзины начались проблемы как описывалось выше у golybev24 и как было до этого. На выходные опять разбирал корзину в нутри всё чисто и сухо. Единственное что бросилось в глаза не полное касание нажимной муфты. Думаю надо "пожечь" сцепление чтоб притёрлось.
беда вся в том что пробовал и пожег немного и все стало нормально только до тех пор пока не поработал под нагрузкой , началось все сначала а вот заменить ведомую чашку надо попробовать
PLRtx написал :
сказал что обстановка не определенная на заводе и вероятно что отдел товаров народного потребления свернут как услышал аж настроение упало до нельзя вот такие дела
И начнет народ запчасти копеешные на свои мотоблоки по инету искать.
Народ посоветуйте как быть с валом конечной передачи не охота ломаться да еще в лесу где нибудь ? идеал 50 диаметр и пускай 40 будет по роквелу только еще надо подшипник подобрать и крышку сделать да шестернь высверлить и шлици проточить подновый вал а торец куда подшипник надевается и втыкается все это дело в чулок моста оставить прежние там нагрузки нет особой - интерестно как дело обстоит у мтз и мотор сич у последнего все очень внушительно сделанно я покрошил уазовскую резину пятаковую получились грунтозацепы пробовал пахать плугом красиво идет не буксует плуг вынес ближе к правому колесу если смотреть с зади мото, а главное поставил удешный карб аж испугался тащит так что колеса отлетают ;0)
Званил на завод - просил чтоб на заказ изготовили вал конечной передачи большего диаметра описал проблеммы и поломки мотоблока скинул фото поломок и переделок, сказали что другие усилинные конечные передачи делать не будут, узнал некотрые подробности на первых моделях агроса вал конечной передачи был через шпонку и метал был 40 , после начали выпуск валов с шлицами голый метал без воронения также закалка 40 а вот с воронением 45 - я обьяснил что и такие и такие ломает на ура по спуску там слабина, посоветовали по пересеченной месности не ездить и не буксовать я не делал нитого не этого - мне промолчали заказал крышку и так запчасти по мелочевки мимоходом с кем разговаривал сказал что обстановка не определенная на заводе и вероятно что отдел товаров народного потребления свернут как услышал аж настроение упало до нельзя вот такие дела
добрый день.Решил зарегестрироваться.пользуюсь мотоблоком АГРО уже три года.Круглогодично!! Меня устраивает почти всё.Одна морока только со стартером,ломает всё в нем. Вышел из положения так,пристроил от МБ каскад ШКИВ И НАМАТЫВАЮ ПРОСТО ВЕРЁВОЧКУ.Всё супер!!
Виталий С написал :
А чего Вы заморочились с самодельными полуосями?
Заказали бы родные
так вал конечной режит только так там слабина есть кромка вот по ней в акурат и скручивает самодельные полуоси сделанны на 25 мм длинее и чулки для них другие стальные, шестерни размер такойже но под шлици большего вала конечной передачи хочу на завод уфимский обратиться может помогут езготовят шестернь, крышку, вал конечный- от его думаю диаметром 50 мм или 45 мм и, думаю чтоб сразу подшипники подобрали (внашей деревне ничего нет - курьез я зажигание для пилы урал ждал неделю так и недождался) без уазовских колес трудно придется я не куда не проеду -
Я опять поломался надо валы конечной передачи делать другие те что сделали не могу поставить полуоси не подходят заводские короткие самодельные не влазиют в подшипники снимать метал на моем токарном не получиться попробовал станина расшатаная криво получилось чуток попортил 3 мм для пробы (полуоси закаленные и не много отпущенные чтоб снять напряжение), так если сниму на фрезере придется шлици протачивать - у нас в городе нет станков нормальных целых Но я не сдаюсь !!!
Эксплуатирую АГРОС с 2001 года. Проблем не было. И вот пара месяцев назад засвистело и заскрежетало сцепление, трогался не шибко гружёный на 4 скорости.Ну думаю пора менять корзину. Заказал, купил,поставил. Разбор старой корзины показал что она исправна, просто замаслась накладка из за сальника коленовала. После установки новой корзины начались проблемы как описывалось выше у golybev24 и как было до этого. На выходные опять разбирал корзину в нутри всё чисто и сухо. Единственное что бросилось в глаза не полное касание нажимной муфты. Думаю надо "пожечь" сцепление чтоб притёрлось.