Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

добрый день.Решил зарегестрироваться.пользуюсь мотоблоком АГРО уже три года.Круглогодично!! Меня устраивает почти всё.Одна морока только со стартером,ломает всё в нем. Вышел из положения так,пристроил от МБ каскад ШКИВ И НАМАТЫВАЮ ПРОСТО ВЕРЁВОЧКУ.Всё супер!!

валерий41 написал :
.Одна морока только со стартером,ломает всё в нем.

А что и от чего в нем все ломает?

зимой при заводке сдаёт назад. а шкив пластмассовый,вот его и ломает.Стоит он дорого!!

валерий41 написал :
зимой при заводке сдаёт назад

Это как??? На задней передаче заводите?

валерий41 написал :
а шкив пластмассовый,вот его и ломает.Стоит он дорого!!

Они сейчас везде пласмассовые, но сделан довольно крепко. ВМТ только надо пройти перед рывком медленно вытягивая шнур, иначе можно поднять мотоблок

Конечно же не на передаче.И заводить умеем))).Ломает не в момент вытягивания шнуру а когда двигатель схватит но не заведётся.

валерий41 написал :
Ломает не в момент вытягивания шнуру а когда двигатель схватит но не заведётся.

Так может в обратную сторону движек хватает ? Что собачки не срабатывают как надо.

так и есть. пробовал по разному. покупал и в сборе и отдельно детали. всё одно и тоже.

Устраняйте обратный рывок. Его не должно быть.
Может зажигание слишком раннее?

Званил на завод - просил чтоб на заказ изготовили вал конечной передачи большего диаметра описал проблеммы и поломки мотоблока скинул фото поломок и переделок, сказали что другие усилинные конечные передачи делать не будут, узнал некотрые подробности на первых моделях агроса вал конечной передачи был через шпонку и метал был 40 , после начали выпуск валов с шлицами голый метал без воронения также закалка 40 а вот с воронением 45 - я обьяснил что и такие и такие ломает на ура по спуску там слабина, посоветовали по пересеченной месности не ездить и не буксовать я не делал нитого не этого - мне промолчали заказал крышку и так запчасти по мелочевки мимоходом с кем разговаривал сказал что обстановка не определенная на заводе и вероятно что отдел товаров народного потребления свернут как услышал аж настроение упало до нельзя вот такие дела

раскопал в просторах инета вот что

Народ посоветуйте как быть с валом конечной передачи не охота ломаться да еще в лесу где нибудь ? идеал 50 диаметр и пускай 40 будет по роквелу только еще надо подшипник подобрать и крышку сделать да шестернь высверлить и шлици проточить подновый вал а торец куда подшипник надевается и втыкается все это дело в чулок моста оставить прежние там нагрузки нет особой - интерестно как дело обстоит у мтз и мотор сич у последнего все очень внушительно сделанно я покрошил уазовскую резину пятаковую получились грунтозацепы пробовал пахать плугом красиво идет не буксует плуг вынес ближе к правому колесу если смотреть с зади мото, а главное поставил удешный карб аж испугался тащит так что колеса отлетают ;0)

PLRtx написал :
сказал что обстановка не определенная на заводе и вероятно что отдел товаров народного потребления свернут как услышал аж настроение упало до нельзя вот такие дела

И начнет народ запчасти копеешные на свои мотоблоки по инету искать.

PLRtx написал :
Народ посоветуйте

Может все таки сменить подход к проблеме....
Уйти в сторону резины меньшего размера но более широкой или спаренной...

После установки новой корзины начались проблемы как описывалось выше у golybev24 и как было до этого. На выходные опять разбирал корзину в нутри всё чисто и сухо. Единственное что бросилось в глаза не полное касание нажимной муфты. Думаю надо "пожечь" сцепление чтоб притёрлось.

беда вся в том что пробовал и пожег немного и все стало нормально только до тех пор пока не поработал под нагрузкой , началось все сначала а вот заменить ведомую чашку надо попробовать

PLRtx написал :
Народ посоветуйте как быть с валом конечной передачи

выложте фото ломаного вала и укажите диаметр в месте слома.ломает кручением или на сдвиг?может колея сильно увеличена?

golybev24 написал :
беда вся в том что пробовал и пожег немного и все стало нормально только до тех пор пока не поработал под нагрузкой

А если погнуло одну из чашек? Люминь же.
Прирабатывается - нормально, а под нагрузкой гнёт дальше.

golybev24 написал :
беда вся в том что пробовал и пожег немного

Могло покоробить от местного перегрева.

lexx написал :
выложте фото ломаного вала и укажите диаметр в месте слома.ломает кручением или на сдвиг?может колея сильно увеличена?

Хорошо вот фото - ломает по углу спуска там как раз ослабленное место идеал фото вала с ступицей и шпиликами под уазовские колеса но крышку сделать бортовой и остальное сделать уменя не получиться

У Вас ширина колеи какая?
Что-то мне подсказывает, что её не кручением ломает, а изломом.
Ломает по месту соединения с шестерней, так как вал в ней закреплен жёстко.
И внешнему подшипнику, видимо хана.
И ступицы у Вас не такие, как у меня. Что-то мне подсказывает, что сейчас конструкция изменена.
На третьем фото - это новая ступица с шестерней?
ИМХО не зря там шлицевое соединение сделали. Думаю, что так они убрали повышенное напряжение по месту Вашего излома.

Виталий С написал :
У Вас ширина колеи какая?
Что-то мне подсказывает, что её не кручением ломает, а изломом.
Ломает по месту соединения с шестерней, так как вал в ней закреплен жёстко.
И внешнему подшипнику, видимо хана.
И ступицы у Вас не такие, как у меня. Что-то мне подсказывает, что сейчас конструкция изменена.
На третьем фото - это новая ступица с шестерней?
ИМХО не зря там шлицевое соединение сделали. Думаю, что так они убрали повышенное напряжение по месту Вашего излома.

Так от колеса до колеса 810 мм ломает на сворачивание - немогу с фоткать торец излома схема такова вал крышка сальники 2 шт подшипник шайба шестернь стопорное кольцо подшипник Да это я уже собрал осталось только запихать и закрутить больтики. Ломает как раз где кончается подшипник а подшипник упирается в ступеньку валаи получается что когда его сворачивает то очень ровно

PLRtx написал :
Так от колеса до колеса 810 мм

Это очень прилично! У меня по центрам колёс всего 600 мм.

PLRtx написал :
ломает на сворачивание

Окончательно да, но прочность может теряться от сильной меняющейся нагрузки на излом.
Я не специалист, но вижу примерно так: У Вас на старой конструкции вал должен был входить в шестерню плотно, практически без люфта. Получалось, что он не на подшипники опирался, а на подшипник и шестерню. Получалось слишком маленькое плечо. Повышенная нагрузка на излом от расширенной колеи постепенно снижала прочность именно в этой зоне, а потом её сворачивало.
Пробуйте новые бортовые. И убедитесь, что внешние подшипники целы.