Формально, для КП на нейтралке при работающем двигателе, нет никакой разницы, включен ВОМ или нет. Валы КП (правые по рис.) висят не в воздухе, там перегородка, разделяющая отсек КП и отсек ГП, и то масло, которое разбрызгивают шестерни ВОМ до КП не доходит. Отсюда я и сделал предположение, что если нельзя при обкатке 40 часов крутить движок на месте (возможен выход из строя КП согласно инструкции), то соответственно нельзя и крутить ВОМ.
Можно попробовать при стационарном включении ВОМ рычагом реверса «поймать» среднее положение, при котором блок шестерня 1 выходит из зацепления (в этом положении рычаг, по крайней мере у меня, не фиксируется). Тогда вторичный вал будет стоять, первичный вал и сцепленные с ним шестерни будут вращаться от движка жестко, а остальные шестеренки возможно будут вращаться (не быстро) за счет трения (типа как ВОМ когда не включен). И это обеспечит какую нибудь мало мальскую смазку.
Но лучше всего обратиться с этим вопросом к изготовителю, пусть разъяснит, можно ли стационарно работать от ВОМ или нет.
P.S. А можно тупо налить масла в КП по самую пробку…