Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

У меня-такой опыт. Работаем на ХОНДОВСКОй станции

если у вас опыт - напишите, какая станция, какой двигатель, как ставился фильтр (крепился) и т.д. или это только ваши начальники знают?
Иначе получается что сказал что-то но неизвестно о чем.

У меня-такой опыт. Работаем на ХОНДОВСКОй станции, примерно через пол года меняем воздушный фильтр-станция начинает барахлить. Но так-как фирмовый фильтр стоит ТЫСЯЧУ рублёв-начальнички нам покупают от МИНСКА. работает-нормально,только срок службы минского фильтра в полoвину меньше т.е. три месяца,а станция молотит днями.

golybev24> там куда то все подевались я подумал может у кого есть так подскажут

Я имел ввиду почитать тему с начало.

А в инструкции до ВАЗовских авто обязательно указать, что на них можно ставить возд. фильтр от двигателя Агро. но менять чаще

Та не, там надо внутри фильтра арматуру поставить, а то вдруг ДАВЛЕНИЕ НА СТЕНКИ сожмет его.

Так как объём двигателя Агро-333см3, то есть 1/4 от объёма двиг. Жигулей, то он одномоментно пропускает тот-же объём воздуха, что и Жигули.Вывод; надо ставить фильтр от Жигулей.

А в инструкции до ВАЗовских авто обязательно указать, что на них можно ставить возд. фильтр от двигателя Агро. но менять чаще.

Riba4ok1Расчет же и производится за РАЗ т.е. прохождение к-ва воздуха за такт впуска.

Так как объём двигателя Агро-333см3, то есть 1/4 от объёма двиг. Жигулей, то он одномоментно пропускает тот-же объём воздуха, что и Жигули.Вывод; надо ставить фильтр от Жигулей.

> Дядя Юра шибко сгустил краски, перепугав народ.

это где?
> Горе от ума это называется.

что флудить любим это всем известно, не стоит лишний раз об этом напоминать.

Dgekson написал :
Посмотоите в теме про "снегоуборщики для тяжелых мотоблоков".

там куда то все подевались я подумал может у кого есть так подскажут

Мужики! случайно ни кто не знает передаточное отношение смб-2?

Посмотоите в теме про "снегоуборщики для тяжелых мотоблоков".

NAP написал :
В прошлом году возил на телеге переделанной для МБ по 18-20 мешков по 4 ведерка, мешки бросаю на телегу не завязывая. МБ справляся на свеже рытом поле хороше. В этом году возил на одноосном прицепе (заводской для Невы) 15-18 и без блокировки не едет - буксует, приходилось первый проход подталкивать немного.
По асфальту на преодоление растояния от огорода к дому уходит одинаковое количество времени, что у пустого, что у груженого.

я на своём мтз 06 перевозил 370 шт красного кирпича один весит примерно 2,9 кг везет нормально бензина сжег так же как пустой двс уд-15:yu

umnyi написал :
Да на АГРО унифицированный с чем то фильтр стоит Собственно лишь бы диаметр подходил, чтоб родное посадочное с ризинкой совпадало, а по высоте ... да хоть в 2 раза больше. Шпильку нарастить не долго.

Нехватало что-бы на АГРО еще только родные фильтра стояли, МБ делали для села, с расчетом на взаимозаменяемость, для двигов такого малого объема не так важен размер фильтра, не стоит их сравнивать с ВАЗом и ПАДЖЕРО тем более с КАМАЗом и МАЗом, там все серьезнее особенно на инжекторе. Втянуть бумажный фильтр он просто не всостоянии, просто заглохнет, а скорее будет заметна нехватка воздуха, работать тяжело и с копотью, это легко заметить

sanya84 написал :
Всем привет нужна помощь!!! Достался мне мотоблок мтз-06 с двигателем уд15 движек почти мертвый вот и хочу заменить его на кипор kg390о нибудь сталкивался с данной проблемой какие нужны запчасти для переделки и где мне их взять

привет..пермский завод поставляет китайские движки лифан..по хорошим ценам...переходники поставляет смартгонь..через дилеров

Дядя Юра шибко сгустил краски, перепугав народ.

Горе от ума это называется.

Узнать бы кто вместо уд 15 ставил там вроде как фланец корзина и корпус меняются

Увы не помню я. Надо все смотреть или может кто точнее скажет. Плита переходная, корзинка (вал ведущий) под вал штатно 25 мм диаметр. Какой на твоем стоит я не в курсе. Прокладки естественно нужны. Есть так называемый переходной комплект. Вот так ставится. Сейчас посмотрел, это на Хонду. Чертежи плиты и корзинки, для Хонды вроде бы у меня есть. Насколько они точны я не имею понятия. Чертежи с форума.

Моторсичевцы молодцы, металлический корпус оставили.

У меня на ИЖ П3 трубка проточенная, насверлено отверстий, напхано советских еще металлических мочалок. Стоит до сих пор. Если надо сделаю фото, на втором стоит карб с Явы, со штатным ИЖевским волосяным с маслом.

vodila написал :
Минский и Агро фильтра

Да на АГРО унифицированный с чем то фильтр стоит, года три назад писали от Муравья один в один.
Собственно лишь бы диаметр подходил, чтоб родное посадочное с ризинкой совпадало, а по высоте ... да хоть в 2 раза больше. Шпильку нарастить не долго.

Проблема при установке НЕ Родного фильтра всего одна : что б мимо него не где не сосало. Дядя Юра шибко сгустил краски, перепугав народ.

Riba4ok1 написал :
Что касается самодельных "сделанных с использованием здравого смысла" то я такого не сделаю никак и тем более такого не поставлю ни за что. Слишком это ответственный и сложный прибор.

А чем он будет отличаться от неродного, посталенный через самодельный переходник??
Вообще такой пост можно воспринять как оскорбление тьмы самодельщиков или глупость откровенная.
Современный воздушный фильтр на этих движках : это пластиковый корпус на котором даже трещину за слоем пыли после встречи с забором не увидишь, пока его не отмоешь. (а сосать через нее уже будет) прикрученный тем же пластиковым патрубком к карбюратору. Это типа очень супер сделанный ответственный прибор ?

Моторсичевцы молодцы, металлический корпус оставили.

Riba4ok1 написал :
Т.е. нагрузка на фильтрующую стенку картриджа вырастет втрое,

Минский и Агро фильтра вроде как размерами одинаковы здесь говорили,а небольшая разница в размерах думаю не критична.Ведь речь шла о бумажных фильтрах у обоих дв-ей

Мужики! случайно ни кто не знает передаточное отношение смб-2?

Pavel003, попробуйте это запатентовать, насчет "фильтра-дозатора".

Так это ведь не я утверждаю. Я написал Паджеро будет работать на полную мощность и с Жигулеским фильтром.
Правда нагрузка на стенку вырастет. Но у меня впечатление, что она выдержит, стенка то есть.
По моему это ты утверждал, что фильтр такого же размера как и стоящий на ДВС, но с другим объемом будет не так работать....Я на Кроте ни разу лет за 15 фильтр не менял. Не было смысла.

  Да и на одну и туже Неву штатно шли фильтры разных размеров.. Это не родные. Но соотношение как больший и меньший. Не заморачивался изготовитель с давлением на стенку.