Vas1987, Василий! Тут как не "пытай",но форум надо почитать...Информации "шмат" (много.бел.мова).Нет отдельной ветки (голынкi.бел.мова) по карбюраторам.Хлопцы с ветки "Мотор СиЧ"ставили карбюраторы со скутеров....были довольны....
Мужики, звиняйте за язик, и за наглость, форум нету времени и сил читать.
Зделал вот такое с ДВС уд 15, хотел би поставить другой карб,чтоб поекономнее било и штоб обороти набирал побистере, что посоветуете со скутера или какойто СССРовский. Может ета инфа есть --то ткните носом
В коробку это что то форум опять глючит .В двигатель по инструкции заливается мало литр двести грамм , в коробку два с половиной литра .Будете разбирать сцепление у вас наверное диски залипли оно сухое ни чего не откуда не потечет, при разборке используйте длинные шпильки или болты в место штатных потихоньку выкручивая их чтоб пружина не сыграла,заодно промойте подшипники и прокипятите их в литоле.Форум все переврал с тигром в двигатель зеленое в коробку ,меняю в двигателе раз в год в месте с фильтром в коробке раз в три года Еще добавлю про воздушный фильтр я меняю раз в год расход масла почти нулевой от смены до смены
@Mishany, Мотоблоку 7 лет эксплуатирую круглый год прошел обкатку на 76, больше он его не видел использую 92 ни чего не крутил кроме свечи вместо 11 поставил на 17 .Масло лью в мотор это[
я тоже купил бу , инструкции не было. Масло смотрел по щупу, между двумя метками , сколько слил - столько и залил. (2 - 3 литра ) В бортовых только слив отдельно , а заливается в коробку сверху, более опытные пользователи подскажут.
Доброго времени всем! Недавно приобрел за копейки мотоблок Агрос, он 10 лет стоял по середине огорода, примерно недели 2 я его оживлял (работаю много, на все про все времени остается мало), антикокс, промывочное масло + фильтр, снова антикокс, снова масло + фильтр, отрегулировал тепловые зазоры, переборка, промывка, продувка карба (несколько раз, так как по началу плавали обороты а ХХ ваще небыло, проблема была с запорной иглой - уже решил), замена воздухофильтра (от 2141 москвич), купил новый карб Honda gx 390, думал подойдет но не подошел, отложил на потом (куплю переходник), привел электрику в порядок, промазал, пробрызгал тросики, тяги, ну все такое, поставил фару, ну и так чисто косметические работы. Вобщем завелся, работает ок, дыма нет, масло не ест, как поработает обороты набирает с хлопком небольшим, и то я заметил только тогда когда маленький уровень в карбе, т.е. подкачиваю на рабочем - хлопки пропадают. У меня есть пару вопросов к знающим людям, сколько он ест бензина (полтора литра слишком быстро уходит, хотя подтеканий и прочего нету), можно ли лить 92 бенз (у меня несколько мотов и прочей техники и все на 92, не особо есть желание ездить на заправку с канистрой), сколько масла влезает в коробку (туда еще не лазил, масло не менял, т.к. надо менять сцепление - не работает, хочу понять сколько масла надо купить, взял пока только одну канистру 4л 80w90 - причем коробку буду сперва промывать так же как и движок, раза 2 точно), редуктора привода на колеса заливаются отдельно или это тоже масло что и в коробке? Ну вроде пока все))) Заранее спасибо!
Grom73 написал :
Подробнее не можете рассказать как делали? Токарки много?
В конструкции использовал детали привода от сегментной косилки +стыковочная плита с центрирующим кольцом, которая круглая на фото. К этой плите и пристыковывал части косилки кое что на сварку кое что на болты что бы конструкция была разборная например для замены подшипников.Из токарки это сама плита с центрирующей частью а также состыковка шлицевой мамы фрезы с валом косилки. Вначале использовал весь корпус косилки но он был длинный и фреза мешала ногам затем корпус укоротил и разобрав карданчики укоротил вал косилки (привода). На словах трудно объяснить конструкцию выставлю еще одно фото и если видел или имеешь косилку от мтз то поймешь какие детали использованы. Если надо могу открутить сам привод от фрезы и сделать больше фото с разных положений.Дополнительное крепление к мотоблоку через палец можно и не делать хватает только через вом.
Grom73 написал :
Я где то видел,или у нас на форуме или где еще,подцепляли фрезу через папу от косилки,напрямую.Вот я и хотел узнать у человека,который это делал,подробности
Латыш из Лудзы показывал видео в этой ветке или в ветке МТЗ -09 фрезу от Кутаиси соединенную с МТЗ с помощью корпуса от сегментной косилки мотоблока МТЗ. Еще кто то показывал подобное. Наберите название видео (MTZ-05 budulaajs.mp4 ).
Grom73 написал :
Pavel003, Папа у меня есть от косилки,мне она не нужна,пожертвую
Правильно сделаешь. А я, осел, пожадничал и косилку выменял на Сварочник. Стоит несколько лет уже, ни разу не пользовался. Жадность, нехорошая штука.
Тогда мудри как дальше стыковать. Мне нравится цепной редуктор.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.