Мотоблок Салют 5БС2-6,5

UrikEEE написал :
У кого-то получается даже на фрезах - не знаю, у меня не получилось.

Земля была предварительно фрезерована?

ko4egar написал :
Собираюсь покупать на свой Салют ГЗ для нарезания борозд одинарным окучником и копки картошки. Хотелось бы приобрести одни ГЗ для обеих работ и если это возможно то прошу совета- какие брать по размеру (высота/ширина).

Для нарезки борозд размер колес/грунтозацепов не критичен. Нарезать борозды, как писали выше, можно и на штатных колесах. У кого-то получается даже на фрезах - не знаю, у меня не получилось. Условия у каждого свои. У меня чернозем и нарезаю борозды на небольшом склоне вверх-вниз (такая геометрия участка).

А для копки - это смотря чем копать. Если копалкой типа Дельфин - то грунтозацепы желательно внешним диаметром от 540 мм - так как мотоблок идет над выкапываемым рядом картошки и нужен просвет между землей и редуктором. Я же копаю картофелекопалкой грохотного типа, у которой высота сцепки не регулируется, поэтому копаю на грунтозацепах диаметром 420 мм.

Еще встречал здесь (не помню точно, в этой ветке или в соседних) ссылки на ютуб, где посадка/копка картошки делается мотоблоком под плуг - сам не пробовал, а вот размер грунтозацепов просто не помню. Поищите на этом форуме - наверняка найдете ссылки подобные видео.

Tomkol написал :
НарезАть борозды ушастым окучником можно вообще без колес.

Или на штатных.

Alex89733 написал :
чтоб зажигалки от мороза глохли - не встречал.

Если нет обогрева карбюратора - легко.

Alex89733 написал :
Стоят дизеля в мороз, кто всякое авно в бак заливает,

А как определишь? Если, к примеру, в чужом городе.

ko4egar написал :
Собираюсь покупать на свой Салют ГЗ для нарезания борозд одинарным окучником и копки картошки.

НарезАть борозды ушастым окучником можно вообще без колес. Вот сразу две операции за один проход - и фрезерование, и нарезка. Так что берите ГЗ только для копки картошки.

Shihan написал :
Так бывает и стоят, в основном, кто зимний воздухозабор ликвидирует.

Стоят дизеля в мороз, кто всякое авно в бак заливает, а чтоб зажигалки от мороза глохли - не встречал.

Tomkol написал :
купить гигрометр и постоянно контролировать влажность воздуха, а мотоблоком пользоваться только когда воздух сухой

Или второй вариант: последовательно в систему фильтрации воздуха вмонтировать влагоотделитель (от профессионального автомобильного краскопульта)

mucha написал :
Да снимал я фильтр,и шлангом воздух пробовал подать от коллектора теплый

45.RUS написал :
Лучше турбокомпрессор с интеркулером

doktor-75 написал :
воздух который обдувает цилиндр надо завернуть опять на двигатель.

Tomkol написал :
Докупить в генератор вторую катушку, которая штатно ставится для зарядки аккумулятора в том случае, если двигатель оборудован электростартером. А от этой катушки запитать высокоомный провод, который намотать на карбюратор.

mucha написал :
Все очень просто,работаем пока не начинаются перебои в двигателе мех.лопатой,когда начинаются перебои глушим,в воздухопровод вставляем марлю или салфетку чтоб впитался конденсат,накрываем МБ фуфайкой и минут 5-10 работаем ручной лопатойПотом убираем фуфайку,салфетку и цикл повторяется Проверено!!!

tvoker91 написал :
Или жена с боку с феном и удлинителем бежит

tremal написал :
Нет мужики - только "фуфайку".Создайте вокруг двигла оболочку произвольной формы и утеплите её

Охренеть! Объявляю конкурс на лучший способ борьбы с конденсатом в карбюраторе! Кулибины, присоединяйтесь!

Добрый вечер. Собираюсь покупать на свой Салют ГЗ для нарезания борозд одинарным окучником и копки картошки. Хотелось бы приобрести одни ГЗ для обеих работ и если это возможно то прошу совета- какие брать по размеру (высота/ширина).Заранее спасибо.

Может кому интересно

tremal написал :
а иначе на трассе куча авто стояло бы зимой с проблемой воздухозабора и карбов.

Так бывает и стоят, в основном, кто зимний воздухозабор ликвидирует.
Можно приделать дефлектор на глушак и с него организовать забор воздуха в карб. Ну и регулировка производительности системы охлаждения.

Нет мужики - только "фуфайку".Создайте вокруг двигла оболочку произвольной формы и утеплите её - типа капота в авто и решите проблему.Небольшой прогрев перед работой и ни кто замерзать не будет, а иначе на трассе куча авто стояло бы зимой с проблемой воздухозабора и карбов.
Удачи..

Экспериментальным путем выяснится.

doktor-75 написал :
воздух который обдувает цилиндр надо завернуть опять на двигатель

Tomkol написал :
Или завернуть воздух, которым обдувается цилиндр, на воздухофильтр

Или все таки воздух завернуть который обдувает цилиндр

tvoker91 написал :
Или жена с боку с феном и удлинителем бежит

Или завернуть воздух, которым обдувается цилиндр, на воздухофильтр.

doktor-75 написал :
оторы которые ставят на снежники вообще практически не имеют отверстий где стартер и вентилятор. Холодно летнему мотору зимой. Можно сверху крышку какую то придумать,

у меня снегоуборщик к мотоблоку двс вангард при работе закрываю примерно 3\4 входного отверстия крыльчатки обдува полиэтиленовым пакетом и все ,пакет просто притягивается разряжением и крышка не нужна

mucha написал :
Все очень просто,работаем пока не начинаются перебои в двигателе мех.лопатой,когда начинаются перебои глушим,в воздухопровод вставляем марлю или салфетку чтоб впитался конденсат,накрываем МБ фуфайкой и минут 5-10 работаем ручной лопатойПотом убираем фуфайку,салфетку и цикл повторяется Проверено!!!

Или жена с боку с феном и удлинителем бежит

Все очень просто,работаем пока не начинаются перебои в двигателе мех.лопатой,когда начинаются перебои глушим,в воздухопровод вставляем марлю или салфетку чтоб впитался конденсат,накрываем МБ фуфайкой и минут 5-10 работаем ручной лопатойПотом убираем фуфайку,салфетку и цикл повторяется Проверено!!!

Всем Большое спасибо!!! Особенно больше всего мне понравилось про фуфайку!!!

Фуфайку сшить

doktor-75 написал :
Короче карбюратор должен быть теплым.

Докупить в генератор вторую катушку, которая штатно ставится для зарядки аккумулятора в том случае, если двигатель оборудован электростартером. А от этой катушки запитать высокоомный провод, который намотать на карбюратор.

воздух который обдувает цилиндр надо завернуть опять на двигатель. Моторы которые ставят на снежники вообще практически не имеют отверстий где стартер и вентилятор. Холодно летнему мотору зимой. Можно сверху крышку какую то придумать, что бы ему потеплей было. Короче карбюратор должен быть теплым.