WOW! написал :
Чуть не забыл про вибрацию, мы года два назад чистили снег щеткой у себя в конторе салютовским мотоблоком с Лифаном, наш моторист устал испытывать на себе вибрацию и додумался подложить резиновый кружок между рулем и редуктором. Потом затянул несильно, и чтобы не откручивался винт, подвязал его веревочкой к рулю, стало гораздо комфортней.
Вот ведь, век живи, век учись. Я правильно понимаю: он сделал прокладку между двумя зубчатыми шайбами где регулируется и фиксируется угол поворота руля по горизонтали, или нет??? Просто у меня тоже Лифан, вибрация хоть и не сильная но ощущается, а в остальном двигатель очень неплох.
WOW! написал :
Называться будет Салют-100 (в честь столетия завода Салют). по цене 24 тыр. На нем заметил ручку переключения передач на руле, шестирядные фрезы и дизайнерские кожуха. Двигатель китайский, не знаю чей. Остальные запчасти остались совместимые.
В воскресение видел такой у нас в Торопце,стоил 23500 с Лифановским движком(красным).Утром привезли,а в обед зашёл уже продали.Много заказов на эту модель.Думаю следующий привоз будет дороже. WOW!, что Вы думаете о этой модели,стоит её брать или лучше переплатить и взять старого образца?Очень подкупает переключение скоростей установленное на руле.В общем с виду он красивый,с обтекаемыми кожухами.
Gorinich-CGC написал :
Так вот замое загодочное - мотоблок называется... GP. Вот так. Похоже пошли китайские клоны
Это Омский завод по заказу фирмы GP ставит на свои шасси тошибовский двигатель. Китайский Салют уже скоро поступит в продажу, в магазине на Буденного уже поставили в торговом зале. Называться будет Салют-100 (в честь столетия завода Салют). по цене 24 тыр. На нем заметил ручку переключения передач на руле, шестирядные фрезы и дизайнерские кожуха. Двигатель китайский, не знаю чей. Остальные запчасти остались совместимые.
Чуть не забыл про вибрацию, мы года два назад чистили снег щеткой у себя в конторе салютовским мотоблоком с Лифаном, наш моторист устал испытывать на себе вибрацию и додумался подложить резиновый кружок между рулем и редуктором. Потом затянул несильно, и чтобы не откручивался винт, подвязал его веревочкой к рулю, стало гораздо комфортней.
B&S написал :
заводил сразу 4 варианта, B&S. Subaru, Хонда и Лифан, Между первыми тремя разница не значительная, а вот Ливан работает нестабильно, звинит при работе и звук визгливый,
*сеичас у меня два разных мотоблока на одном стоит вангард 9лс вибрации нет ,на втором гринфилд 7лс колбасит его а на средних без нагрузки кажется бак от летит в нагрузку вроде получше*
Лисапед, Я уже ранее отписывался, что отец хотел купить Салют с Лифаном, но из 3 МБ в магазине все тряслись безбожно, а один даже с перебоями работал на максимальных оборотах.
В расстроенных чувствах приехал ко мне и попросил "заведи".
После опробования моего Салюта с Лифаном вынесен был вердикт "такой бы я купил - работает как часики и не трясется как проклятый".
Вот так... У Лифана одна беда - сокращение расходов на балансировку. И потому может быть отбалансированный, а может и нет.
Потому с Лифаном надо брать только после опробывания конкретного экземпляра.
Увы - это плата за ценник.
Лисапед, Если через инет. тогда понятно, я когда свой покупал заводил сразу 4 варианта, B&S. Subaru, Хонда и Лифан, Между первыми тремя разница не значительная, а вот Ливан работает нестабильно, звинит при работе и звук визгливый, по звуку самый приятны на мой взгляд Субару, но взял я с ДВС B&S, у меня косилка уже лет 15 движок просто не убиваемый.
Добрый день всем.
Недавно прикупил для себя Б.У мотоблок салют судя по паспорту на двигатель 2004г. Двигатель Калужский убитый.
Хочу поставить двигатель Садко 6 л.с., редуктор планирую перебрать.
Подскажите где можно на Украине купить запчасти на редуктор? или от чего подходят пыльники, сальники и игольчатые подшипники.
Лисапед написал :
Что и так бывает у китайских друзей?
Лично с таким китайским браком не сталкивался. Но вспомнилось, что похожей болезнью (повышенной вибрацией) страдали советские бензопилы. Основной причиной был именно маховик.
Лисапед, О сильной вибрации даже при продаже предупреждают, вы знали на что шли покупая такую машину.
Как вариант поставить новый хороший движок.
А если серьезно у моего соседа Салют с лиф. движком, он под него подложил резину 10 мм., говорит разница ощутима и на ручках у него рукоятки из какой то резины пористой.
Сегодня заходил в ОБИ. Стоит мотоблок. Вылитый Салют. Даже Омский редуктор с синей крышечкой... Двигатель Мицубиши 6л.с. Цена 31 тысяча с чем-то...
Так вот замое загодочное - мотоблок называется... GP. Вот так. Похоже пошли китайские клоны... Только стоит
Tomkol написал :
на разворот требуется больше оперативного простора, чем при развороте мотоблока методом бокового наклона.
Можно и при свободной сцепке набок наклонять.
Tomkol написал :
Да еще 180 градусов - это слишком много, бо сошник при такой свободе на развороте может и в фрезы попасть.
Единственное неудобство, то, что при движении задним ходом, например, чтобы очистить фрезы, сошник подламывается вбок и при начале движения вперед работает как руль, и мотоблок дергается в сторону.
ko4egar написал :
чтобы сошник двигался на 180гр.Тогда при фрезеровании будет легче поворачивать.
Я пробовал - поворачивать-то действительно легче, а вот работать - .
Кстати, и на разворот требуется больше оперативного простора, чем при развороте мотоблока методом бокового наклона.
Да еще 180 градусов - это слишком много, бо сошник при такой свободе на развороте может и в фрезы попасть.
Tomkol написал :
. В некоторых марках мотоблоков специально предусмотрена определенная свобода сошника.
Можно тогда закреплять сцепку за среднее отверстие.А вообще в идеале хочется сделать свободную сцепку чтобы сошник двигался на 180гр.Тогда при фрезеровании будет легче поворачивать.
svs написал :
Да оставте вы люфт в покое ,он не так кретичен
Более того. Люфт даже полезен. Это даст возможность мотоблоку немножко рыскать влево-вправо. Таким образом обрабатывается и "мертвая" зона, проходящая под редуктором. В некоторых марках мотоблоков специально предусмотрена определенная свобода сошника.
Сытый конному не пеший!
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.